Onderwerp: reefoog aanpassen

Vraag: als ik een rif steek komt er te veel kracht op mijn onderste slede. Ik wil dat verhelpen door het reefoog aan te passen. Als ik de afstand tussen de ringen bij het reefoog verkort komt het voorlijk dichter bij de mast. De vraag is hoe dat het beste te doen?





De band doorsnijden en vervolgens de ringen met een lange dunne lijn meervoudig inscheren is een optie maar met band lijkt het wel steviger. Heeft iemand een goede oplossing?

Oog in het zeil direkt op de reefhaak?
Meer spanning op het voorlijk zetten?

Bandje inkorten lijkt me. Niet zo slim bedacht van de zeilmaker dit.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bandje inkorten zou het mooiste zijn maar ik krijg er geen naald in en heb geen idee hoe dat dan weer sterk genoeg te krijgen.

Ziet er uit als een (vrij) nieuw zeil. Is een fout van de zeilmaker, waarom laat je hem het niet oplossen.

Het zeil is drie jaar oud maar zelden gebruikt. Ik heb de boot met zeil afgelopen zomer gekocht.

Aan de positie van het oog te zien (de afstand tot het voorlijk) lijkt het haast meer op een cunninghamhole dan een reefoog. Heb je ook een foto van het ongereefde zeil?

Zit er aan de andere kant ook een oog?

Aan de stuurboordzijde van het zeil zit vast ook een oog
Maar je doelt op het achterlijk natuurlijk.

In alle gevallen zit het oog te ver naar achteren en is de band te lang.

Dan aan beide kanten de ring aan de haak.

Dat zeker niet.

Het lijkt een dogbone, maar daarvan horen de ringen vrijwel strak tegen het zeil aan te zitten. Hoe dan ook, het zit nu niet zoals het hoort. Maar zonder aanvullende (foto) informatie kan er moeilijk een uitspraak gedaan worden wat er aan de hand is.

Even naar wat voor zeilmaker dan ook toe gaan; die kort dat bandje in voor een of twee tientjes. Ik ken een boot waar beide ringen om de respectievelijke reefhaak gaan maar erg praktisch is dat niet.

helmsman 38 schreef :
Zo zit dat op mijn boot ook. Is meteen je probleen opgelost.

Gr Rob

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ilCigno schreef :
Daar zat ik ook aan te denken. Maar dan zou er een stuk hoger alsnog een oog/ring in het zeil te zien moeten zijn.
Zelfde vraag als IlCigno dus: heb je een foto van het ingeteerde zeil.

koko schreef :
Beter kijken. Cunningham zie je zitten. De dogbone zelf is prima uitgevoerd (en is niet "raar" of wat dan ook) enkel de maatvoering/positie is wellicht onjuist. Maar Helmsman zijn oplossing halveert de lengte van webbing (mits het dogbone is). Dat zou ik eerst proberen. Niemand weet of dit zeil gemaakt/gemeten is voor deze boot. Goed of redelijk krijg je het bijna altijd wel. Vooral zelf logisch nadenken. Er kunnen ook nog andere oorzaken zijn. Lukt dat niet, vraag je zeilmaker.

Gillissen schreef :
Ok dan is het wellicht geen garantie meer maar ik zou wel bij de maker van het zeil aankloppen, als het door een zeilmaker wilt laten oplossen.

Je hebt waarschijnlijk maar een klein stukje nodig, zoals ik het zie is de webbing dubbel en open.
Wat ik eerst zou proberen is een harpje aan de andere kant van het stiksel bevestigen, zodat het harpje op het oog rust en niet de ring, daarmee win je 1.5 - 2 centimeter en dat is wellicht genoeg.

Ik zou ook eens kijken hoe de smeerreep zit, wellicht trekt die de boel teveel en te hoog naar achteren. Smeerreep gaat om de giek, dan door het reefoog en dan naar achter, zo wordt het zeil strak op de giek getrokken maar ook naar achteren om het vlak te trekken en is het onderlijk nog trimbaar ook. Wat wil werken als je een oog aan de giek hebt is de smeerreep niet direct daaraan vast te maken maar eerst een keer onderlangs de giek te geleiden, dan trek je het zeil zelfs naast de giek.

Als je toch naar de zeilmaker gaat, laat dan meteen de boel echt vastzetten.
Zo'n lullig kousje voor een rif, bah. En een foute dogbone, bah.
En doe er meteen een touwtje aan, komen je vingers niet tussen ring en haak bij het reven.

Baasklusje schreef :
Wel uitkijken dat het lijntje niet om de haak blijft hangen bij ontreven.
Om die reden heb ik zo’n ouderwetse dikke touwschakel (fokkeschootknoop) met een karabijnhaak door het oog daar permanent bij de mast aan een vrije beugel. Vooral met harde wind en klapperend zeil is het soms lastig om het oog te haken. Dan haak ik de karabijnhaak aan het oog en met de dikke knoop van de touwschakel kan je heel veel kracht zetten.

Allen, dank voor de tips en het advies! Hier de foto van ongereefd grootzeil met daarbij het oog voor de cunningham. Dit oog zit overigens wel op de zelfde diepte als het halshoekoog terwijl de reefogen verder van het voorlijk af staan. De olossing om aan beide kanten de ring op de haak te doen heb ik geprobeerd en lukt nog net bij rif 1 (lijkt me met veel wind niet meer te doen) maar zeker niet meer bij rif 2.





Ik denk dat de beste optie is om met zeil en al naar de zeilmaker te gaan zodat deze het netjes kan oplossen. De tip van het lijntje aan het reefoog neem ik zeker mee. @baasklusje: wat bedoel je met foute dogbone?

Niks mis met het principe van een dogbone, maar deze is veel te lang.
En het rifoog zit te laag en te ver naar achteren voor een dogbone.
Overigens zijn ze niet echt nodig. Riffen om en om erin doen met een enkel oog aan 1 kant gaat ook prima.

Gillissen schreef :
En als je de ogen van rif 1 er weer afhaalt en dan rif 2 er in legt?

Mijn zeil is van Quantum. Die hebben dat zo gemaakt. Of dat anders of beter kan geloof ik best, maar éénmaal er aan gewend werkt het prima.

Groet, Rob

Ik heb ongeveer de zelfde reefconstructie, ik heb in het verleden ook wel eens een leuver kapot getrokken. Maar sinds ik eerst voldoende spanning op het voorlijk zet (met rekvrije val) en daarna pas de reeflijn op spanning trek wiebelen de leuvers lekker losjes heen en weer.

Ofwel, op jou eerste foto, te weinig spanning op voorlijk en te veel op onderlijk.

Kijk ook of de positie van de reeflijn op de juiste plek op de giek zit, te ver naar achter houdt in dat er meer naar achter dan tegen de giek getrokken wordt, wat ook de spanning op leuvers niet ten goede komt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Accelerate schreef :
Dank voor het meedenken! Ik denk dat je gelijk hebt dat het voorlijk nog meer op spanning kan en ook zit er inderdaad nog een beetje rek in mijn val. Als ik echter dan de smeerreep goed doorzet om het zeil vlak te trimmen komt het bandje (dogbone begrijp ik) toch weer onder ca. 45 gr. te staan met als gevolg te veel spanning op het sleetje. Ik ga proberen het bandje in te laten korten zodat het niet zo nauw luistert met minder risico op stukken.