Onderwerp: Intercooler md7a

Ik ben op zoek naar een intercooler systeem voor mijn md7a. Liefst een complete set die ik zo kan monteren.

mithras schreef :
Ja,

die heb ik geheel compleet. Originele Volvo set met steunen voor de mechnische circulatie pomp.

Komt van een motorset, waarvan ik alleen het motorblok heb gebruikt.

Bram

Toevallig, ik heb je net ook een pb ergens anders over gestuurd zullen we het gesprek daar voortzetten?

mithras schreef :
Ik neem aan dat je een indirect koelsysteem bedoeld , dus met een interne koeling met antivries en een warmtewisselaar naar het buitenwater?
Want een intercooler is echt heel wat anders en wordt gebruikt bij een motor met compressor en zit tussen de compressor en de luchtinlaat van de motor.
Hieronder zie je beide , de eerste is een intercooler.
Ad

yep

Zo'n indirect koelsysteem kost toch ook nog een lieve duit? Je gaf eerder aan dat de motor aan het eind van z'n latijn is, dan lijkt me dit ook niet echt een uitgave die je er nog aan wilt doen?

Zo'n indirect koelsysteem voor de md7a brengt me even op een zijsprongvraag: Op een direct gekoelde md7a kun je geen boiler aansluiten omdat het koelwater te weinig warmte levert om de boiler op te warmen. Zou dat met zo'n indirect koelsysteem wel kunnen? (puur hypothetisch, want kostentechnisch zal dit niet de beste oplossing zijn lijkt me)

Het verschil zit vooral in de koelwater temperatuur.

Bij een direct gekoelde motor is dat circa 60 o C om kalkaanslag te voorkomen. Bij een indirect koelsysteem met een warmte wisselaar behoort een andere thermostaat te worden aangebracht van circa 80 o C. Dit is beter voor de werking van de motor en is zeker voldoende om een boiler op te warmen.

Bram

Hier de complete Volvo Penta koeler set voor de MD7a.

Aan boord heb ik zelf de koelerset van Martec met een elektrisch circulatie pomp. De warmte wisselaar staat niet op de motor gemonteerd maar op een schot naast de motor.

Dit in verband met ruimte gebrek.

XanderB schreef :
Als je de mogelijkheid hebt om een koelsysteem maken waar je met een regeling kleppen kunt sturen zodra je motor warm is en of je boiler dan zijner legio optie te bedenken om warm water te maken.

Een boiler is niet gemaakt om buitenwater of zeewater doorheen te laten circuleren.

Bovendien is door de lage instelling van de thermostaat van een buitenkoelwater circuit het temperatuur verschil ook mogelijk te gering.

brambo schreef :
Als je rechtstreeks met zeewater koelt heb je mogelijk wel een dingetje. Het is sowieso lastig omdat de meeste boilers spiralen van koper of rvs hebben en galvanische corrosie dan altijd een punt is.
Maar alles kan als je het graag genoeg wilt en er het geld en de moeite voor over hebt.