TS heeft volgens mij nu geen genua, alleen HA fok en code-0. Ik vermoed dat ie op zoek is naar een vmg zeil voor lichtweer; een code 0 kun je niet echt mee kruisen.
Ik denk dat "effectiviteit" het produkt is van efficiency (hogere aspect ratio is efficienter) en oppervlak. Je hebt van beide iets nodig, verder een niet te vlakke lichtweer snit met bijbehorende twist. Tot welke schijnbare windsnelheid wil je het zeil kunnen voeren? Ik kan me voorstellen dat voorlijkspanning mechanisch kritisch kan worden indien je de val in de ongestaagde masttop en/of ongestaagde (uitgetrokken) boegspriet wilt voeren. Zou wat dat betreft de luffcurve niet gesneden kunnen worden op een flinke doorhang zodat je met minder valspanning kunt volstaan?
Verder zou ik nadenken over de balans in je tuig en de mate van overlap. Jij hebt al flink uitgebouwd achter de mast, mss kun je laten berekenen wat voor overlap optimaal is bij lichtweer. Verder lijkt mij dat je bij een spriet van 1 m best wat oppervlak voor de mast toevoegt. Zou je boot daar niet lijgierig van worden? Hoewel, als je boot gaat lopen en helling gaat maken compenseert dat wel weer waarschijnlijk.
Kan dat bureau wat je huidige tuig heeft doorgerekend niet wat extra simulatieruns doen waarin je wat mogelijkheden toetst?
