Onderwerp: Lewmar 40 lier uit 1983

Stuit op een probleem met mijn schootlier, zelf nog nooit open gehad. Dit type is niet terug te vinden in de huidige handleidingen, het betreft een handmatige 2-speed lier.
De schroeven zit enkel in de feeder arm en via de gaten kun je de schijf zien draaien.
Na verwijderen van de beide halve cirkels is de as nog altijd niet uit te nemen en ook de feeder arm is niet rond te draaien.
De getande ring is niet onderbroken.
De lier functioneert probleemloos maar zelf nog nooit opengehad en wanneer de vorige eigenaar het heeft gedaan zal ook lang geleden zijn.

Iemand ervaring met type lier?

Dat is volgens mij wel exact dezelfde lier als de mijne! Als tenminste de inbusbouten Engelse maten hebben.
De stripper arm (of feeder arm) zou je er zo af moeten kunnen halen en de trommel van de lier ook. De as wordt bij deze lier niet op zijn plaats gehouden door de "collets", maar door 2 nylon halve maantjes die onder de lagers in de fundatie van de lier zitten en naar binnen uitsteken in een gleuf halverwege de as. Dus eerst de lagers eraf, de halve maantjes eruit en dan zou de as omhoog moeten kunnen. Oppassen dat de pallen met veren onderaan de as niet gaan vliegen.

Nogmaals, als ik het me goed herinner. Ik heb de demontage niet goed gedocumenteerd. Desnoods moet ik er even een uit elkaar halen als ik weer op de boot ben.

Geen idee wat bouten betreft, de juiste inbussleutel ws precies die ene die ontbreekt in de set, heb stersleutel gebruikt, bouten zaten redelijk los.
Nadat de 4 boutjes eruit zijn komt enkel de kap eraf en kunnen die 2 halve cirkels uitgenomen worden maar zit alles nog muurvast.

Vreemd. Ik ga denk ik dinsdag weer naar de boot. Zal eens kijken en foto's maken als het dan nog niet is opgelost.

Hij moet dan gewoon loskomen hoor, maar misschien even zachtjes tikken met hamertje en een platte schroevendraaier. De zilveren lip moet dus omhoog. Daaronder krijg je dan 3 moeren die hopelijk wel goed vastzitten waarmee je het hele huis kunt demonteren.

Ik heb deze lieren ook. Hier heb je de exploded view:

De plastic kap die kapot gaat heb ik trouwens de originele tekeningen van uitgewerkt in een 3d tekening zodat je ze kunt 3d printen Mijn 3d prints zitten er alweer een flinke tijd zonder problemen op. Meteen een beetje versterkte versie.

Vandaag een volledig setje metrische inbussleutels meegenomen en inderdaad, boutjes niet metrisch.
Bedankt voor de tekening, zal eens wat meer (gecontroleerd) geweld gebruiken.

Ik heb vandaag de lier gedeeltelijk gedemonteerd om mijn geheugen op te frissen en het klopt inderdaad. Alleen de nylon borging van de centrale as is er maar één, niet twee. Onderdeel 7 in de tekening.
Ik heb wat foto's gemaakt, maar de ploftekening is wel zo duidelijk. Dank, fokkeh, had hem zelf niet kunnen vinden.

Het is uiteindelijk gelukt met een grote hamer(wel een rubberen) en schroevendraaier. Na uit elkaar halen was gelijk duidelijk waarom alles vast zat, bagger en bagger vet, grotendeels uitgedroogd. Heb een aanzienlijke hoeveelheid moeten uitbeitelen en een halve keukenrol verbruikt, nog een wonder dat de lier nog soepel draaide.

Allen bedankt. (en benieuwd wat de lieren op de masten nog voor verrassingen hebben).

In een badje diesel met een kwastje! Wil nog weleens helpen!
Voordeel is dat ze toch wat vettig blijven!

Die van mij waren ook zo toen ik ze voor het eerst open maakte. Veel gepeuter met satéstokjes en soppen in petroleum om alles er uit te krijgen. En ze deden het toch goed. Ze kunnen wat hebben, deze oude lieren.

Vanaf nu tweejaarlijks onderhouden