Onderwerp: Schoot keerfok Dehler 36cws

Omdat mijn vrouw genuaschoot niet meer kan aantrekken moet ik de keerfok in ere herstellen. Er is een nieuwe schoot nodig omdat de oude niet lekker door de blokken loopt.
De schoot loopt via het centralwinch systeem over 6 schijven (25 meter) dus soepele schoot van 8mm heeft de voorkeur. Het dehlerforum adviseert 8mm dynema maar erg duur. Weinig rek is op deze lengte belangrijk vandaar dynema.
Bij mijn tuiger in Zeeland is Match HMPE te koop ook met weinig rek maar betaalbaar. Het is een nogal gladde schoot, gaat dat wel goed in de stopper?
Wie heeft ervaring met Match HMPE/polyester schoot?

Op mijn boot loopt de schoot van selftacker niett door de mast,maar via een blok op de voorsteven. Korter traject en minder keerblokken en een dure rekvrije schoot is geen must.

Ik heb de S-cup en de match aan boord en prefereer de eerste. De match lijkt toch iets sneller last te hebben van kinken.

Enkele bedenkingen, als ik zo vrij mag zijn

€125 voor 25m Dyneema 8mm... Is dat erg duur?

Waarom haal jij de genuaschoot niet aan als je vrouw hier wat problemen mee heeft?

Als je wat verder oploeft gaat het aanhalen veel gemakkelijker.

Bij 25 meter is de rek bij c.a 100kg/1000N :
Polyester schoot 1% = 25cm
Bij Dyneema 0,05%= 1,25cm DXcup eur7,9/m
Bij HMPE 0,1%=2,5cm S-cup eur 4,5 /m en Match 3,65/m

Nogal verschillen in rek en prijs. Ik denk dat HMPE voor de keerfok voldoet. Mijn vraag was hoe gedraagt HMPE zich in de stopper. S-cup is beter in stoppers dan Match ?

In de stopper doen ze het beide gewoon goed.

Hoe ze het doen in de stopper ligt aan de mantel. Ik heb voor keerfok 8mm S-Cup op de lier. Dat blijft prima zitten. Voor de grootzeilval heb ik ook S-Cup 8mm. Die wil wel eens iets slippen door de valstopper (voor max 10mm lijn), daar moet de hendel goed naar beneden gedrukt blijven. Maar de mantel is intussen wel wat gesleten.

In het geval van een Dehler 36CWS, zullen de verliezen van de 6 schijven ook wel meespelen in het klemkracht van de valstopper. De valstopper krijgt vermoedelijk iets minder te verduren en zal dan beter klemmen.

Bij twijfel of eventueel iets slippen kan op de schoot rond de valstopper een extra (slijt-) mantel met meer grip geplaatst worden.

Orange Sunset schreef :
Inderdaad dat is dan weer het voordeel van de 6 schijven en vergeet niet de onderdekse goot. Waar kun je het beste S-cup kopen? Ik moet een stopper gebruiken omdat het grootzeil ook via de central winch wordt aangetrokken.

bij de lijnenspecialist