Onderwerp: Marifoon verplicht in Belgie voor schepen van >7m !

Ter info hieronder een uitreksel uit het nieuwe scheepvaartreglement -2007

het volledige reglement vind u op :

www.vyf.be/KB_24_09_2006_scheepvaartreglement.htm


Art. 4.06. Marifoon
1. Een schip mag slechts gebruik maken van een goedgekeurde marifooninstallatie.
2. Het is verboden de kanalen voor het schip-schipverkeer, de nautische informatie en
het verbinding hebben met de voor de scheepvaart ingestelde diensten te gebruiken voor
mededelingen die niet voorgeschreven zijn door dit reglement of wanneer deze niet in
het belang zijn van de veiligheid van de scheepvaart of van de personen aan boord.

3. Elk motorschip(*), waarvan de lengte van de romp meer dan 7 m is, moet zijn uitgerust
met een goed functionerende marifooninstallatie. Zij moet functioneren op de kanalen
bestemd voor het schip-schip verkeer, de nautische informatie en de voor de scheepvaart
ingestelde diensten.

4. Een met marifoon uitgerust schip moet de marifooninstallatie op ontvangst hebben
ingeschakeld gelijktijdig op de kanalen bestemd voor schip-schip verkeer en voor de
nautische informatie. Hij zendt op deze kanalen de voor de veiligheid van de scheepvaart
noodzakelijke berichten uit.

(*) een zeilboot vanaf 7m uitgerust met een motor valt ook onder dit reglement !

Hier en daar vind men op het net info van clubs/verenigingen die stellen dat er een overgangsperiode is tot 2009 ,nergens in de wettekst vind me hier iets van terug !
Houd er rekening mee dat men bij een ongeval de wet toepast en onafgezien van dat kan het tot boetes en tijdverlies l

Een met marifoon uitgerust schip moet de marifooninstallatie op ontvangst hebben
ingeschakeld gelijktijdig op de kanalen bestemd voor schip-schip verkeer en voor de
nautische informatie. Hij zendt op deze kanalen de voor de veiligheid van de scheepvaart
noodzakelijke berichten uit.

Georges,

Betekent het bovenstaande dat je op twee kanalen tegelijk moet uitluisteren? In Nederland is dual watch verboden! Dus uitluisteren van twee kanalen betekent dan ook twee marifoons.

Groet,

Eric

Ik vermoed dat wanneer je op een blokkanaal zit je automatisch aan deze beide verplichtingen voldoet,immers ieder schip binnen deze zone is oproepbaar op dit kannaal en de verkeersleiding is er ook aanwezig.
De omschrijving is wat verwarrend ,ik informeer me voor de zekerheid nog bij de scheepvaartpolitie (bij ons op de club stikt het van deze brave mannen )
en aangezien ik al twee marifoons aan boord heb zal ik in het ondenkbare geval nog kunnen voldoen aan een rare wetgeving ....

In Belgie is op de binnenvaart dualwatch ook verboden .

Hebben jullie enig idee waarom duelwatch is verboden? Niet dat ik op dit moment marifoons gebruik, maar ik vind het handig/interessant om te weten

De reden voor het verbod in Nederland wordt als volgt gegeven. Omdat uiteindelijk het ontvangende kanaal op dat moment communicatie belemmert met het andere kanaal zou dit onveilige situaties kunnen opleveren. De marifoon kan maar een kanaal tegelijk ontvangen. Indien dus meer dan een kanaal uitgeluisterd moet (wil) woden, moet je dus in Nederland twee of meer marifoons hebben. Andere landen (zoals US) hebben geen enkele moeite met dualwatch.

Groet,

Eric

Oké.
Geldt dat duelwatch-verbod in Nederland enkel voor de commerciële vaart of over het algemeen (incl. de pleziervaart dus)?

Geldt voor alle scheepvaart, dus zowel beroeps als plezier.

Groet,

Eric

onder de 20 meter dus pas verplicht op 1 januari 2009

Ik denk niet dat er in het nieuwe reglement sprake is van dualwatch. Zoals gezegd door Happydart springt kanaal 16 met de nautische info altijd voor het blokkanaal waarop je moet uitluisteren. Dit is iets anders als dualwatch.
Al bij al vind ik deze nieuwe verplichting niet slecht. Op veel drukke vaarwateren is een marifoon noodzakelijk geworden.