Onderwerp: Mast strijken met rolfok

Op mijn LM27 zit een rolfok en een A-frame om de mast te kunnen strijken.
Nu zie ik sommige mensen de rolfok loshalen en aan de kant hangen om vervolgens de mast met de fokkeval te strijken. Ik vraag me af of en waarom dat handig zou zijn? In principe moet het toch prima met voorstag en gemonteerde rolfok kunnen?

Op mijn Victoire25 zit zowel een fokroller (Plastimo) en een rvs Aframe. We strijken de mast nadat we alleen de genua hebben afgenomen. Als je de fokroller wilt afnemen moet je alles weer van het voorstag “afschuiven”. De fokroller is met zijn aluminium buizen stijf genoeg om te kunnen blijven zitten bij het strijken.

jerry schreef :
Dank je. Alleen de genua afnemen heb ik nog niet aan gedacht. Dat is natuurlijk ook een optie.

Met de voorstag met profiel is het lastig als ook de bokkepoot (A-frame) omlaag moet.
De vraag is of je er nog bij kan om los te halen en het profiel mag niet knikken.

Met een val of losse voorstag klap je de bokkepoot eenvoudig door naar achteren leg je hem op de mast.
Dit kan niet met een profiel om de stag.

telmer schreef : Is ook helemaal niet handig. Integendeel.

telmer schreef :
Ja, in principe moet dat kunnen. En als de mast na direct het strijken blijft liggen waar ie ligt en de voorstag, met daaraan de hele, tamelijk zware rolfok-contraptie, blijft enigszins op spanning (gaat niet sterk doorhangen), dan is het waarschijnlijk ook de minst gecompliceerde oplossing.

Als de mast na het strijken echter uit de mastkoker wordt gehaald, of wordt losgehaald van de mastvoet, om hem te kunnen verschuiven in de richting van de boeg, waardoor er minder achter uitsteekt, dan is strijken aan een val beter. In dat geval maak je de voorstag los en terwijl één persoon de mast laat zakken, zorgt een andere ervoor dat de voorstag, met daaraan de rolfokprofielen, niet teveel knikt en zo recht mogelijk naast de mast gedrapeerd wordt, teneinde de verbindingen tussen rolfokprofielen niet te beschadigen.

Ik strijk zelf mijn mast ook regelmatig, o.a. als de boot de wal op gaat voor winterstalling of onderhoud en toen ik nog een rolfok had, was dat strijken een regelrechte crime. Het was één van de redenen (niet de belangrijkste, maar het hielp wel) waarom ik, toen ik nieuwe zeilen liet maken, heb gekozen voor leuverzeilen.

Waterblok schreef :
Inderdaad, dat kan nog een bijkomende reden zijn om aan een val ter strijken.

Strijk als de mast kort naar beneden moet, de mast bij mijn Etap 24i met rolfok en al op t stag. Alles mbv getuide spinnakerboom en grootschoot en met zn 2en.
In geval van de winterstalling, wel eerst de fok eraf, mast strijken, daarna stagbevestiging boven in de mast lossen en met zn 2en het rolfoksysteem langs de mast bevestigen.
JB

Waterblok schreef :
Het A-frame zou kunnen blijven staan. Ik moet de bedrading in de mast vernieuwen, daarbij staat het niet in de weg. Waarschijnlijk kan ik 's ochtends de mast neerleggen en eind van de dag weer omhoog zetten.

Wel goed punt dat het profiel niet mag knikken. Er moet dus spanning op blijven staan.

Ik strijk altijd de mast helemaal alleen. Het is een zware mast dus ook de strijkinrichting is zwaar uitgevoerd. De rolfok is inderdaad een lastig element. Als je met 2 man bent is er altijd iemand die die rolfok kan begeleiden zodat je geen krassen op dijk krijgt of anderszins beschadigingen oploop.
Maar ik heb altijd een talie bevestigd aan het eind van de boom en hang daar de rolfok aan.. Ligt de mast plat en staat de boom omhoog, dan kan ik simpel de talie strijken en de rolfok laten zaken en de constructie losnemen. Rolfok is ook zwaar, maar buigt uiteraard wel iets door, maar knikt zeker niet.

martinw schreef :
Als ik het goed begrijp laat je de mast dus zakken door gewoon de voorstag (met fokrolinstallatie) te gebruiken, met dat verschil dat je een talie tussen stag en A-frame plaatst. Op die manier kun je de stag en rolfok uiteindelijk op het dek laten zakken. Klopt dat? Klinkt als een elegante oplossing.

ik strijk de mast, met rolfok installatie ook regelmatig alleen. (11,50 meter, Mascot 28)
Rolfok idd loshalen en los ernaast hangen, strijken aan 2 vallen.
Ik vind dat ding een crime. Kan me dus ook voorstellen dat als ik ooit eens nieuwe voorzeilen wil ik net als Wadloper voor leuverzeilen ga.

Aantal jaren lm27 gehad. Regelmatig gestreken maar altijd met rolfok vast zonder zeil.
Groet jan van de joeky

Janjoeky schreef :
Dank je, ik ga dat ook proberen

Ik strijk ook af en toen met rolreef en zeil op mijn Leisure 27 en eerder ook op een Leisure 23 en een Varianta . Nooit problemen meer gehad.
Wat wel opvalt bij mijn Leisure 27 is dat het voorstag inclusief rolreef en genua ( 23 m2) zo zwaar is dat de mast gewoon overeind blijft als ik de voorstagbevestiging los haal van de putting. Daarom moet ik im het begin altijd een beetje helpen door aan de achterstag te trekken . Geen probleem want strijken doe ik sowieso met een tweesnelheden lier vanuit de kuip .
Hier een "filmpje"samengesteld van het weer zetten van de mast uit aparte foto's die ik gemaakt heb en daarvoor steeds even van bood moest omdat ik datmeestal alleen doe . Wel zonder zeil .
Ad

Yellow Boat schreef :
Dank je! Informatief, dit helpt

Als je nog meer erover wilt weten , hier een heel verslag en beschrijving wat ik erover heb geschreven voor de Engelse Leisureclub: drive.google.com/file/d/0B0vn-..._zHZ07Hf7BRjMhnOFiGQ
Ad

Yellow Boat schreef :
Knap dat je dit in je eentje doet!
Ik durf t niet aan...

Met 2 man kan er 1 kijken of bv blokken of andere zaken niet in de verdrukking komen bij het laten zakken.

bredezeiler schreef :
Aan de andere kant, minder mensen aan boord is minder kans op beweging van de boot en daarmee zwiepen vd mast...
Doe t ook met z'n 2en, waarbij 1 op voordek de talie bedient, en de ande vanuit de kajuit opening de mast van ca 45 graden opvangt tegen zijwaarts bewegen..
JB

bredezeiler schreef :
Daar moet je uiteraard altijd op letten . Daarom ook niet in een keer doortrekken maar steeds een stukje. Dus stukje hijsen , kijken , weer een stukje hijsen , kijken enz. Daarvoor hijs ik ook m.b.v. een schootlier in de kuip met daarop een wincher ( www.bartonmarine.com/products-...hes-and-winchers.asp ) . Dan kan ik de hijslijn zelfs gewoon even loslaten maar zeker hem ook altijd even met de klemkikker die er achter de lier zit als ik bijv. iets moet klaren . Met de hand op het voorschip wordt dat natuurlijk lastig tenzij je voor het onderste hijsblok er een met kle gebruikt ( bijv. grootschootblok) .
Zo deed ik dat dus ook in dat "flimpje" en met die manier al meer dan 35 jaar probleemloos gestreken en hezet , ik schat al gauw zeker een keer of 3o .
Ad

JB-NL schreef :
Met een goed uitgevoerd en passend strijkwant kan de mast helemaal niet meer heen en weer zwiepen. Daar dient een strijkwant juist voor. Daarnaast moet een bokkepoot of spiboom ook zwaar genoeg zijn uitgevoerd anders kan hij gaan knikken als de boot op en neer danst door golven op kop of hek. Ik heb daarom zelfs de knikgrens globaal uitgerekend met dit programmaatje : www.johannes-strommer.com/rech...n-von-staeben-euler/ en de boel vervolgens een factor 1,5-2 overgedimensioneerd.
De optredende krachten heb ik uiteraarrd van tevoren ook berekend.

Vraag me wel eens af of een leverancier van strijinstallaties zoiets ook doet .....

Ad

telmer schreef :
Helemaal goed! Zeker de eindconclusie! Overigens is een talie niet echt nodig. Je lost de de lijn toch pas als er geen spanning meer op staat. Als je de mast zet heb je wat meer gemak van een talie want dan moet je de roller naar het eind van de boom trekken.

Ik strijk met de spiboom en een aparte dynema lijn naar de masttop. Zo neem ik de rolfok los aan de onderzijde en stijk met det zeil op het profiel.

Met opgeroldzeil is het profiel ook veel stijver en gaat daardoor zelfs beter.

Yellow Boat schreef :
Een strijkwant is zeker nuttig. Bij mij zit de aanhechting een fractie achter het draaipunt van de mastvoet. Tijdens zakken vd mast neemt daarmee de spanning af, terwijl je die dan juist nodig hebt. Ben er nog niet uit hoe dit aan te passen. Dus zolang de boot zo stil mogelijk laten liggen...
JB

Blauwwinde schreef :
Dat is wel interessant. Ik heb dat eigenlijk zo nooit aangedurfd omdat ik bang ben dat het gewicht wel erg veel druk oplevert op de strijkinrichting.