Onderwerp: Wel/niet zeillatten in tweede zeil

Hallo allen,

aangezien er steeds meer oogjes los van het zeil zijn gekomen leek het me verstandig dat alvast op te pakken. Gelukkig heb ik bij de boot een tweede grootzeil gekregen waarvan de oogjes netjes stevig in het zeil zitten, dus die heb ik vandaag ff opgezet. Maar nu viel het me op dat het oude zeil zeillatten ingenaaid heeft, maar het vervangende zeil niet. De compartimentjes ervoor zijn wel aanwezig op het zeil maar voor zover ik kon zien zaten die dichtgenaaid. Net als bij het oude zeil, maar dan met de latjes erin. Is het de bedoeling dat die omgezet worden of kan het ook zonder latjes?

Alvast dank voor de input.

Weet je zeker dat die zakken niet een opening hebben een 5-10cm van het uiteinde af? Kan op een naadje lijken. De zeillat kan dan erin geschoven worden, mogelijk met elastiek aan het andere uiteinde en schuift dan in die resterende 5-10cm.

Als die latzakken er zijn, dan zullen ze ook wel ergens open zijn, kost tijd en materiaal om toe te voegen. Kon anders gemakkelijk bespaard worden?

Als je zeil ontworpen is met zeillatten dan moeten ze er ook in.
Heb je foto’s van je zeil dat gehesen is of horizontaal opgespannen?

Je zegt dat de lattassen aanwezig zijn, maar dicht lijken genaaid?
Het is best simpel, als er lattassen in zitten, horen er zeil latten in.

Het klinkt als of je een tweedehandszeil hebt gekocht waar iemand zomaar wat me gedaan heeft.

Vaak zijn zijn de pockets voor zeillatten van achteren dicht maar 5-10cm naar voren aan één kant open.
Lat erin en met kracht naar voren drukken en kan je het einde van de pocket (die 5-10cm) over het einde van de lat wippen.

Soms is de pocket aan het eind open, de lat langer dan de pocket en kan je door oogjes in zeil/pocket en oogje in de lat de lat op spanning stellen in de pocket.

Opening pocket aan de voorkant bij de mast heb ik nooit gezien.

Waterblok schreef : Als het gaat om zakken over de hele breedte voor een doorgelat zeil dan kan de opening zich ook aan de voorkant bevinden . Helaas waas dat het geval bij het grootzeil dat bij aankoop aanwezig was. Dit zeil was ooit door een duitse zeilmaker geleverd. Om bij de opening te komen moest de kar gedemonteerd. Wat een vrijwel onmogelijk klus opleverde om die vervoigens weer terug te plaatsen. Het zeil was na één seizoen aan zijn einde en verloor steed meer vorm.
Toen een zeillat aan de achterkant oolk nog eens uitbrak was de keuze voor nieuw zeil snel gemaakt.

Orange Sunset schreef :
Met dat laatste helemaal eens, 'k zal eerst nog een extra goed kijken en de vorige eigenaar vragen wat hij zich er nog van herinnert.

Als je er niet uit komt, ga dan eens bij een zeilmaker langs. Die zal je graag wijzer maken. Overigens ben ik van mening dat er ergens wel een opening in de zeillatzak zal zitten.

Toch zijn ze om welke reden dan ook weer dichtgenaaid. Oude eigenaar vertelde dat ie dat zeil zonder latten gezeild heeft zonder klachten (fwiw). Hopelijk biedt vrijdag a.s. een leuke gelegenheid om dat 's te ondervinden. Daarna eventueel alle tijd om ze nog ff om te zetten.

Geen idee waarom ze dichtgenaaid zijn, zeil kan zeker wel latten gebruiken. Denk dat ik het oude zeil toch maar laat repareren door er een tiental nieuwe oogjes in te laten zetten, die is nieuwer en oogt netter.

Bij valkjes e.d. zit er boven de achterkant van de pockets vaak een driehoekje in het zeil, tegen het achterlijk aan. Dat driehoekje lijkt dichtgenaaid, maar toch zit daar de ingang voor de lat.

jerry schreef : Helamaal mee eens!

Kun je het niet zien aan het achterlijk van het zeil? Als het achterlijk een beetje convex is dan is het wel logisch dat er zeillatten in horen?

Als de pockets dicht genaaid zijn, dan kunnen ze ook weer open. Elke zeilmaker weet precies waar en hoe. En maakt met hetzelfde gemak een setje zeillatjes op maat.

Dat er zeillatten in moeten is logisch bij een torentuig als het jouwe. Maar goed dat je zelf het verschil bent gaan zoeken! Je conclusie is goed.

Valt me zo binnen..
Waarom zou iemand pockets dichtnaaien?
Lat er uit is ook prima lijkt me en dan hoef je er niets meer aan te doen!

Vreemde zaak

Dank voor de vele reacties, het zal ongetwijfeld mijn onkunde zijn, maar ik wil er het fijne wel van weten, dus zal bij een aankomende gelegenheid ook nog 's een paar duidelijke foto's nemen om het mysterie voorgoed te ontrafelen. Wordt vervolgd.

Aansluitend op mijn voornemen het oorspronkelijke zeil te laten repareren heb ik nog wel een vraagje, bij een bezoek aan de lokale kleermaker zag ik dat hij daar een zeil had liggen om opnieuw aantal oogjes in te zetten. Ik ben nieuwsgierig of dat qua 'kwaliteit' niet onder doet voor het werk wat een zeilmaker aflevert als ik er voor kies 'm daar naartoe te brengen of is dat toch wel hogere wiskunde waar we die beste man absoluut niet mee kunnen belasten?

Klapgijp schreef : Daar heb ik ook wel eens wat laten maken (overigens geen zeilreparatie) maar ik heb wel mijn eigen garen meegenomen ivm uv bestendigheid ed.

Dank voor je reactie en zinvolle suggestie om zelf garen mee te brengen. Ik kwam deze tegen die volgens de beschrijving voldoet aan de vereisten;



Ga ik dat mooi in orde maken.

De kousen van een kleermaker zijn denk ik zonder tanden. Bij de zeilmaker is dat met en geeft hechting rondom.
Anders trek je de kous de hoek in laat die aan de andere kant los.

Klapgijp schreef :
Als die kleermaker gereedschappen, materialen en kennis heeft van een zeilmaker dan wel. Maar dan is hij naast kleermaker ook een zeilmaker.
Het is hetzelfde als een zeilmaker die ook kleren gaat repareren met zeilmakers gereedschappen.
Het zijn toch verschillende vakmanschappen? Een meubelmaker is toch ook niet een bouwtimmerman en vice versa?

holtere schreef :
Een klerenmaker zonder kennis van zaken, die naait ze rustig voor je dicht.

Barre Skik schreef :
Niks tegen in te brengen, daarom gaat ie vanmiddag mooi naar de zeilmakerij ter reparatie. Dank allen!

Laat je er meteen de latten bij adviseren en leveren dan!

Nachtvlinder schreef :
Dat is voor dit desbetreffende zeil gelukkig niet nodig, daar zitten ze netjes in en dat blijven ze ook. Het verhaal van de latten heeft betrekking op een ander zeil waarvan de ringen nu juist wel weer allemaal stevig en strak in het zeil zitten. Maar die oogt niet meer zo fris en heeft z'n beste tijd gehad.

Het viel me op dat het zeil wat nu ter reparatie is gegaan ook oogjes zonder tandjes had, toen ik informeerde of daar misschien al eens een kleermaker oid naar had gekeken werd me verteld dat dat niet perse het geval hoeft te zijn, hij kwam ze wel vaker tegen. Komen nu iig ringen met tandjes op + nieuwe leuvertjes e.d.

Kreeg bericht van de zeilmaker dat het grootzeil weer klaarlag voor me. Ik had meteen gevraagd algehele controle uit te voeren + nieuwe leuvers e.d. eraan te zetten zodat het een mooi compleet zeil meteen klaar voor gebruik werd. Tot mijn verbazing kwam de totaal prijs van het geheel een behoorlijk eind onder de prijsopgave van de lokale kleermaker uit die niet veel meer gedaan zou hebben dan de oogjes vervangen. Niet iets wat je direct verwacht, en daarom erg blij met de gedane suggestie hierboven om voor een zeilmakerij te kiezen.

Het betrof Zeilmakerij Molenaar te Grou. (Mocht ik iemand een plezier doen dat even te benoemen.)