Onderwerp: !Zeewaardige Multihull gezocht!

Hallo, wij zijn Ruben en Mirthe en wij hebben plannen voor reizen in het buitenland met een zeilboot. Beginnend bij de Waddenzee willen we uitkomen op oa de middellandse zee en de Oostzee.

Wij hebben de monohull en multihull met elkaar vergeleken en hieruit is gebleken dat wij de reis met een multihull zouden willen maken. Deze persoonlijke voorkeur is ontstaan door onze wensen op gebied van comfort, stabiliteit, laadruimte en het droogvallen. Aangezien het aanbod in Nederland erg klein is, kijken wij ook naar het aanbod in het buitenland.
Wij zijn opzoek naar een multihull die zo goed als vaarklaar is, dus geen opknapper. Gekeken naar het aanbod zoeken wij een multihull van 34 tot 39ft. Het budget is 100.000 euro incl btw. Uiteraard blijven wij de vele website in de gaten houden die multihulls aanbieden.

Onze vraag is of er meerdere mensen een catamaran in het buitenland hebben gekocht en voor ons tips hebben.

Wij zouden graag in contact willen komen met mensen die reeds het avontuur met een multihull zijn aangegaan en ons kunnen adviseren waar om te denken bij de aanschaf hiervan. Wij zijn ons namelijk bewust van het feit dat een multihull duurder is in vergelijking met een monohull.

Groeten Ruben en Mirthe.

Forumlid ReneK heeft een Lagoon 420 in het Middellandse Zee gebied gekocht. Net onderweg naar Suriname van de Kaapverden. Duurt dus nog even voor ie reageert.

Zelf denk ik dat 100K voor 36-39 ft Multihull vaarklaar redelijk krap is.

Ik vind zelf de Whary Wharrams het mooiste:

nl.yachtworld.com/jacht/2005-wharram-tiki-38-8030144/

Hi Ruben en Mirthe,

Mooi plannen. Ik zou ook zeker eens kijken bij de CTC (Catamaran en Trimaran Club) en de website Evecom in de gaten houden.

Grt,

Bootsman

Sydeliefde schreef :
Ik zat al te prutsen hoe ik dit het beste omschrijven kon. Het is helaas toch niet gelukt Maar eens dat 100k voor een vaarklare boot krap is. Ik probeer het anders uit te leggen:

De boot moet in die staat zijn dat je er fatsoenlijk mee weg kunt en je tijdens het gebruik gaandeweg nieuwe aanpassingen kunt doen. Om vervolgens de boot naar 'eigen' vaarklaar te maken voor die grote reis.

Een boot waar al het houtwerk uit moet om vervolgens die boel nieuw van binnen te maken is ons iets te veel werk en hebben wij helaas weinig ervaring in. Standaard onderhoud gaat zeker lukken.

Een opsomming van reeds verkochte multihulls als voorbeeld:

www.catamaran-4sale.com/en/detail/3133
- selfmade catamaran die ik op advies mijd.

boats.waa2.com/detail?id=a5545...ite%2011%20catamaran
- Goed uitziende catamaran maar komt voornamelijk in Australië voor. Kan er weinig over vinden maar dat wat ik vind is positief. Maarja, om nu gelijk vanuit Australië te gaan zeilen vind ik wat 'te' optimistisch.

boatsector.com/nl/boats/1715/g...tamaran-aventura-36/

Serie Prout catamarans vind ik erg interessant.
nl.yachtworld.com/jacht/1989-prout-event-34-8066070/
nl.yachtworld.com/jacht/1997-prout-manta-8175974/

Met als echte favoriet: (Helaas is iemand mij net voor geweest)
nl.yachtworld.com/jacht/1996-prout-escale-39-7984850/

Over de Wharram Tiki moet ik mij nog verder in verdiepen.

bootsman schreef :
Super, hier ga ik ook zeker een bericht plaatsen. Bedankt!

RDeinum schreef :
Wat scheelde er aan ?

Je schrijft als een van de voordelen van een multihull de hoeveelheid laadruimte. Nu is dit maar ten dele waar en kan behoorlijk vertekenend zijn. Als je bijvoorbeeld een performance multihull zoekt dan is er juist minder laadruimte in vergelijking met een monohull in een vergelijkbare prijsklasse. Maar het grootste punt is dat de zeileigenschappen en deels ook de veiligheid van een multihull heel rap achteruit gaan als je de boot vol gaat laden. Gewicht is echt een killer voor dit soort boten. Er kan dus best meer ruitme zijn in het model wat jullie zoeken, maar je kan zeker neit meer meenemen als je met een monohull zou kunnen doen.

Zo maar een zoektocht van 20 minuten.
In Nederland zal het moeilijk worden om te voldoen aan
jullie eisen.

yachts.apolloduck.co.uk/boat/s...aran-for-sale/550838

dailyboats.com/boat/182741-buy...ne-pajot-maldives-32

www.boatshed.com/beneteau_blue_ii-boat-306120.html

A

[/quote]Wat scheelde er aan ?[/quote]

In eerste instantie was ik enthousiast. Deze catamaran ziet er echt goed uit!

Ondanks het advies heb ik wel een poging gedaan om informatie op te vragen. Ik kreeg een wat bot antwoord terug dat het al verkocht was. Ik heb dus niet meer foto's en specificaties mogen ontvangen en heb het toen ook gelaten voor wat het was.

Ik heb met meerdere mensen gesproken en het op internet uitgezocht maar grote nadelen van selfmade catamarans van polyester is dat je niet goed weten kan hoe goed het gebouwd is. Hoe veel bubbels er tussen de lagen polyester zitten. Het bekende osmose verhaal. Catamarans die voornamelijk in de MED gelegen hebben in de brandende zon en het zoute water gaan hier harder achteruit.

Daarnaast kunnen reparaties ingewikkelder zijn bij jachtonderhoud locaties die gespecialiseerd zijn in bepaalde merken op momenten dat het mijzelf niet gaat lukken. Dit kan oplopen in de kosten.

Erikdejong schreef :
Ik vind het mooi dat u hierover begint. Het is zeker iets wat ik nog nader uitzoeken moet. Ik heb het weleens eerder vernomen maar het gaf toen voor mij niet direct aanleiding er actief op te zoeken. Het werd toen gebracht als klein nadeel...

Ik heb er gisteravond een begin in gemaakt en kwam bij het volgende boek: Catamarans the complete guide for cruising sailors. Hierin staat ook omschreven hoe de verdeling in gewichten moet zijn en wat de invloeden van gewichten is op een catamaran. Er is een nadeel aan het boek, het is enkel in het Engels. Mijn Engels is niet slecht maar het wordt in zo'n boek wel erg specifiek. Uiteraard leer je er ook weer veel van maar... Bent u misschien bekend met een soortgelijk boek in het Nederlands?

Misschien dat laadruimte niet helemaal het goede woord is. Wat ik er meer mee bedoel is dat je (met name richting de 39ft) grote ruimtes hebt waarin je het noodzakelijke kwijt kunt en er vervolgens ook direct bij kunt als je het nodig hebt. Op eerdere boten hadden wij regelmatig datgene nodig wat onderin de kist of achterin een opbergruimte zit. <--- al is dit natuurlijk ook wat bij het bootleven hoort

RDeinum schreef :
Je hebt het ook over de mogelijkheden van droogvallen. Bij de vaargebieden die je specifiek noemt, de Oostzee en de Middellandse Zee is dat weinig relevant vanwege de geringe getijden. Maar dat had je zelf waarschijnlijk ook al onderkend.
Daarnaast heeft met name de Oostzee tal van aantrekkelijke kleine havens, waarin het lastig kan zijn om een plek voor een multihull te vinden. Als je voornamelijk ankert maakt het natuurlijk niet meer uit.

AdB schreef :

RDeinum schreef :
Er is vrijwel geen enkele werf gespecialiseerd in een soort boot. Daarbij zijn veel werven niet te onderscheiden van amateurs. Trouwens, andersom is ook vaak het geval, veel amateurs bouwen hun boten professioneler dan werven. Zoek hier op het forum maar eens naar de gebruiker 'noballast' boot fram . Die trimaran is beter gebouwd dan menig professionele werf kan/wil. Als je dan ziet hoe een recente Grainger trimaran in het noorden van het land gebouwd is, door een professionele werf, dan schieten de tranen in je ogen.

RDeinum schreef :
Ik begrijp je aarzeling bij vage advertenties en slechte foto's. Maar misschien moet dat niet leidend zijn.... Die Fountaine Pajot is getekend door Joubert-Nivelt, een gerenommeerd ontwerpbureau. Ziet er ook uit (aan het het tuig te zien), dat dit een cat is die wel eens goed zou kunnen zeilen. Die outboard is geen issue als het gaat om betrouwbaarheid (zeker bij een Yamaha niet), maar wel als het gaat om effectieve voortstuwing als er deining staat (schroef boven water). Je bespaart wel heel veel gewicht en hebt niet de kosten en onderhoud van 2 diesels in je boot.

RDeinum schreef :
Tja, daar ben ik het dus helemaal niet mee eens. Kwaliteit is wel prima te beoordelen, tenminste door iemand die er verstand van heeft. Serie bouw multihulls zijn veelal een grote gemene deler van allerlei compromissen. Vaak ook te zwaar, hetgeen weer ten koste gaat van de zeil kwaliteiten en de hoeveelheid spullen die je mag meenemen.

Moderne selfmade boten bestaan uiteraard ook in allerlei kwaliteiten. Echter een serieuze amateur bouwer zal maar weinig compromissen sluiten daar waar het om bouwkwaliteit gaat. Die heeft een heel ander uitgangspunt als het personeel dat het montagewerk in de seriebouw uitvoert. Als ik in de markt zou zijn voor een catamaran (ben ik niet) zou mijn eerste zoektocht gaan naar ontwerpen van Schionning, White, Grainger, Farrier en anderen. Ik ben niet zo bekend in de catamaran wereld maar als het persé een fabrieksboot zou moeten zijn staat Outremer wel hoog op het lijstje. De condomarans zou ik dan weer overslaan. Maar ja, dat is erg persoonlijk en merk op dat ik enigszins bevooroordeeld ben.

Het uitvoeren van eventuele reparaties is een non-issue. Elke composiet verwerker kan dat uitvoeren, ongeacht het merk. Echter, reparaties gaan meestal over op- en aangebouwde componenten. Dan kom je al snel terecht bij de leverancier/fabrikant van zo’n component.

!Zeewaardige Multihull gezocht!


external-content.duckduckgo.co...lseas.png&f=1&nofb=1

Of is dit "over the hill"?

Gunboat 55 Nigel Irens D

esign

Die Beneteau blue 2 kende ik niet, maar dat lijkt me wel een mooi bootje voor het geld.
In ieder geval niet zo verschrikkelijk gedateerd als veel andere van die wat oudere multi's en ziet er op het oog ook nog wel uit alsof ie ook nog een beetje wil zeilen.

Oh en als iemand de link heeft van waar die gunboat te koop ligt voor minder dan de 100K budget van TS hou ik me ook aanbevolen.

voor 100k koop je nog niet eens 1 Gunboat romp....

RDeinum schreef :

Mijn excuses. Had de slaap nog niet uit mijn ogen en dus bovenstaande niet tot mij door laten dringen.

rakadam schreef :
Geeft niet je kan gewoon zeggen dat je een nulletje over het hoofd hebt gezien van TS zijn post

Zelfs met een nulletje extra red je dat nog niet.
Wel leuke boten die Gunboats. Al vind ik de toegang tot de systemen best een drama. Geen leuke boten om onderhoud aan te doen. Wel om lekker mee op zee te raggen

Erik, je hebt gelijk dat wist ook wel, de goedkoopste die ik even zo snel kon vinden 1,5+ miljoen.
nl.yachtworld.com/jacht/2017-g...-gunboat-55-8100075/

Met deze link kun je wel een aantal boten vinden onder de 100K
nl.yachtworld.com/boten-te-koo...ilen/?price=0-100000

Binnen het budget vind ik zelf de Gemini 105 ook wel interessant.

www.theyachtmarket.com/nl/bote...i/zeil-boten/105-mc/