Onderwerp: vragen over zeilen & stagen.

Tussen mijn mast, giek en zeil zit een driehoekige open ruimte, het lijkt mij dat hierdoor het zeil minder efficient wordt.?

Gele ring ; hier zit het zeil vast aan de giek.
Rode driehoek ; open ruimte.
nu is mijn vraag;
Kan dit kwaad?
zo ja; hoe kan ik dit oplossen?

Als ik nieuwe zeilen bestel, moet ik dit dan ook vermelden?

en nog een simpele vraag misschien:
Hoe strak moet mijn voorstag staan?

Gr Jelle

Het lijkt me maar een kleine hoek, die direct achter je mastprofiel zit. Aan de wind doet dat gedeelte feitelijk neits, vanwege de mast die het afdekt, met ruime wind mis je een fractie oppervlak. Het vorodeel van die driehoek is dat het zeil meel gemakkelijker strak te zetten zal zijn: als het doek volledig tot die hoek doorloopt krijg je waarschijnlijk lastig de plooien eruit, wat je op elke koers meer zou schaden.
Voor de vraag over de stagspanning is het wel leuk om te weten om wat voor boot dit gaat, lijkt me. Te zien aan mast en giek open/eenheidsklasse?

Ik sluit me aan bij Apae.

Meeste kleinere open boten hebben trouwens een voorstag die slechts dient om de mast rechtop te houden als de fok eraf is. De staaldraad in het voorlijk van de fok neem de functie van voorstag over zodra deze gehesen is.

Dus om wat voor boot gaat het en heb je een fok die met leuvers of drukkertjes oid aan het voorstag vastzit of hijs je de fok los van het voorstag?

Je maakt er wel een mooie puzzel van. Zeil met Paint ingetekend, geen woord over het soort/type boot of wat er verder aan verstaging (achterstagen/bakstagen?) op zit...

En heb je een staaldraad voorlijk in de fok of niet?

Sorry voor het incomplete verhaal.

Het is een open bootje van 4,10 m lang, een Delphin uit 1969.
De fok heeft inderdaad een staaldraad & wordt met leuvers aan de voostag bevestigd.

het bootje heeft een voorstag en 2 zijstagen.

zoals Apae zei zitten er inderdaad veel plooien in het zeil,
zou ik dit kunnen oplossen door het lummelbeslag naar beneden te zetten?
(dit is namelijk verstelbaar.)

Plooien in het zeil hoort met licht weer, met zwaarder weer trek je de cunninghamhole aan en verdwijnen de plooien en trek je het zeil vlakker.

Vwb de voorstagspanning, die is afhankelijk van de windkracht. In licht weer zet je het voorstag heel los voor meer bolling (behalve wanneer het echt bijna windstil is, dan maak je de boel weer vlak), naarmate het harder gaat waaien zet je het voorstag strakker, hoe strak is afhankelijk van op hoeveel doorhang je fokje gesneden is.

Met de spanning van je val regel je vervolgens de plaats van je bolling, val strakker gaat de bolling meer naar voren en wordt je stuurgroeve breder. Val losser (plooien in het voorlijk) kan je hoger maar moet je preciezer sturen, kan dus alleen bij een vrij constante wind en redelijk vlak water. Anders val strakker, dan is het makkelijker sturen.

Een cunninghamhole heb ik niet in mijn zeil..

Verder is het verhaal over de voorstag duidelijk.
dankje hiervoor.

Als je geen cunningham hebt en ook geen oog ervoor in het zeil dan moet je dat of erin maken, of zorgen dat je het zeil hoger kan hijsen, of een 'floating tack' optuigen. Bij een floating tack zit de halshoek niet vast op de giek, maar zit deze aan een lijntje die naar boven en naar beneden kan. Normaal om 'm wat omhoog te doen voor de wind, maar als je niet genoeg voorlijkspanning kan creëren dan kan je het ook gebruiken om de halshoek iets onder de giek te trekken.

Wel denk ik dat als je geen cunningham hebt en nog plooien in het voorlijk wanneer het zeil maximaal gehesen is dat het zeil of niet past of het voorlijk behoorlijk uitgerekt is en het zeil dus uitgezeild.

M'n zeil is al aan vervanging toe.. Het zeil is heel bol & er zitten allemaal kleine gaatjes in..

Dat wordt dus tijd om offertes aan te vragen, moet ik hierbij de ruimte bij de zeilhoek vermelden?

GrJelle

Dat wordt dus tijd om offertes aan te vragen, moet ik hierbij de ruimte bij de zeilhoek vermelden?

Er klopt iets niet Jelle 93. Die opening hoort niet. Je kunt op die manier nooit je voorlijk goed onder spanning zetten. Omdat het bevestigingspunt van het onderlijk aan de giek niet recht onder het voorlijk zit trek je het voorlijk uit de mastgroef. Het bevestigingspunt moet op de kop van de bout door het lummelbeslag zitten. Ben je ook die opening kwijt al zal die op de zeileigenschappen geen invloed hebben.
Groet, Leo.

Wat ik nog vergat is dat je ook een cunninghamhole in het (nieuwe) zeil kunt zetten daar waar het voorlijk uit de groef komt en dan gewoon met een lijntje onderdoor de giek spannen. Hoef je niks aan het lummel beslag te veranderen.
Leo.

Toch zit 't bij heel veel (open) boten zo. Laat de zeilmaker eea anders beoordelen, die hebben daar heel veel ervaring in. Bij dit soort open boten zet je toch je echte voorlijkspanning met je cunningham, die zit pal aan de mast, dus zie zelf niet zo'n probleem.

Ik zal eens bij de zeilmaker informeren.

Ik laat het jullie weten. =)