Onderwerp: Zalingen opnieuw afstellen - hoe?

Hallo, daar ben ik weer met vragen!

Blommie had heel terecht een opmerking gemaakt over de zalingen van m'n Sprinta 70, dat die niet goed leken te zitten. Ik heb het nog eens goed bekeken en inderdaad lijkt de stuurboord zaling (kijkend vanaf de kuip naar de boeg) iets naar beneden te staan. De bakboord zaling lijkt wel ok maar zou misschien toch van dichtbij gecontroleerd moeten worden.

Ik heb al wat gezocht maar het wordt me niet duidelijk hoe ik de zalingen afstel en borg. Daarmee bedoel ik: de boot is niet heel stabiel dus met een bootmansstoeltje de mast in, lijkt me doodeng. Dus ik denk dat de mast gestreken zal moeten worden om de zalingen te fixen. Maar met ontspannen verstaging loop ik weer kans dat de zalingen later bij het opnieuw spannen alsnog weer verkeerd staan. En waarmee borg ik de zalingen aan de verstaging?

Alvast bedankt voor jullie advies en voor jullie geduld

Ik heb 2 van deze op mijn stagen. Daarmee zijn ze prima gefixeerd.

cs-rigging.com/product/zalingophouder/

Een methode is om gebruik te maken van iets hoogs. Een brug, de havenkraan, etc.
Boot er vlak naast leggen en je kunt er gemakkelijk bij.
Maar een bootsmanstoeltje is minder eng dan het lijkt: je boot is berekend op veel meer druk hoog in de mast dan jouw gewicht ooit kan uitoefenen, namelijk de wind in de zeilen...
Zolang je je benen om de mast geslagen houdt en je een helper beneden hebt die je niet laat vallen, kan dat niet fout gaan. Al geef ik direct toe dat ik niet de held ben die tot in het topje van de mast durft, maar onder zalingniveau is een stuk makkelijker.

Bij een Delanta 80 met vaste kiel kun je gemakkelijk de masttop in klimmen zonder problemen. Sterker nog, de boot bleef zelfs gewoon rechtop staan met vrijwel geen schommeling. Als het schommelde was dat meer vanwege iemand die over het dek liep dan van mijn bewegingen in de mast.

Het zal bij een Sprinta 70, die wel wat lichter is, waarschijnlijk wel iets meer schommelen.

Ik gebruikte hierbij trouwens een Topclimber, die is fijn om solo veilig de mast in de gaan.

Verder heeft de Delanta 80 vrijwel dezelfde soort zaling constructie als de Sprinta 70. Ook hierbij worden de zalingen met 2 pershulsen op de juiste hoogte gehouden. Voor de nieuwe verstaging ben ik overgestapt naar die zalingophouders die Koetz ook gebruikt.

Apae schreef :
Oh ik ben niet bang dat de mast me niet kan houden, maar meer dat ik alle kanten op slinger.
Goed idee van die hijskraan! Bootje ligt toevallig pal naast de havenkraan. Ik zal de havenmeester vragen of hij me d'r in kan hijsen.

Als de zaling te laag staat heb ik de simpelste oplossing.
Wat ik deed is eerst de staglijn wat losser zetten van spanning zodat de zaling verschoven kan worden.
Met behulp van de kraanlijn of grootzeil val met een lus om de staglijn.
Kraanlijn omhoog tot onder de zaling hijsen dan verder met de sjorlier voorzichtig omhoog liften zodat de juiste stand is bereikt van de zaling. Niet vergeten heel belangrijk om wel een lijntje vast te maken om het oog van de val om die weer naar beneden te halen.
Staglijn weer op spanning brengen.
Klaar.

Juiste stand zaling is hoek zaling staglijn boven gelijk is als hoek staglijn onder.

Janfe schreef :
Hoe fixeer je de zaling dan? Ik heb net als Koezt (ook bij CS Rigging) boven en onder een fixatie aan de stag. de oude verstaging had daar een loodje aan geperst. Helemaal zonder gaan ze zakken.. (moeten net iets om hoog staan)

Ik had nooit last van een zaling die zakt deze waren bij mij ook niet gefixeerd.
Kan het misschien zijn dat de spanning van de stag bij jouw boot te los was zodat het zakt?

Janfe schreef :
Met een vaarboom kan je een zaling ook handig op haar plaats duwen. Als de hoeken gelijk zijn staat er alleen een kracht op de zaling in de langsrichting van de zaling dus zal deze op haar plaats blijven.

Janfe schreef : Wiskundig gesproken:

α = β

Mooie dingen trouwens die zalingophouders. Bedankt voor de tip.

.

Dat kan helemaal niet.
De kracht die de stag uitoefent op de zaling is per definitie in lijn met de zaling.
Wat gebeurt rechts: de krachten komen in evenwicht doordat de trekkracht in de stag boven de zaling groter is dan de trekkracht onder de zaling. Bv boven de stag 1000 N en onder de stag 900 N.

Dank voor de additionele tips!
Ik ben er wel achter dat ik die zalingophouders niet bij cs-rigging zal bestellen. Ik bestel RVS staaldraad klemmen, ook met inbus boutjes, voor minder dan de helft dan wat cs-rigging ervoor wil hebben. Zien er wel niet zo mooi uit, maar er komen toch van die kunststof sokjes overheen.

Hier, deze:

Koezt schreef : die zijn er niet meer, lijkt?

Altair schreef : bevallen ze goed?
www.staalkabelstunter.com/nl/r...top-6mm-m3-twin.html