Onderwerp: leimuiden -> Amsterdam oost (oranjesluis)

Hola,

ik wil binnenkort als mijn scheepje te water gaat van leimuiden naar amsterdam varen.

etap 22 met een magere 3,5pk 2tact.

staande mast van ongeveer 9 meter geloof ik.

Iemand tips hoe ik mijn scheepje als beginnend zeiler binnen een of 2 dagen naar amsterdam krijg?

Wij zijn in eind september/begin oktober 2007 van Rijpwetering naar Akkrum (frl) gevaren. Op dag twee hebben wij de tocht gemaakt die jij bedoelt. Wij varen een Jouet Sheriff (6 meter lang) en hebben een bb motor van 4 pk. We hadden de Jouet toen net gekocht, dus onervaren met deze boot. En gewend aan de Friese Meren dus ook onervaren in dit gebied.

Een hele uitdaging. Voordeel was dat het op de eerste zaterdag van oktober was en er werkelijk in Amsterdam geen rondvaartboot te bekennen was. Ook op het IJ waren de vrachtschepen op één hand te tellen, helemaal representatief is onze ervaring dus niet.

We hebben dit deel van de tocht op de motor gevaren, met liggende mast. Onze route (ik heb geen waterkaart bij de hand, via google maps bij benadering):

Van de westeinderplassen de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder op (langs de Leimuiderdijk, de Aalsmeerderdijk, de Schipholdijk, de Nieuwemeerdijk) dan kom je op het Nieuwemeer.

Van het Nieuwemeer vaar je onder de A10 door de Schinkel op. Langs het Jaagpad, de Sloterkade, de Baarsjesweg (in genoemde volgorde aan je linkerhand). Op een gegeven moment krijg je dan aan je rechterhand de 2e Kostverlorenkade. Na de Baarsjesweg volgt aan je linkerhand de Geuzenkade, Kop van Jut en het Buyspad. Aan je rechterhand vervolgens de 1e Kostverlorenkade. Met de (hele) zwakke bocht mee naar rechts, onder de Nassaukade door en dan dit water volgen naar de Oude Houthaven. Als je de Oude Houthaven uitvaart ben je op het IJ. Rechts (stuurboord) richting het Markermeer en de sluizen.

De tocht is ons erg meegevallen, maar de omstandigheden waren beslist niet representatief. Misschien dat meer ervaren zeilers betere tips/routes hebben.

Eén ding: Zorg dat je je ogen en oren constant open hebt, let goed op en zorg dat je de beroepsvaart (dus ook de pontjes en rondvaarboten) uit de weg blijft!

Wij hebben trouwens voor we aan onze tocht begonnen gemaild met Alexander en Els, de eigenaren van Zeiljacht Frey (http://www.zeiljachtfrey.nl). Misschien dat zij nog wat tips kunnen geven?

Succes en vooral: veel plezier!

Groeten, Nienke

Trouwens, als je geïnteresseerd bent in de Staande mast route door o.a. Amsterdam (maar ik raad je aan om voor deze eerste tocht gewoon de mast naar beneden te halen):

http://www.rws.nl/rws/scheepvaart/index.shtml

Met een link naar de pdf van de nieuwe brochure (versie 2008).

Inderdaad, gewoon mastje plat en over de ringvaart van haarlemmermeer via de nieuwmeer naar Amsterdam. Is maar een paar uurtjes varen van Leimuiden, maak je niet al te druk over scheepvaart en rondvaartboten, pieremegoggels zat daar die het ook doen, gaat (bijna) altijd goed . Mocht je op het IJ willen varen goed stuurboord houden tussen de recreatie betonnig, kom je ook niks groots tegen.

Maar om alle moeite dan te besparen kan ik misschien beter de mast laten liggen (hij ligt nu al ivm winterstalling)

Ik heb zoals al eerder aangegeven een 3,5 pk yamaha bb 2tact van 1970 / 1980

hij doet ut wel maar mogelijk moet ik dan toch zien dat ik voor die toch ff ergens een 6 / 8 pk viertact regel.

Aan de andere kant is het wel DE manier om te zien of ik het zelf gerepareerde motortje echt kan vertrouwen

Ik hoef trouwens ook niet helmaal naar de oranjesluizen, ik moet uit zien te komen in de Entrepot haven, daar zal mijn schatje aan de kade geknoopt (of mogelijk toch maar gekettingt) worden.

Om door Amsterdam te varen heb je aan die 3.5 ( is het zo'n blauw eitje ? ) meer dan voldoende, op het ij kan ik me voorstellen dat je ietje meer pit zou willen ...

Wellicht handig om tijdelijk een BBM van iemand te lenen voor die trip ? of als backup ?

Maar zolang je rustig weer hebt, en zorgt dat je inboard tankje gevuld is zodra je het Ij opvaart is het prima te doen, mast zou ik absoluut laten liggen als je door A'dam heen wilt varen.

gr
JPD

Ik wil niemand bang maken, maar ik heb een paar jaar geleden een zeiljacht vlak voor mijn ogen overvaren zien worden door een leeg vrachtschip ter hoogte van de ponten achter het centraal station in Amsterdam (ik stond zelf op de pont te wachten). Dat was bepaald geen prettig gezicht. Een van de twee opvarenden ging mee de diepte in en is verdronken. De oorzaak is waarschijnlijk dat ze niet goed achterom hebben gekeken.
Moraal van dit verhaal: op het IJ kan het druk zijn en moet je dus ogen en oren heel goed openhouden. Ik heb er al heel wat keren gevaren (vooral met mijn toenmalig Waarscheepje van nog geen zes meter), maar ik heb ontzag gekregen voor de situatie daar. Ik neem ook vaak de pont naar Noord en ik zie heel wat jachtschippers vreemde capriolen uithalen daar. Sommige schijnen te denken dat de pont voor ze opzij gaat... (Een veerpont is een groot schip volgens het BPR ongeacht de lengte).
Van rondvaarboten heb je weinig te vrezen, die varen vooral op de grachten waar jij met je zeilschip niet snel zult komen.

Bart

ik zal zeker goed opletten, ben echter een redelijke ad-hd paranioa. Iemand die 2 jaar met pieken van 270 motorscheuren op de openbareweg heeft overleefd door pure angst en daardoor scherp te zijn. Ik heb al ontzag voor deze grote schepen (ken zelf alleen de kleinere binnenvaart, maar ik weet nog goed wat alleen de boeggolf doet met een draak die scherp zeilt.... HOZEN!)

tnx voor de waarschuwing, aangezien de mast nog ligt kan ik mogelijk zelfs door amsterdamse grachten zonder over t IJ te komen. Uiteindelijk zal ik toch voor ieder tochtje vanuit de entrepot haven in oost door de oranjesluis naar markermeer willen..... dus ik zal er aan moeten wennen

De pk's zijn niet zo belangrijk, hoewel een 5 pk.tje iets meer geschikt is voor het IJ.
Wel belangrijk is de staartlengte, een langstaart houdt water op de schroef maar een kortstaart komt er met golfslag uit en maakt je onmanoeuvreerbaar.
Voor de rest netjes aan stuurboord oever blijven varen en veel achterom kijken.
En wanneer je moet oversteken, doe dat dan haaks op het vaarwater.
Bind je gestreken mast wel goed vast, hij mocht eens aan de rol gaan.

Als je je verstand gebruikt, is er echt niet veel gevaar bij maar blijf op je hoede, die grote jongens lopen vier keer zo hard als jij.

Albert

Hou ook nog even rekening met dit:
Volgens het BPR mag je met een klein schip op het IJ alleen varen als je een motor hebt die "voor onmiddelijk gebruik gereed" is en waarmee je een snelheid van tenminste 6 km/u door het water kunt handhaven.
Verder moet je bij slecht zicht een goed functionerende radarreflector voeren. Dat zou ervoor pleiten om je mast op het IJ niet plat te leggen.

Maar laat je verder niet bang maken, als je goed blijft uitkijken en geen rare dingen doet, gaat het prima.

groeten,
Bart

Enige kritieke punt is de oversteek naar de andere kant van het ij, die je gelijk en inderdaad haaks moet doen. Gewoon ff wachten tot er genoeg ruimte is.
Aan de overkant heb je zoals gezegd de recreatie betonning en daar heb je absoluut geen last van de scheepvaart (op af en toe wat golven na dan).

Dus eigenlijk niet gelijk stuurboord wal houden want dan zit je tussen de scheepvaart maar oversteken en de recreatie betonning aanhouden, daar natuurlijk wel aan de stuurboord kant van de betonning varen . Zit je ook gelijk aan de goede kant voor de sluis.

Enneh, koop een 1800 kaart van het gebied.