Onderwerp: mast track systeem

vorig jaar een gebruikte mast gekocht voor de trimaran. deze aluminium mast was/is geschikt voor een grootzeil met lijketouw (?) ik wil graag op deze mast een externe rails monteren zodat ik karren kan gebruiken aangezien het zeil een doorgelatte versie is,

heeft iemand ervaring met een betaalbare rails die ik op het profiel kan monteren zoals op de foto?

Wat vind je betaalbaar? Dit soort systemen zijn kostbaar, je redt het niet onder eur 1000 ben ik bang (naar welk merk je ook gaat zoeken).

catri22 schreef :
Ik zie dat het in de praktijk gaat om een 22voets boot. Hoe groot is het grootzeil?
Ik vraag me af of voor een grootzeiltje van 10 - 15 m2 echt karren nodig zijn. Is dat wel zo dan kunnen ze mogelijk nog worden toegepast in op de bestaande groef, zonder dat daar een aparte rail op hoeft te worden gemonteerd. Als ik naar de plaatjes op deze site site kijk, dan lijkt dat wel te kunnen lukken.

Zeil ombouwen naar leuvers en dan groefkarren installeren. Die zijn er in vele soorten en maten. Van duur tot goed(koop).

Begin eens met een leuver die ook compressie aan kan: zoals deze

Heb je dan (met een schone drooggesmeerde groef) nog issues, dan is er een wéreld aan leuvers met wieltjes en lagerkogeltjes te koop.

Mijn doorgelatte latten gaan probleemloos op ordinaire leuvers.

inderdaad, het gaat om een 22 voets tri maar wel met een voorlijklengte van 10.2 mtr

het gaat hier om zoals mijn nickname al zegt een catri 22

Voor de latten moet het geen enkel probleem zijn om gewoon met leuvers te werken.

Heel eventueel een karretje op de diagonale lat van de fat head.

precies Boarderbas daar sla je de spijker op de wel bekende kop.

zijn er rails of systeemen de hiermee om kunnen gaan.

Catri,

Tientallen.

Zoals men hier voor ook al stelt is een rail systeem totale overkill en is er zat op de markt op basis van een groef. Je zult zowiezo leuvergaten moeten laten slaan en mijn tip aan jou is daar eerst voor een paar euro leuvers aan te zetten en je groef schoon te maken en met droogsmering te behandelen. Het zou me bijzonder verbazen als dat niet zou werken.

Mócht je toch wat weerstand ondervinden van de fathead, dan is er een wereld aan leuverkarren te koop.

Dan ben je (buiten het slaan van de leuvergaten) 3 tientjes verder.

Ben je dan nóg niet tevreden, dan koop je gewoon voor 1000 euro een railsysteem.

Met leuverkarren ben je wel wat meer kwijt dan €30 materiaal, maar lijkt me na leuvers de beste oplossing.
Een tracksysteem is echt overkill.

Ik heb zelf karren van Luffshuttle. Werken prima en dat zonder rail. Ca. 65 EU p.st.

www.contender.co.uk/Products/Luffshuttle.aspx



Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

Afhankelijk van de vorm van het mastprofiel kun je waarschijnlijk met de karren van Ronstan uit de voeten:
www.ronstan.com/marine/range.asp?RnID=326

Ik heb hier zeer goede ervaring mee, en je hebt geen rail nodig. Dat is onnodig zwaar en heel erg duur. Deze karretjes zet je op de latten die veel uitbouw ondersteunen, en de overige latten gewoon op een normale leuver.

Jedre schreef :
Tja, als je voor een dergelijk klien zeiltje al met Luffshuttle gaat werken...er zijn ook zat "leuvertjes met wieltjes" voor een fractie. Het gaat maar om één kar...

Klopt. Met die Ronstan karren betaal je wel meer. Rutgerson is ook een fijn karretje en kost minder.

Ik heb erg slechte ervaringen met Rutgerson als het op levensduur aankomt.

Is dat op jouw huidige boot Erik?

Nee, voornamelijk op kleinere boten. Ik heb veel gescheurd plastic gezien. Veelal op de pockets, maar ook een aantal van de sleden/karretjes. Op mijn huidige boot heb ik alles van Selden en Ronstan/Frederiksen, bewust niet voorRutgerson gekozen, ondanks dat het heel erg veel goedkoper is.

Selden en Ronstan zijn natuurlijk top in kwaliteit. Het wil echter niet zeggen dat Rutgerson ruk is. Ik ken toch redelijk wat enthousiaste toerzeilers die met Rutgerson rondvaren.

Laten we eerlijk zijn een lijk van 10 meter voorzien van Ronstan met topkar komt toch snel op zo´n €1700 / €1800. en dan wordt Rutgerson (inclusief zo nu en dan eens vervangen) toch snel interessant.

OP de zeilmakerij zijn wij op gegeven moment gestopt met Rutgerson omdat we er teveel klachten over kregen, metname van toerzeilers. Per jaar kregen we wel 5 of 6 grootzeilen terug waar de latten houders gebroken, gescheurt of opengedrukt waren.
Een Ronstan kar kost overigens maar 5 of 6 tientjes, je hebt er maar 1 of 2 nodig. Dus het is ook geen wereldbedrag waar we het over hebben. Je hoeft het alleen te gebruiken op de latten die veel uitbouw ondersteunen, topkar is zeker niet nodig. De rutgerson karretjes die in de bestaande mastgroef gaan werken lageren niet op trek, alleen op druk, dus ze ergens anders toepassen dan op een lat heeft hoe dan ook maar weinig effect.

5 of 6 tientjes? Man kijk eens in de catalogus van On Deck. Grijze import lukt me namelijk niet.

Ben overigens met je eens dat de Ronstan kar erg mooi is.

Ondeck doet in Harken. Voor Ronstan/Frederiksen moet je bij More Marine zijn....(als bedrijf zijnde, als particulier kun je bij beide niet kopen)

Ik zie dat de prijzen die ik in mijn hoofd had waarschijnlijk inkoop was. De kar die ik bedoel is €93 retail. Neemt niet weg dat ik nog steeds niet begrijp waar je die €1700 vandaan haalt. Meer dan 2 karren zal de TS zeker niet nodig hebben.

Erikdejong schreef :
Zo iets bedoel je:




je ziet dat het asje er uit is getrokken (materiaal zelf is allemaal nog heel, het kan dus blijkbaar vervormen onder grote krachten). Ik heb dit nu tweemaal gezien/meegemaakt. Beide keren bij heeeel veel wind en golven. Overigens heb je inmiddels ook een "nieuwe" versie van de Rugerson karren. Sterker, groter en ook helaas zwaarder.

Ronstan werkt anders, is effectiever omdat het zowel met push en pull krachten om kan gaan. En gevoelsmatig zeg ik dat Ronstan beter lijkt te geleiden. Tis wel duurder. En tja, elke euro is er 1 voor een veel mensen. Rutgerson is dan ook een prima keus als Ronstan te "duur" is. En ook Ronstan kan kapot.. de balletjes willen er nog wel eens uitvliegen in de hoeken, na wat slijtage aldaar.

Rutgerson veel en vaak toegepast en eigenlijk maar een paar problemen gezien. Vooral als de krachten erg groot worden. Als dat het geval kan gebeuren wat je ziet op de foto. M

Erikdejong schreef :
Tikfoutje moest inderdaad More Marine zijn. Overigens krijgt de vakhandel bij lange na geen 40 - 50% korting op die karren.

€1700 is bij alle leuvers Erik. Dat had je wel kunnen begrijpen, toch?
Daar ging ik even vanuit, omdat TS het over een compleet track systeem is.
Als ik eerlijk ben heeft TS waarschijnlijk helemaal geen karren nodig en zal een gewone leuver volstaan. Maar volgens mij heb ik dat tussen de regels door al laten merken.

boarderbas schreef :

Maar waarom eigenlijk uberhaupt van een koord afstappen?
Mijn huidige grootzeil is ook nog met een koord en twee doorgelatte latten boven in. Klein beetje teflon spray in de groef en het gaat omhoog als een tiet.

Een beetje meer of minder achterlijk uitbouw kan een wereld van verschil maken in druk op een lat, het ene grootzeil is daardoor het andere niet.
Overigens hebben veel zeilers hun latten ook veel te strak in het zeil zitten, dat helpt ook niet met de hijsweerstand.