Onderwerp: Help: Nieuwe voorstag door Harken rolfok (k)rijgen

Beste mede forummers,

Wij hebben nieuwe verstagingen laten maken voor onze Contest 29, inclusief voorstag.

Het maken van de verstagingen hadden we uitbesteed. Aangezien ik zelf de voorstag niet uit de Harken rolfok kreeg (uit de alu huls waar ook de pees van het zeil doorheen loopt) heeft de meneer die de nieuwe verstagingen voor ons ging maken dat maar gedaan. Helaas kreeg hij naderhand de nieuwe voorstag niet meer in de huls geregen

Ons zelf is dat ook niet gelukt, we kregen zelfs niet een rijgveer door de huls ...

Nu bestaat de alumiumium huls uit een vijftal stukjes, die in principle uit elkaar geschroefd lijken te kunnen worden, maar we kregen geen 1 van de bijbehorende schroefjes los. We denken wel dat dat de manier is.

Nu zaten we ons af te vragen of die misschien linksdraaiend zijn? (Ben nu niet bij de boot, anders zou ik 't proberen natuurlijk)

Iemand anders suggereerde dat die schroefjes met "lock tight" dicht zouden zitten en dat je er met een brander bij zou moeten om ze los te smelten ... ?

Wie o wie heeft ervaring met deze situatie??

We staan op de rol om vrijdag te water te gaan, maar dat lukt uiteraard niet zonder voorstag ...

Zeer waarschijnlijk zijn de schroefjes idd geborgd met loctite. Dit is een secondelijmachtig middel dat gebruikt word om schroeven te borgen. Warmte kan idd de lijmende werking verbreken.

Ik ken de Harken rolfok echter niet. Mogelijk zijn de koppelstukjes voor de profielen (waar de schroefjes op klemmen) van kunststof, of zit er een kunststof busje in als lager voor de voorstag. Check dat eerst even voordat je gaat stoken en de ellende alleen maar groter maakt. Vrijdag erin kan uiteraard ook zonder mast. Die KAN ook later gezet worden.

Heb je al een manual van dat systeem?
Anders hier even zoeken: www.harken.com/article.aspx?id=18799
Ad

Ik ken het Harken systeem ook niet, maar het zit vask vernuftig in elkaar. Eerst de manual na lezen, dan pas schroeven/draaien/ heetstoken.

Linkse draad is niet erg waarschijnlijk. Misverstand dat nog wel eens rondwaaiert is dat een engelse draad linksom zou zijn. Dat is onjuist. Aandraaien van willekeurig welk draadtype is rechtsom. Linkse draad (aandraaien linksom) wordt gebruikt in specifieke situaties, waarbij ze vrijwel altijd in een borgende functie op een draaiend ding worden gebruikt. De gedachte is dat bij de normale draairichting van het 'ding' de moer of bout moet vastlopen als je hem vast zou houden. Zie de trappers van je fiets. 1tje heeft een linkse draad. Het staat ook vrijwel altijd ingestanst in de moer/bout/ding waar het gebruikt is. En anders wel in hoofdletters in de manual. Voor een rolfok is het erg onwaarschijnlijk dus.

Dat je er geen trekveer doorheen krijgt is logisch de als buis is vele malen dikker dan het stag.
Om de buis te lageren en de stag in het midden te houden zitten er kunststof ronde opvullingen in die de stag midden in de als buis houden. Dit is vaak een combi met de koppelstukken van de als buisstukken.
Uit elkaar halen is de enige optie vrees ik en ja dat wordt met loctite gemonteerd.
Morgen ga ik te water en varen aan boord heb ik wel een manual van mijn Harkenrolinstallatie uit 2010. (39 ft boot)
Laat maar weten of je die nodig hebt.

In een vergelijkbare situatie heb ik het, na eindeloos kloten, voor elkaar gekregen: met een stofzuiger een dun sterk touwtje (zoiets als stratemakers en metselaars gebruiken) er doorheen gezogen. Het lastigste was het goed vastknopen -zonder uitsteeksels- aan de door te trekken staaldraad, maar bij de derde poging ging het doortrekken fluitend.
Groet,
Wim.

Sim gedaan Berghout, doet je onderschrift geen eer aan!

Denk overigens dat je bij mij alleen de stag -dus zonder terminal- kan doorvoeren is dat bij jullie niet zo?

Waterblok schreef :
Dank je.
Dat onderschrift is gekscherend bedoeld: mensen die mij kennen weten dat ik een mierenneuker op de tiende millimeter ben (oeps! Sorry, PvdD-stemmers!)
Maarrr: af en toe lekker hard slaan kan ook heel bevredigend zijn....

Berghout-2 schreef :
Heppie maar zo'n klein pikkie?

(Kon t niet laten, excuses op voorhand)

bij de montage van mijn Harken rolsysteem (2009) was een tubetje met witte kit geleverd om juist deze koppelstukken incl. boutjes mee te borgen.
Mogelijk krijg je het wel los met een verfstripper maar als je t te heet maakt smelten misschien de afstandbusjes..

maar de stofzuigermethode lijkt me erg vernuftig. Of misschien een compressor, iets meer geweld.
Als het eerste touwtje er maar door is dan kan je steeds een stukkie verder.
Zou voordat je de stag er door werkt eerst een trekveer erdoor trekken. Met een dun dyneema lijntje zijn stag en trekveer wel te koppelen. Als dat niet gaat wellicht met een krimpkous

HPV schreef :
Waarschijnlijk was dat siliconenkit, dat levert bijv. Plastimo ook bij zijn rolreven om de schroefjes te borgen en , minstens zo belangrijk, te isoleren van het aluminium van het profiel zodat galvanische corrosie geen kans krijgt.
Werkt prima als borging en is met een normale passende schroevendraaier na vele jaren ( bij mij was dat een keer na 10 jaar toen het voorstag vernieuwd moest worden) makkelijk los te krijgen.
Ad

Joop66 schreef :
Joop, ik heb niet geschreven waarméé ik heel hard sla (excuus aanvaard)

Nee maar wel dat je een mieren neukert bent.
Daar doelt joop op (niet met je neukert denken he!)

HPV schreef :
Nee, blazen met een compressor gaat niet, want dan blijft het touwtje "plakken".
Met een gewone stofzuiger schiet zo'n touwtje in een paar seconden er doorheen.
Ik gebruik deze methode ook om stroomdraden door een mast heen te trekken, want mijn gewone trekveer is maar 10 meter en dus te kort.

Berghout-2 schreef :
soort van Het Nieuwe Swaffelen....

Yellow Boat schreef :
Dan snap nu ik waarom locktight niet wilde hechten bij het opnieuw monteren van enkele schroefjes.

Yellow Boat schreef :
Dan snap nu ik waarom locktight niet wilde hechten bij het opnieuw monteren van enkele schroefjes.

Q.E.D.
Ad

Ik zie dat ik nooit meer ben teruggekomen op dit draadje en dat verdient dit draadje natuurlijk wel en anders wel de forummers die hierop gereageerd hebben, allen dank!

We (oke, ik) hebben het opgegeven en het uit handen gegeven aan de werf waar we toen lagen. Zij hebben de schroefjes los gekregen (dat was hun "geheim van de smit" en op 1 na weer allemaal teruggekregen (die ene zit er nu wat los in). Vermoedelijk hebben ze verhitting gebruikt.

Geen problemen meer mee gehad iig.