Onderwerp: De Tegenslag heeft een motor nodig

Goedenavond,

We hebben al eerder berichten geplaatst op dit forum om advies te vragen en zijn daarbij blij verrast door de reacties. Ontzettend bedankt voor het meedenken! Het was ook erg leuk om één van de reageerders tegen te komen in de haven.

Inmiddels zijn we enkele tegenslagen met de motor verder die na hard klussen zijn verholpen, maar helaas heeft het lot ons weer getroffen. We zijn nu onderweg ‘gestrand’ en op zoek naar hulp.

Graag willen we de boot van de huidige plek, de haven van Grave, naar Zeeland varen. Hiervoor hebben we een (werkende) langstaart motor nodig. Daarvoor hebben we alle opties op het internet afgestruind en helaas blijkt het huren van een motor bij een bedrijf bijzonder duur en vervoer over land al helemaal.

Bent u of kent u iemand die een langstaart motor aan ons zou kunnen lenen? Dan zouden we graag in contact met u komen! We begrijpen dat de zon niet voor niets op gaat en willen met het oog op uw zekerheid dan ook eerlijke afspraken maken. Alle hulp en advies wordt zeer op prijs gesteld.

Groeten de eigenaren van De Tegenslag*
* Vivacity 24

Misschien even aangeven wat je ‘erg duur’ vindt, want een 24 voeter op een trailertje leggen voor transport zou volgens mij niet al te veel moeten kosten?

Maar ook een tweedehands BBM zou toch betaalbaar moeten zijn? Na transport kun je die eventueel weer verkopen.

Hoeveel PK moet de buitenboordmotor zijn?

Koop er een via marktplaats .
Staan er genoeg te koop van 150euro
Een reserve buitenboord motor is altijd handige.

Altijd goedkopere dan huren..

Beste Iedereen,

Dank voor de reacties. Ons budget en middelen zijn vrij beperkt.
Transport is in ons geval vrij duur. Zo rond de €600 in ons krappe budget gaat dit helaas niet passen. Dit vanwege alle andere uitgaven die nog gemaakt moeten worden en we helaas minder ruimte in hebben dan gepland.

Mbt nog een motor extra kopen. Dat is zeker een mogelijkheid! Helaas hebben we nu al twee defecte motoren waarvan eentje recentelijk nog voor een redelijk bedrag is gekocht. Dus ik durf eigenlijk geen gokje meer te wagen. Vandaar deze aanvraag.

Nogmaals, hoeveel pk moet de motor zijn?
4 PK genoeg?

Beste Sjoerd,

Ik was helemaal vergeten te reageren op je reactie.

Het is een twee ton boot. Dus het liefst minimaal rond de 6PK. 4PK zou moeten kunnen maar dan natuurlijk niet al te snel. Maar bewegen is sowieso wel beter dan stilliggen

Ok

Ik heb pas een tweedehands Yamaha 4pk langstaart gekocht (voor €150, was een koopje).
Heb er een nieuw schroefje op gezet, nieuwe staartolie, carburateur ultrasoon gereingd, nieuwe impeller. Dus die zou helemaal ok moeten zijn. Is een tweetakt, die zijn onverwoestbaar...
Ga hem morgen of zaterdag proefdraaien.

Van mij mag je hem daarna wel lenen. Voor niks. Is al vervelend genoeg dat je ergens verwaaid ligt...
Je vaart alleen stroomafwaarts, volgens mij haal je de rompsnelheid dan wel met een 4-pktje...

Stuur me maar een PB als je interesse hebt, dan houden we wel ff direct contact.

Groet,
Sjoerd

Waar ben je gestrand ?

kockie schreef :

Ik denk in Grave.

Boot ligt inderdaad in de haven van Grave. De Tegenslag moet naar Kamperland te Zeeland.

Groet,

KapiteinKaas

maak een project topic aan, jullie zullen nog meer support nodig hebben.

En krijgen want wat jullie doen is iets waar meerderen hier vroeger ook veel lol en ervaring mee opgedaan hebben. En als tamelijk bijzonder wordt gezien in vergelijking met het beeld van de digitale jeugd-van-tegenwoordig.

Veel leermomenten al gehad (boren met een klopboor..., motorsteun design, werken met de tools die je hebt, logistieke uitdagingen met OV, bouwmarkten op afspraak.... Maar ook het verschil met tegenwoordig: mobiele apparatuur, studeren op afstand, informatie bij de hand en zo voorts)


Van Treurnis naar Treurnooit

de tegenslag, toepasselijke naam, omdopen tot iets positievers helpt misschien een beetje

sjoerd1981 schreef :
Je snelheid door het water wordt 0,0 beinvloed door stroom en dus de rompsnelheid wordt niet makkelijker of moeilijker gehaald. Door wind wel!
Maar goed, over het land beweeg je wel sneller met stroom mee.

4pk is niet zo veel maar is genoeg!

KapiteinKaas schreef : designgewicht .

Met 6 pk op een bijna 2 ton zware boot ( zonder de bemanning en zonder de motor en ander spul!) is op een rivier zeker te weinig .Dat heeft helemaal noks te maken met de stroom mee maar met de veiligheid op een rivier. je moet ook snel kunne uitwijken of even stroomop varen kunnen zonder problemen als er een sneller groot schip met flinke boeggolf je achterop komt , want zo'n golf wil je beslist niet van achteren hebben.
Daar moet je minstens 4-5 pk per ton hebben , met name bij een buitenboordmotor die zelden of nooit de juiste schroef heeft voor een waterverplaatser tenzij het een speciale zeilboot buitenboordmotor is.
In dit geval dus 8-10 pk.
En die heb je echt niet ( een goede dan) voor €200.
Ad

Je hebt natuurlijk gelijk Daan, voor snelheid door het water maakt het niet uit. (Maar wel voor de snelheid over de grond ) En dat is ook belangrijk, want anders kom je nooit op je bestemming

De motor voor De Tegenslag staat hier klaar... (nothing beats an good old Yamaha two stroke )
Nu de boot nog omdopen tot “De Meevaller”

nou ik hoop dat de ts er kaas van gegeten heeft. motortje staat klaar ook nog, voor de “de meevaller”

Yellow Boat schreef :
Ik begrijp je positie. Toch heeft mijn motortje een “werkschroef”, met een kleinere spoed dan standaard (“zeilboot bbm” is meestal een standaard motor met andere schroef en lichtspoel...) Maar 4 pk is natuurlijk niet veel...

Maarja, ik weet niet hoe hard het stroomt daar op de Maas? En hoeveel scheepvaart er is?

Zelf heb ik weleens tijdelijk met een 4pk op een 24 voets scheepje gevaren (3 ton). Toegegeven, niet op snelstromende rivieren. Maar was verbaasd dat een 4pk met werkschroef het scheepje prima vooruit kreeg. Ook met wat wind (tot 4 bft) Enige waar je moest opletten was achteruitslaan bij aanleggen. Dat gaat niet zo goed als met een diesel. Dus goed nadenken voordat je een manoeuvre begint.

Ik denk dat het voor 1 tochtje wel kan. Erg voorzichtig varen, beetje op het weer letten, en met z’n tweeën of drieën aan boord zodat je makkelijk aan kan leggen in een sluis etc.

En zodra aangekomen op de ligplaats on Zeeland de andere motor fixen.

Het is geen ideale situatie, maar je moet wat...

stroming gegevens: waterinfo.rws.nl/#!/kaart/stroming/

rekenen maar!

en dan toch doen.

Regeren is vooruit zien. Netjes rechtsblijven varen en iedereen voor laten. Het is geen rocket science.

De Maas in de afvaart is echt niet zo spannend. Stroom in de zomer hooguit 1 a 1,5 km per uur.
Met die 4 pk wel te doen. Het stuk Amer / kruising Merwede tot na de kruising Dordtse Kil is het spannendste vanwege de grote beroepsvaart op dat stuk.
Na de Moerdijkbruggen is er ook te zeilen natuurlijk...

idd een beetje oppassen met een bootnaam Tegenslag, al zou is ook nog wanhoop kunnen heten dadelijk.

maar beter is een nieuwe naam,,,de vooruitgang ofzo

Zou er in ieder geval een proefvaart aan wijden om te kijken of je met de aangeboden motor genoeg vaart maakt om als het moet ook tegenstroom nog een beetje vooruit tekomen. Minder pk’s betekent pardoxaal verder vooruit kijken en je manouvres tijdig inzetten. In het Zeeuwse is het wel fijn als de zeilen bij kunnen. Wind tegen stroom en golven zijn voor die 4pk geen fijne combinatie, maar voor een zeilboot oplosbaar. Lastig als je je de boot nog moet eigen maken. Maar er zijn wellicht wel ZF leden die daarbij een handje toesteken.

Kleine update voor de geïnteresseerden:

De Tegenslag is afgelopen weekend veilig in Zeeland aangekomen...

Ze hebben mijn motortje geprobeerd, dat ging wel, maar toch voor de zekerheid z’n grotere broer gebruikt (Yamaha 8pk 2 takt).
Kleine zusje (4pk) wel als reserve aan boord meegenomen (de naam van de boot was tenslotte nog steeds de Tegenslag...) maar die heeft verder alleen maar reserve hoeven zijn

We hebben er weer wat jongeren bij in de zeilersfamilie! Belangrijk, want ze zouden over een paar jaar zomaar jouw boot kunnen kopen als je als ouwe knar toch overgaat op een motorboot

sjoerd1981 schreef :
Dat us niet zo vreemd hoor .De benodigde pk's om een bepaalde snelheid te bereiken ( bij vlak water en geen tegenwind) gaat met ongeveer het kwadraat van de snelheid tot aan de rompsnelheid.
Heb je dus voon 3 ton ongeveer 13pk nodig voor de ropznelheid van eeen kleine 6 knopen , dan kun je met 4 pk nog steeds theoretisch 3,4 knopen halen.Klopt dus best aardig met jouw constatering.
Ik heb al eens gekeken wat mijn eigen boot van 3 ton haalt met het 2,6 pk mototrje van mijn bijboot en dat was ook al bijna 2,5 knopen bij windstilte en spiegelglad water.Duurde wel mmerdere minuten om die snelheid te bereiken.
V.w.b. stroming , die heeft natuurlijk helemaal geen invloed op de sneheid door het water . Op rivieren eerder in tegendeel want daar kun je er vaak gebruik van maken met het zogenaamde kribbetje varen.
Dat zal zeker ook op de Maas best aardig gaan.
Ad