Onderwerp: Valkast rolfok: schroeven of popnagels?

Hoi,

Ik ben bezig met groot onderhoud aan m'n mast. Een van die klussen is de valroller in de valkast vervangen. Die valkast zit nu met vier rvs schroeven (zelftappend) aan de mast geschroefd. Ze zijn na ruim 40 jaar ook compleet vast gecorrodeerd. Ik heb er eentje op de normale manier uit kunnen halen, de andere drie zal ik moeten uitboren...

Mijn vraag: als ik het straks weer wil gaan bevestigen, zou ik het dan weer met RVS schroeven moeten doen? Of zijn popnagels ook een goede oplossing? Het betreft de val van de rolfok, dus die wordt eigenlijk maar 2 keer per jaar bediend: aan het begin van het seizoen en aan het eind.

Hier is een foto van de valkast zoals ik m aantrof in de mast:

Je varieert nooit je valspanning?
Evengoed staat er dan een hoop kracht op hoor.

Goed vastzetten dus? Evt met monel nagels.

Heb je ook geprobeerd om de schroeven eens goed warm te stoken.
Kan soms wel helpen bij alu en RVS.
Alsook het geheel even te laten schrikken door een flinke tip te geven met een zware hamer.

Tony2920 schreef :
In combi met slag schroevendraaier?

+1

En als je dan toch bezig bent, vervang dan gelijk de koperen schijven door nieuwe kunsstof (tufnol of delrin). Dat scheelt een boel in gewicht boven in de mast.

Altair schreef : neem maar een slagschroevedraaier. Desnoods een elektrische, en dan heen en weer slaan. Daar zou je wel eens blij van kunnen worden

Slagschroevendraaier heb ik helaas niet, ik ken ook zo gauw niet iemand bij wie ik zo'n ding kan lenen. En om er nou eentje aan te schaffen voor drie schroeven...

Ik had al wel wat met een hamer en stevige schroevendraaier geklopt. Ik zal dat warm stoken nog eens proberen, ik heb nog wel een gasbrandertje liggen.
Dank voor de tips!

En kwa bevestigen, toch met schroeven weer doen?

In volgorde van "degelijkheid"

-Monel blindklinkmoeren en daarin rvs schroeven met metrische draad.
-RVS blindklinkmoeren met pasta ter voorkoming van galvanische corrosie en daarin rvs schroeven met metrische draad.
-Monel popnagels
-zelftappers met met pasta ter voorkoming van galvanische corrosie. (minimum)

sub standaard - zelftappers zonder iets ter voorkoming van corrosie.

Pleisure schreef :
Is het je opgevallen dat het een staadraad val is? Indien mogelijk lekker
hergebruiken die schijven.

Een mechanische slagschroevendraaier kost je de kop niet en is erg handig
in je gereedschapskist.

www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-...ip-anti-slip-handvat

Warm stoken en een paar ferme klappen op zo'n HBM ding heeft mij al een paar keer
uit de brand geholpen.

A

Hi altair,

Ik overweeg ook deze lente de valkast te vervangen. Op mijn Optima 92.

Heb je al een nieuwe? Zo ja, waar heb je die vandaan?

Zo nee, Wat is de hoogte en breedte van het alu profiel en weet je al hoe daar aan gaat komen?

AdB schreef :
Is het je opgevallen dat men tegenwoordig veelal dynema lijnen als val toepast?
Wellicht had ik erbij moeten vermelden: "En dan gelijk een dynema lijntje inscheren, dan ben je gelijk van die ouwe meuk af."
Heb je enig idee hoe zwaar die oude schijven zijn en daarbij de staaldraad val?

De drukkracht op de kast is naar beneden en licht naar binnen. Als hij zo herplaatst kan worden dat de kast rust op eigen materiaal en de (rand van de) mast is de kracht die opgevangen moet worden door de valspanning te overzien. Zolang de kast niet kan bewegen hoeven de schroeven, popnagels eigenlijk alleen de kast op zijn plek te houden. Monelpopnagels in 6,4mm zijn dan sterk zat. Overigens: ook monelnagels monteren met pasta tegen galvanische corrosie.

Mocht het niet goed lukken om de rvs Parkers te verwijderen zal de kop er wel afbreken. In dat geval kan je prima nieuwe gaten boren in goed materiaal. Ruimte zat voor.

Altair schreef : die ga je veeul vaker gebruiken

@Koko,
Klopt wat je zegt. De valkast met schijven steekt aan de achterzijde door de mast en rust dus voor verticale druk op het materiaal van de mast. De voorzijde steekt ook door de mast en wordt geborgd door de schroeven. Hebben nagenoeg niets te dragen.
Ik vraag me wel telkens af of er niet overdreven moeilijk gedaan wordt over het gebruik van RvS in combinatie met aluminium en de verschillende bevestigingsmogelijkheden.
Huidige constructie zit al 45 tot 50 jaar zo en werkt naar behoren. Na hermontage en evt ingevet met siliconevet gaat eea weer 10-tallen jaren mee.
Of ben ik nu aan het vloeken in de kerk?

Joop66 schreef :
Ik heb geen nieuwe valkast, ik heb wel een nieuwe (kunststof) schijf die erin moet. En de staaldraad val wordt vervangen door 10mm Cruiser XTS lijn. Datzelfde ook voor de grootzeilval en de spinnakerval.

Had je toevallig al gekeken bij www.marina-team.de/ voor een valkast? Ik heb daar wel wat klein spul vandaan. Zodra ik weer bij de mast ben, zal ik de valkast voor je opmeten.

Joop66 schreef :


@TS: die van jou zal niet meer te repareren zijn ben ik bang; RVS asje zal vastgerot zijn in aluminium schijf. Daarom is ie gestopt met draaien waarschijnlijk.

Seldén heeft verschillende groottes, Holt-Allen maakt ook dit soort dingen. Als de uitsparing kleiner is dan het gat in je mast, kun je er een aluminium patch plaatje in de juiste ronding kloppen en erop poppen.

Nachtvlinder schreef :
Dat zou ook mijn voorkeur zijn. Je zou een maat kunnen zoeken die zo goed mogelijk past of eventueel het bestaande gat vergroten als dat nodig is. Als juist verkleinen dmv een opgepopt plaatje noodzakelijk blijkt moet je wel goed opletten dat deze aan de onderzijde goed blijft stuiken op het mast profiel..
Ik heb ze verwerkt van Antal Bevestigd met RVS boutjes in RVS blindklinkmoeren gedoopt in Tef-Gel.

Nachtvlinder schreef :
De schijf draait nog, dat is niet de reden waarom ik m wil vervangen. De schijf is gewoon compleet uitgesleten en er zitten bramen aan. De nieuwe schijf past en daar kan 10mm lijn overheen. Ik hoop idd dat ik de oude schijf er fatsoenlijk uit kan krijgen. Het is met de grootzeilval wel prima gelukt.

Dan zou ik gaan poppen.
Pas op met een slag schroevendraaier dat je er geen deuk in mept. Ik zou eerst heetstoken, een klap met een hamer geven en het met een nieuw kwalitatief goed schroefbitje proberen.

De valkast is er eindelijk uit! Het moest met grof geweld uiteindelijk: schroefkopjes afslijpen, restant schroefjes uitboren en toen kon ik de valkast eindelijk los tikken en uit de mast halen.


Er kwamen twee rolschijven uit. De voorste draaide nog en ziet er nog het best uit. De achterste was compleet naar z'n grootje.


Nu kan ik dus eindelijk de valkast zelf onder handen nemen.
Ik heb trouwens besloten om te poppen met Monel nagels. Bedankt voor alle tips en adviezen!