Onderwerp: Rolfok systeem opbouwen & Zeil passend maken.

Beste zeilers,

Wij hebben in het begin van dit seizoen een Albin Viggen bemachtigt. Een heerlijk stabiel bootje, helemaal vergeleken met de Orion 20 die we vorig seizoen hebben gekocht.
Nu hebben wij hiervoor jaren gevaren op zeiljachten met rolfok en zijn wij toch wel erg aan het gemak van zo'n systeem gewend geraakt. Daarom willen wij aan het eind van het seizoen een rolfok systeem op de Viggen plaatsen.

Via marktplaats ben ik aan het kijken naar een 2e hand rolfok systeem. Ik heb er nu één op het oog welke op het moment te lang is maar ik heb begrepen dat dit gemakkelijk in te korten is.

Mijn eerste vraag:
- Zijn er nog bepaalde dingen waar ik op moet letten voor de aanschaf van het rolfok systeem?
- Hebben jullie nog tips voor dit project?



Op het moment hebben we een paar mooie zeilen bij de Viggen zitten waaronder een mooie grote genua met leuvers. Ik ben bang dat deze, ook als er in het zeil een pees wordt gezet, niet gaat passen en te lang is als we was stag lengte missen door het rolfoksysteem.

Mijn tweede vraag:
- Zijn er hier mensen die ervaring hebben met het passend maken van zeilen?
- Is het betaalbaar om een zeil in te korten en er een pees in te zetten? Of kan ik beter gaan kijken naar een ander zeil die er al op past en dan ons huidige zeil verkopen?

Alvast bedankt voor jullie reacties.
Met vriendelijke groeten,
Sander

Let er op dat het systeem geschikt is voor de juiste stagdikte. Bij de veelvoorkomende Furlex rollers staat dat op het onderste oog onder de trommel. Dat is eventueel wel uit te wisselen als je de verkeerde hebt gekocht, maar dat kan een kostbaar verhaal worden omdat je dat vaak nieuw moet kopen.
Mocht het zo zijn dat je boel zelf uit elkaar moet halen op de werf waar de trommel te koop ligt zorg dan dat je de manual bij je hebt. Uit elkaar halen is niet moeilijk, maar vraagt de juiste volgorde. Bij een furlex systeem heb je dan ook een gasbrander nodig omdat de stag wordt vastgezet met toevoeging van locktite, een speciale lijm voor schroefdraad. Dat krijg je op het handje niet los, maar eenmaal goed warm wel.

Zeilen aanpassen, ik heb het laten doen. Iets van 250,-- per zeil. Mijn advies: neem de zeilen mee naar een zeilmaker en vraag om zijn/haar advies. Hij kan beoordelen of dat nog wat oplevert.

Daarbij, check op de juiste lengte tov je stag.
Controleer of de trommel boven en onder soepel draaien.
En zorg vooraf idd voor de manual, dan kun je ook zien of die compleet is incl alle bouten, glijlagers etc.
En dan opbouwen....
PS is mij ook gelukt
JB

Vraag ook waarom het rolreefsysteem verkocht wordt, en zoek uit ingeval er revisie nodig is er onderdelen voor te krijgen zijn.

Let er ook op dat de aluminium buizen van het systeem losgeschroefd kunnen worden. Ik kocht er een op MP waar de schroeven waren uitgeboord. Ik heb toen met popnagels ze weer vastgezet. Was al met al geen succes. Nu vaart een lid van dit forum er mee (hoop ik). Afgelopenwinter een nieuwe Plastimo laten monteren. Mijn genua van 19 m2 heb ik bij een gerenommeerde zeilmaker iets laten inkorten en van een pees laten voorzien. Kosten €300. Voor het aan zetten van een pees wordt een m1 prijs gehanteerd.

Dank jullie wel voor de massa aan reacties.

Het systeem komt van een motorsailer waar de mast van verwijderd is. Het systeem is all gedemonteerd en maakt gebruik van blindklinknagels die de huidige eigenaar uitgeboord heeft. Ik vermoed dat dit geen groot probleem is om weer in elkaar te zetten.

Ik krijg de stag waar het systeem omheen zit er waarschijnlijk ook bij. Ik zat er aan te denken om deze reeds gemonteerde stag in te laten korten en af te persen op de benodigde lengte. Deze stag lijkt dikker dan mijn huidige stag dus ik verwacht daar geen problemen mee en dit scheelt potentieel een hoop werk.

Wanneer we de set gaan halen zou ik natuurlijk wel even controleren hoe soepel alles nog lijkt te lopen en hoe alles er nog een beetje uit ziet.


Kwa zeil is het me duidelijk dat we vooral contact moeten gaan zoeken met een zeilmaker, kijken wat deze er van zegt.

Nogmaals bedankt voor al jullie reacties en als jullie nog meer gedachten of opmerkingen hebben hoor ik deze graag.

Groeten,
Sander

Een dikkere stag dan nu op je boot zit is niet zo’n goed idee. Wil je de dikkere stag op voldoende voorspanning krijgen komt er ook meer kracht op de boot. Met te weinig voorspanning gaat je voorlijk doorhangen wat de zeileigenschappen niet perse verbeterd.
Beste is om de stagdikte aan te houden die door de ontwerper is uitgerekend.