Onderwerp: Kracht x Arm, hoe zat het ook alweer?

Laten we dat dan nog even doorvoeren.

1 kN op dekniveau, maak het zo dat de lijn om de mast heen aan twee D-ringen hangt. Elke D-ring aan 1 pen of boutje door het dek, zeg rond 8. Dek pakweg 4 mm dik? Komen we op ong 15 MPa stuikdruk.
Dat zou een beetje polyester-laminaatje in het vlak moeten kunnen hebben lijkt me. Toch?

4 mm?? Dan is zo'n kano toch niet meer te tillen?
Ik denk dat het dunner is.

JotM schreef : Misschien beter 1 doorgaande dyneema lijn aan de mast door 1 ring (of blokje). Dan weet je zeker dat elke lijn, en dus ook elk bevestigingspunt, dezelfde belasting krijgt.
In plaats van één boutje een dekoogje met meerdere boutjes?

Edit: Ik zie op de foto al wat klemmetjes op het dek zitten. Kan je ook gebruiken

Jottum, Je uitgangspunt van 1KN op dekhoogte is niet juist. Ik ga uit van maximaal 80 kilo druk op het touwtje, dubbel gestoken door twee d-ringen. Het polyester is iets van 3 millimeter. Ter plekke alles enorm versterkt met glasmat en houten plankjes. Komt goed!

Hier een foto van het mastje, het touwtje en de twee d-ringen. Bestand tegen 80 kilo voorwaartse mastdruk bij voor-de-wind, kracht 7. Hoop ik...

Kajazeiler schreef :
Heb je al een schetsje gemaakt wat er aan kracht op de D-ringen komt te staan als ze zo ver uit elkaar staan en ze samen 800 N moeten leveren?

Ik had dat denk ik iets anders gedaan: zijvlakken van de "pizzadoos" onder dek naar achter door laten lopen - eventueel iets opgedikt - en daar de bevestiging van de D-ringen in geschroefd.

PS op de "canoe sailors Beaufort scale" komt 7 niet voor.
www.ocsg.org.uk/safety/wind-scale/

Ja, dunner. De hele kajak weegt circa 20 kilo. Dek is ter plaatse nu wel zeer verstevigd.

Ben trouwens wel benieuwd wat je er op gaat zetten.

Bekend met www.baloghsaildesigns.com/index.html en solwaydory.co.uk/products/canoe-sailing-rigs/ ?

Hallo JotM,
De plek onder de d-ringen is met plankjes en drie dubbeldik weefsel zwaar vastgemaakt aan hedek rondom. De doos is ook zo sterk vast gelamineerd. In feite is de pizzadoos en het dek rondom al één geheel geworden, alsof de doos doorloopt naar achteren om daarop de ringen te plaatsen, zoals jij voorstelt.
Ik heb trouwens met een iets kleiner zeiltje (0.8 m2) windkracht acht doorstaan. Dat was beangstigend maar het ging, mede dankzij de vergevingsgezinde vorm van dat zeiltje. Ze kajakzeilen daar ook mee op de Tasmaanse Zee bij Australië, waar het is ontworpen. Het geheim is is veel twist en een beperkt vleugelprofiel, namelijk een bijna overal gelijke bolling. Dat is geen snel zeil, maar op zee wel zeer betrouwbaar met weinig hellingkracht. Dan ben je heel blij als de windstoten verschrikkelijk zijn!

JotM, dat soort zeilen zijn veel te groot en te ingewikkeld. Op een kajak onmogelijk, zelfs levensgevaarlijk. In de kajakwereld zijn er maar twee soorten zeiltjes die echt zijn gemaakt voor uitsluitend (zee)kajaks en waarmee je ook tot 35 graden aan de wind kan komen (met beetje meepeddelen). Het Flat Earth-zeiltje (zeer vergevingsgezind) en het Falcon-kajakzeil (een Arabische volbloed). Ik heb ze allebei. Beiden geschikt om binnen vijf seconden volledig plat op te bergen op afstand vanuit de kuip en ook om mee te eskimoteren, ofwel omslaan en doordraaien terug omhoog. De zeiltjes vereisen ook geen kiel of zwaarden. Het is echt een apart wereldje. En outriggers, zoals bij die Balogh-zeilen, zijn dan helemaal niet nodig, mits je goed kan kajakken.
Zie mijn blog als je meer wilt weten: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Dank, maar ik heb al tien jaar een set tekeningen van een Bufflehead in huis, dus als ik nog eens in een zeilkano terecht kom zal het daarin zijn. Of in een Artemis, zoals Koos Winnips vaart. Spreekt mij net iets meer aan.

Vandaag kwam ik deze tegen op de Maas (geen zee maar wel voorzien van een aantal uitbreidingen):

Twee zeiltjes, twee drijvers en nog tenminste 1 zijzwaard.