Onderwerp: Giek revisie of vernieuwen

Ik heb afgelopen voorjaar een Spirit 32 aangeschaft. Na een seizoen varen komt er een leuke klus/wensen lijst uitrollen. Ik heb dan ook de volgende vragen hierover;
- Op de kop van de giek en bij de mast zitten aan aantal schijven die vast gecorrodeerd zijn. Is dit ergens mee los te krijgen? Ik heb ook gedacht aan vervanging van de schijven, is dit een optie? bijv uitboren van de as en deze vervangen incl. schijven. Hier lopen de reeflijnen en de onderlijkstrekker over, dit moet wel soepel lopen.
De mast en giek zijn wel ouder, het is een proctor mast en ik had al vernomen dat deze al niet meer gemaakt worden.
Iemand hier ervaring mee?
Ik heb een foto ter verduidelijking.

Die assen zijn opgerolde veren als stift. Die kan je er uit tikken met een drevel.

Dank #Jutter voor je snelle antwoord, ga ik proberen.

Wel met een passende en vlakke stift tikken

Ik zou er ook eerst wat kruipolie inspuiten en dan pas de dag erna losgaan!

Wildcoast,
Waarschijnlijk zitten er in de schijfjes ook losse afstandbusjes die de neiging hebben om liefst overboord te vallen. Het lijkt me sterk dat de schijfjes zo kaal om die klemstiften draaien. Mocht je nieuwe asjes en schijfjes nodig hebben, ik hou me aanbevolen.

Vr.groet, peter

holtere schreef :
Als je de kop van een schroevendraaier af slijpt heb je vaak een mooie stevige drevel over. Bij de action kosten ze geen r**t en diverse maten.

koko schreef :
Ga je voor de hoofdprijs slechtste advies?

holtere schreef :
Als die assen en schijven vastzitten doordat ze van rvs of staal zijn en de schijven en uiteraard de giek van aluminium komt dat door galvanische corrosie en helpt kruipolie echt niet of nauwelijks . Dat helpt alleen bij vastroesten.
Zou overigens wel een constructiefout zijn die je heelaas vaker ziet bij masten en gieken.
Flink verhitten helpt vaak wel omdat aluminium zo;n 1,5-2 keer meer uitzet dan rvs en staal ( 23 vs 16 c.q. 12)
Ad

Er staat volgens mij ook al enige tijd een giek voor een 30+ voeter te koop... als die in redelijke conditie is dan is dat misschien wel een aantrekkelijke optie...

Groeten,
Johnnie

Een giek vervangen omdat er een wieltje vast zit vind ik toch een beetje zoiets als een nieuwe auto kopen omdat de asbak vol is...

Kan toch sowiezo uitgeboord worden..

die pennen krijg je er wel uit
tikken, warm stoken en in dit geval kan je uitboren, de pen is hol, de boor gaat niet zoeken
zijn de gaten in het alu te ver ingevreten, gat uitboren en een overmaats pen erin
desnoods gewoon uit staf, borgen met gaatje ringetje
schijven zijn in heel veel maten te koop
als het geen standaard maten zijn wil (en kan) Peter vw w alles wel draaien wat je nodig hebt denk ik, heeft hij al aangeboden

Bas van Dijk schreef :
Tjah,
Als je voor €100 een goede vervangende giek kunt kopen... met nieuwe schijven, wat gereedschap en zeker de moeite (uren) die je moet doen om vaste schijven te vervangen ben je dan al snel goedkoper uit...

(Maar goed, zal nu wel weer een hoop commentaar krijgen dat dat onzin is...)

Groeten,
Johnnie

trotti schreef :
Ja, ok dat is wel een goed punt. Ik had alleen niet verwacht dat een giek maar 100 euro kost..

ik zou om te beginnen eerst de boel maar eens uit elkaar halen
eens kijken wat je tegenkomt en wat er gerepareerd moet worden

de kans dat een andere giek precies past lijkt mij niet waarschijnlijk
zou mijn plan B worden

www.toolstation.nl/shop/Handge...247/Drevelset/p44554

Afgelopen week met een passende platte kop bout, de pennen eruit geslagen. De schijven waren flink vast gecorrodeerd en had daardoor moeite om de pennen eruit te krijgen. Kon geen passende drempel vinden en kwam toen op het idee om bouten met een platte kop te gebruiken. Na flink wat hamer geweld en een ijzeren ondergrond, zodat de kracht niet geabsorbeerd word, kwamen ze eruit.

Petervdw schreef :
Bij de oude schijven zaten er geen afstandsbusjes bij, ook een grote kans dat ze daarom vast gecorrodeerd zaten. Ik denk erover om er kunstof schijven in te zetten en deze evtl dmv een RvS bout met moer vast te zetten.

Ik zou dan wel een borstbout pakken, als je de kunsstofschijven over schroefdraad laat draaien kun je volgend jaar weer nieuwe steken want dan zijn de gaten uitgelubberd.

Dat is een goeie Martin. Klussen is leuk, maar zeilen is nog leuker.

Beste Wildcoast,

Al enige tijd geleden, maar ik zit nu in het zelfde schuitje (een Spirit 32) als jij in december 2018, met je giekrevisie.
Ik heb ook een ProctorMast giek en het zelfde probleem, nl.vastgecorrodeerde giekschijfjes. Ik heb ze er uit. Maar nu, wat zet je terug?
Ik zag jouw topic en vroeg mij af, wat jij gedaan hebt.
Ik dacht aan tufnol schijfjes op RVS assen, daar heb ik in A'dam Noord wel een adresje voor. Maar de schijfjes zijn niet makkelijk te krijgen.
Ben benieuwd of je mijn vraag oppikt en met wat je gedaan hebt om de de giek reef installatie weer goed werkzaam te krijgen.
Groet, Hans

HVO schreef :
Ze zijn niet overal te koop, maar "niet makkelijk te krijgen (te koop)" lijkt me te pessimistisch:

www.georgekniest.nl/artikel/25...ol-touwschijven.html

winkel.bootbouwer.nl/product/1898-touwschijf-tufnol/

www.joostenwatersport.nl/47080-hw-touwschijf-ts-80

Lijkt me voor dit doel (reeflijnen) prima. Ik heb ze zelf ook voor dat doel toegepast. As direct in de schijf. Extra bus lijkt me voor dit doel overbodig.