Onderwerp: !Zeewaardige Multihull gezocht!

Mooie boot! Geweldig dat het gelukt is. Veel plezier met zeilen.

Bedankt allemaal voor de leuke reacties

Over de vraag om de boot eerst daar te laten hebben wij aardig lopen sparren maar uiteindelijk de keus gemaakt eerst het over te varen. Dat de boot daar weer terug gaat komen is iets wat zeker is.

De reden dat wij de boot graag naar Nederland willen varen is dat wij graag de boot naar wens willen maken, onderhoud willen plegen en upgraden. Om kosten te besparen (Het reizen erheen) zouden wij het heerlijk vinden om gewoon op het fietsje te stappen en erheen te gaan. Even die 2 uurtjes na het werk meepakken. We willen daarnaast graag de komende 2 jaar veel ervaring met de nieuwe boot opdoen met het zeilen, om vervolgens langere reizen te plannen. We willen dan beginnen met de Oostzee.

In juni willen wij gaan overvaren. Gezien onze ervaring willen wij dan een ervaren zeiler meenemen. Dit omdat wij nog geen ervaring hebben op grote zeeën (alleen IJsselmeer en Waddenzee).

Dat lijkt me een prima keuze. Het is ongeveer 1500 mijl om de boot vanuit Cartagena terug naar Nederland te brengen. Als het weer mee zit kun je dat in 10 dagen doen. Maak je er een mooie vakantie van dan kun je ook nog wat zien onderweg. Dat is ook een prima manier om de boot even stevig aan de tand te voelen om zo je wensenlijstje compleet te maken.

Terugvaren binnendoor Frankrijk is ook een optie. Of de zeetocht een stuk afsnijden door het Canal du Midi (staat nog op mijn bucket list) Wel dunne stootwilletjes gebruiken anders pas je niet in de sluizen

Noballast schreef :
Dan had je beter een motor boot kunnen bouwen als je dat zo leuk vind

Erikdejong schreef :
We hebben er 22 dagen voor vrij gemaakt. Wij hebben een grove berekening gemaakt dat het non-stop 11,5 dag varen is met een gemiddelde van 6kn. komt aardig in de buurt met wat jij zegt. We hopen dat het weer meezit en moeten halverwege van bemanning wisselen en af en toe bevoorraden dus gaan ervanuit dat we de 22 dagen gaan halen.

Noballast schreef :
Gek genoeg (voor ons nog) lees ik uit ervaringen van anderen dat daar meer uitdaging inzit dan buitenom. Daarnaast schijnt onze boot al te breed te zijn. Ik heb filmpjes van een ander stel gezien die een Snowgoose 37 hebben die een meter minder breed zijn, en die komen bepaalde sluizen op enkele centimeters na er net doorheen. Sailing Kallisto Zie linkje en even doorspoelen naar 11:50. Wij gaan daar niet doorheen passen

Heb mij echter niet verdiept of er meerdere routes beschikbaar zijn.

Moet ik zeggen dat ik het hier ook mee eens ben... Wij willen juist leren leven op de grote wateren onder zeil.

OK dan. Mijn passie zit o.a. in het zeilen op zee, het maken van verre tochten, naar uithoeken. Maar onze reis door Frankrijk jaren geleden was ook leuk. Heeft mijn kijk op de Fransen in positieve zin beinvloed.
Een narrow boat tocht in Engeland was ook erg leuk.
Ik ben niet zo narrow minded wat dat betreft.

Ontopic maar weer. De sluizen zijn 5m breed, dat moet toch kunnen met een Snowgoose? Wrijfhouten ipv stootwillen. Evengoed, buitenom is ook leuk. Heb ik al een keer of 4 mogen doen.

Noballast schreef :
Ik lees een reactie over je reis in het onderwerp: Frankrijk binnendoor:van Middelandse naar Noordzee, leuk om te lezen en ik geloof zeker dat ook dit een super leuke reis is. Zal nooit roepen dat ik trips binnendoor niet zal doen. Maar we willen voor deze reis onze boot direct goed leren kennen onder zeil op groot water.

Als de sluizen op zijn minst 5m breed zullen zijn betekend dit voor ons dat we aan beide kanten 1,5cm over houden voor het plaatsen van wrijfhout. Wordt wel persen dan haha

Noballast schreef :
Met 3.05 mtr. breed is dat wel heel krap, de sluizen zijn minimaal 5.20 mtr. breed. (te)Weinig ruimte voor stootwillen dus Wrijfhout

Wat betreft je bucketlist, ter stimulering jjmensink.nl in het menu Frankrijk 2004

Jan

Erikdejong schreef :
Na onze laatste oversteek zou ik dat (veel ?) ruimer nemen
1850 mijl - 16 dagen (meest tussen de 9-15 knopen wind) aan de andere kant is een lagoon 42 natuurlijk niet vergelijkbaar met dit race monster maar als je pech hebt en de Portugese noordenwind staat kon het nog wel eens veel langer duren ?

Ik vind het erg krap als je ook af en toe nog wilt stoppen en wat zien , misschien is zelfs de 22 dagen erg krap ?

ReneK schreef :
Haha 'Racemonster' Helaas zijn wij afhankelijk van ons werk... met een beetje geluk kunnen wij 2 dagen eerder weg en hebben we 24 dagen de tijd. Laat het 'wat zien' maar weg. Het wordt enkel stoppen voor bevoorrading indien nodig (combineren met bemanning wissel), anders niet. Het wordt lekker buffelen.

Dat het weer moet meezitten ben ik het zeker eens. Dat is hetgeen wat roet in het eten kan gooien. We gaan er niet vanuit, maar als dit gebeurd waardoor we niet op tijd terug zijn, dan meren we de boot in een haven en zeilen/varen we op een later moment (kort na de zomer) het restant verder.

Gaan jullie nog eerst ‘daar’ een paar dagen met de boot varen voordat jullie de grote reis beginnen? Lijkt me wel prettig om alles zelf even te testen enfin evt averij niet direct ergens midden op zee te zitten. Dat is typisch een moment dat, met wat zwaarder weer, bijv blijkt dat er toch wel rommel in je dieseltank zit ofzo, en dat merk je pas op het moment dat je de motor nodig hebt. ik noem maar eens iets…

ReinierZeilt schreef :
Zeker! In mei gaan we nog een week naar de boot samen met mijn oom die werkt in onderhoud van de boten. We gaan samen allerlei zaken mbt tuigage, motor en veiligheid checken en een aantal zaken preventief vervangen waar je zeker van wilt zijn dat het werkt tijdens de reis. We willen ook minimaal een dag de zee op varen en zeilen zodat we het ook in de praktijk zien dat het werkt. Mochten we het aan tijd hebben nemen we daar meer tijd voor. (Om ook maar gewoon vast te genieten)

Ah, kijk, dan verklein je de kans op problemen tijdens de lange trip enorm. Have fun, zou ik zeggen!

Kijk eens op multihullworld. Wij hebben via hun onze catamaran gekocht in Turkije. Een solaris 42, sterke gebouwd daardoor wel zwaar. Ideaal voor wonen aan boord en lange, comfortable reizen, maar zeilt slecht aan de wind. Rhebergen in Amsterdam is gespecialiseerd in catamarans. Advies zorg voor 2 inboard bij een grotere cat. Je manouvreert daarmee op de centimeter, veel makkelijker dan monohull. Tel bij je budget nog wel 10.000 op voor onvoorziene zaken. Je komt altijd onvoorziene zaken tegen. Wij wonen nu bijna 6 jaar in volle tevredenheid op onze cat.