Onderwerp: Blokjes aan reefogen bevestigen

Ik wil mijn reefsysteem een upgrade geven en daarvoor blokjes aan mijn reefogen bevestigen, zodat er minder frictie is. Ik bedoel aan de reefogen in het achterlijk; aan het voorlijk heb ik al dogbones. Wat is een handige manier? Thx!

Edit: En hoe heeft zo'n stalen strip die je onder je mast kan schroeven om blokjes aan te zetten? Liefst onder een hoek van 135°.

Ik bevestig tegenwoordig alles met zelfgemaakte soft shackles.

En misschien kan je de schijfloze Ronstan Shock blokjes gebruiken?
Lijken me handige dingetjes (geen bewegende delen, schijfje waar iets af kan lopen, geen scherpe of harde randen), maar ben wel benieuwd naar de praktijk.

Goeie ideeen. Het ging me er ook om het blokje aan een zijde van het zeil te hebben, maar met een soft shackle door een rvs ring heen moet dat lukken, zoals bij dog bones. Die ronstan blokjes zijn zeker alleen bedoeld voor dyneema? Ik betwijfel of dat in mijn stoppers blijft klemmen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dit bedoel je? Kleine RABjes vastgezet met softshakles. Smeerrepen van 8mm dyneema. Werkt prima.

ironman schreef : Deze?

Dit is mijn derde rif. Bij de andere reven zit de LFR met een bindsel aan het oog

ilCigno schreef : Zie ik daar nu mijn zeil?

ilCigno schreef :
Dank voor het idee.
Ik wil voor volgend jaar bij de SSR een extra rif in het grootzeil laten maken en was op zoek naar een idee om een bestaande reeflijn om te zetten naar een volgend rif.

Booty24 schreef :
Dat lijkt me een echt voordeel van een blokje of ring, dat hij met een handige sluiting snel is om te zetten.

Als je dat niet nodig hebt lijkt een blokje en sluiting aan een reefoog me slechts extra complexiteit en risico. Die smeerreep hoeft niet licht te lopen; stevig aantrekken op een lier is toch altijd nodig, en daarna verstel je hem niet meer.

Baasklusje schreef :
Het lijkt me trouwens niet zo makkelijk, in de omstandigheden waar je van rif 2 naar rif 3 wilt. Aan een klapperend achterlijk, een softshackle van het ene oog naar het andere overzetten terwijl het zeil omhoog trekt. Daar heb je gauw meer dan 2 handen voor nodig.

Eens. Maar het geeft me een idee voor een eerste richting.
Zolang je het op tijd doet en de ruimte nog hebt lukt het wel. Maar moet wel iets makkelijkers verzinnen.

De fok reven of laten zakken is ook niet altijd geweldig. Rif 2 te zetten gaat prima; twee stappen naar de mast en de rest vanuit het schuifluik. Zoals vorige week dinsdagmiddag voordat ik het Schuitengat in wilde lopen en de wind van 15 naar 25kn aantrok.

Daarna zijn mijn opties op, maar de wind soms niet.
(Behalve ruime wind dan, maar dan geraak je soms aan einde kaart (“De wereld is bol, maar vaarwater hol”)).

Knoet schreef :
Ik kan op die manier rif 1 omzetten naar rif 3. Dat gaat best makkelijk. Voorwaarde is wel dat je de buiskap naar beneden hebt en de giek bijna in de kuip kan laten zakken.

holtere schreef : Voor zover ik weet heb ik mijn zeil (DCX toerlaminaat zeil van InSails) toch echt zelf besteld en betaald...

Geloof ik meteen maar geen actieve herinnering aan

ironman schreef :
De eerste stap dienik zou zetten is om een goede reeflijn te kopen die verjongbaar is. Dan de lijn verjongen ?(heel makkelijke splits!) zodat er kaal dyneema door je reefoog gaat en er mantel in je stopper zit.

Probeer het dan nog eens. Dikke kans dat je het blokje wel achterwege kan laten. Kaal dyneemadoor een goed glad reefoog glijdt net zo goed als een LFR.


Niet klooien met een rail op je giek. Losse broek gaan varen en de reeflijn gewoon met een paalsteek om de giek.

Thx allemaal. Ik ga sowieso e.e.a stapsgewijs aanpakken, en dyneema kopen van de juiste lengte lijkt me stap 1. Ik heb een paalsteek om de giek, maar ook schildpadblokjes opzij (wel naar achter), dus de hoek die het eventuele LFR met het achterlijk zou maken zou de ring in het achterlijk doen deuken, vandaar de rationaliteit om de ring/blokje aan een zijde te hangen. Maar dat is misschien niet goed doordacht. Ik had het op een huurboot in Kroatie gezien, vandaar dat idee.

Kaal dyneema kan dan wel lekker glijen maar volgens mij moet ik 4x de hoogte van mijn rif aan lijn doorhalen; ik denk dat ik dan al over de lengte tussen mast en stopper zit, kortom heb ik toch kaal dyneema door mijn stopper. Eerst maar even meten.

Geen toestanden aan mijn achterlijk klinkt wel erg prettig, dus vervolg stap 1 wordt denk ik LFR's aan mijn bulls horns en dog bones (NL?) te knutselen en te kijken of dat een beetje wil lopen. Verjongen kan altijd nog (was dat maar altijd zo ). Thx!

Mijn reeflijnen zijn kaal dyneema en lopen van de giek door het reefoog naar achterzijde giek door een stopper en dan door een minuscuul omloopblokje om er aan te kunnen trekken. Einden liggen voor (zonder rif) of in (met rif) de schuifluikopening.
Stopper houdt goed. Is prima te doen op de hand. Geen mantel; geen verjonging.

Booty24 schreef :
Hee dat is interessant. Wat voor stopper is dat en hoe dik is het dyneema?

Ik heb ook wel interesse. Die reeflijnen zijn een noodzakelijk kwaad maar zitten 90% van de tijd in de weg eigenlijk. Ik heb nu 8mm reeflijnen en dat moet beter kunnen. Dat wegneembare blokje is een creatief idee maar ik twijfel hoe ik dat dan bij de mast oplos (ik reef vanuit de kuip, loopt ook allemaal niet soepel eigenlijk)

Zo maar een idee:

Zou je zoiets niet kunnen gebruiken split "Halyard" shackle die zet je dan in je eerste rif; en als je het tweede rif er in trekt maak je hem los en plaatst hem meteen naar boven; gereed voor het derde rif.

Dat kun je dan doen zonder dat je je beslag en het aantal lijnen etc. moet aanpassen.

Mooi dingetje, maar werkt een snapshackle niet sneller dan, met koude klamme handen op een bewegende boot?

KoertRM schreef :
Het zijn hele gewone Harken klemmetjes van een type zoals die ook onder mijn lier zit.
Vrnl: onderlijk, rif1 en rif2

Ter inschatting: ik denk dat mijn grootschoot 8mm is.



N.a.v. de ideeën denk ik nu om
-rif 1 en rif 3 een los bandje rond de giek te geven;
-rif 1 aan zijn bandje te koppelen met een sluiting of soft-shacle; die kan ik dan loshalen om deze door rif-oog-3 te halen.
-een lijntje door oog2 en oog3 om oog drie naar beneden te kunnen trekken en iets om dit even te borgen om de lijn van rif1 door oog3 te trekken en de sluiting te kunnen plaatsen voordat je deze aantrekt.

Gebruiken jullie iets om het oog bij de mast in de haak te houden zolang de valspanning er nog niet op staat. Dat gebeurd nu welk eens bij rif2 en ben bang dat dat bij rif3 niet beter wordt (dikker pak zeil; slechtere omstandigheden; langzamer terug in de kuip)?

Booty24 schreef : Het kan ook heel simpel (low-tech):
Met een lijntje maak je een ruime lus door elk reefoog, rond het achterlijk. Aan de reeflijn maak je een snapshackle of karabijnhaak. De reeflijn loopt dus van de giek, glijdend door het dichte oog van de snapshackle, en terug naar de rol achterin de giek.
Als je een (3e) rif wilt gebruiken, klik je de snapshackle aan de betreffende lus, en trekt de reeflijn aan.
Evengoed moet je dus achteraan de giek die snapshackle inhaken, maar dat lijkt me een stuk simpeler dan wat jij beschrijft?

Booty24 schreef :
Aha dank voor je plaatje, zo wordt het wat duidelijker. Ik ga toch maar eens proberen of de in het giekbeslag geintegreerde stoppers van Selden ook kaal dyneema houden. Ben bang dat dat te glad is, maar wie weet.

Om te voorkomen dat het oog van de haak valt heb ik twee van deze stoppertjes aan een touwtje bij het lummelbeslag. Die schuif ik gewoon over de haak als het oog erop zit. Ik hijs en reef trouwens bij de mast.

Je kan eventueel een stukje mantel op de juiste plek plaatsen.