Onderwerp: help, mijn grootzeilval is losgeschoten

Nou, dat dus. Tijdens het overstag gaan donderde het zeil ineens naar beneden.

In de haven aangekomen kon ik zien dat de knoop en het harpje de lijn tegen houden om naar beneden te vallen. Mijn kraanlijn zit er naast en ik heb dan ook even geprobeerd daarmee (met een kledinghaak) de knoop vast te pakken. Ik heb ook wel eens een filmpje gezien waar dit wordt een gedaan met een aardappelstamper (geloof het of niet).

Heeft iemand nog een idee hoe ik dit kan aanpakken?

Anders wordt het even naar de kraan varen. De kraanlijn is te dun om mij te laten ophijsen.

Kan je fokkeval niet gebruiken?

Een goed moment om je kraanlijn te vervangen door eenzelfde als je grootzeilval. Kun je die gebruiken om je op te laten hijsen en verder als reserve val voor het grootzeil.

Stamper heb ik ook wel eens gehoord idd. Heel veel andere opties heb je ook niet.

Denk dat je de stamper naar boven moet hijsen, met uiteraard ook nog een extra lijn naar beneden. Dan is het een kwestie van haken en voorzichtig naar beneden trekken?

Zelf nog nooit gedaan hoor.

Aan de fokkeval omhoog, moet wellicht ook kunnen. Zou wel de kraanlijn als extra borging gebruiken.

Fokkeval is een optie, maar die komt niet zo hoog (dan misschien met de pikhaak) Ik heb overigens een rolfok (dus wel eerst de fok er uit. Maar ook een spi val, die redelijk dik is.

@noballast; goed idee, dan moet hij niet alleen dikker, maar ook een stuk langer

Of als kraanlijn het kleinste dyneema touw nemen dat nog bij je stoppers past. Sterk zat. Minder gewicht en verstoring van de luchtstroom?
Alhoewel hier ook eens het argument is gegeven om geen touw zonder rek te gebruiken voor het klimmen ivm schokbelasting.

Ik vind het idee om een kraanlijn van de zelfde dikte te nemen als de grootzijlval (en mij daar mee op te laten hijsen) heel goed. Die nieuwe lijn trek ik dan achter de huidige kraanlijn aan.

Die is voor dit doel echt veel te dun, 5 of 6mm polyester.

Er er alleen bij ons net een heel ernstig ongeluk gebeurd met iemand die acht meter uit de mast gevallen is (zwaargewond). Ik had mij net heilig voorgenomen me alleen met een dubbele zekering te hijsen. Dat lukt nu dus niet.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

wauw dat is een pittige klap wat je maakt op het dek, van 8 mrt hoog.
en een dek is al helemaal een rotplek..zwaargewond is niet zo gek.

hopen dat het weer goed voor degene die het is overkomen.

Bert65 schreef :

Zolang je je installatie niet 100% vertrouwd of zelfs nog nooit geïnspecteerd hebt bovenin zou ik nooit daarmee omhoog gaan.

Ik weet niet hoe land je mast is maar de mijne is 10 meter.
Ik heb de val middels een lange hengel waar ik een haakje aan had gemaakt naar beneden gekregen.
Op AliExpress koop je een lange hengel voor 10 Euro.

Bert65 schreef :
Als je het niet vertrouwd en daarom extra gezekerd wil worden zou ik al nooit omhoog gaan. Het val waaraan je omhoog gaat moet in orde zijn en door een geïntegreerde schijf in de masttop lopen. Dus niet buitenlands of een schijf die bovenin ergens aan een harpje hangt. De verbinding met de gordel maak je met een dubbele achtknoop, dus geen paalsteek. Zo’n dubbele acht is daarvoor de enige veilige knoop (heb ik geleerd van klimmers)

Ik zie tuigers ook niet met een extra zekering omhoog gaan ….

Puur voor mij om van te leren:
Wat was of ging er fout bij die valpartij?

Bert65 schreef :
Je kunt je extra zekeren door prusikknoop om de mast te leggen en je daar aan te zekeren. Bij het naar boven gaan, schuif je deze mee. Bij een aanhechting van de wanten, stagen of zalingen, even losmaken en erboven weer vastmaken (tijdelijk enkel gezekerd) of gewoon meerdere lijnen mee nemen om prusikknopen van te maken (altijd 2 keer gezekerd).

Handig in gebruik, nee. Goed te zekeren? Jazeker, ik heb dit ook gedaan toen mijn grootzeil val naar boven is geschoten bij onze boot met een 7/8 fractioneel tuig.

Als je de knoop goed mee schuift en de zekeringslijn goed kort maakt blijft de klap ook beperkt mocht eens een lijn breken.

Alternatief is een klimlijn (met aardig wat rek) aan de fokkeval vast maken en die helemaal naar boven trekken. Echter bij onze boot met het 7/8 fractionele tuig, zou dat in worst-case geval bij een val uit de top, een vrije val betekenen van zo'n 3-4m voordat de zekeringslijn begint te werken. Dan wil je veel rek en een helm zou ook niet misstaan.

Zwaardje schreef :

Top!

Een kraan huren en in een fransbed omhoog

Word weer blij dat wij kunnen strijken.

Zwaardje schreef :
linkje ?

Ik ga ieder jaar wel 1 of 2 keer de mast in (controle, beetje onderhoud), goeie oefening in het kader van zelf redzaam zijn.

Orange Sunset schreef :
Ik kreeg hier al eerder eens goed advies over.

Een pikhaak aan de dunne lijn gedaan, met nog een dun lijntje afzonderlijk onderaan de pikhaak bevestigd kun je deze boven in de mast gehesen vrij goed op de losse val af sturen

Bert65, in de Grashaven kun je je met de kraanwagen omhoog laten hijsen. Kost wat, maar veiliger en trefzekerder kan het niet

Noballast schreef : ik vertrouw mijn spullen wel, maar ik zeker evengoed. Hoe gaat zo'n 8, ajb?

TuuLeVi schreef :
www.animatedknots.com/figure-8...ow-through-loop-knot

dank!

@Kapt Poon. Klopt en is zeker een overweging. Maar ze zijn al begonnen met masten afhalen, dus heel druk.

@Thea. We hebben helaas veel incidenten gehad, man verdronken, brand, en nu dit. Ik vo3l mij een beetje bezwaard elke keer navraag te doen. Het gebeurde vlak nadat ik vertrokken was. Ik wil het zelf eigenlijk ook wel weten.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

@brede zeiler

Dat is misschien nog best een goed idee. Pikhaak aan een lijn en een lijn er aan om een beetje te kunnen sturen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app