Onderwerp: Schiermonnikoog

Hallo,
We zijn van plan deze zomer (bouwvak) met vrouw en kinderen (7 en 9) naar het Lauwersmeer te gaan. Van daaruit willen we oversteken naar Schiermonnikoog. Dat is onze eerste keer op het wad. Ik heb de vele adviezen gelezen en ben me aan het voorbereiden. We varen trouwens met een seamaster sailer 23, weegt leeg 2500kg en steekt 70cm diep met opgehaalde kiel. We hebben ervaring met de Friese meren en 1 of 2 keer gezeild op het IJsselmeer.
Mijn vragen zijn: Is schiermonnikoog goed te doen voor een beginner en zijn er speciale dingen waar ik rekening mee moet houden? Is het in bovengenoemde periode absurd druk of is er altijd nog wel plaats? Is Ameland eventueel ook te doen voor een beginner?

Als je goed verbereid hebt met getijdes diepgang etc is Schiermonnikoog heel goed te doen.

Schiermonnikoog was voor mij ook mijn eerste tocht over zee. Ik had mij goed voor bereid. De eerste keer over zee is toch spannend. Maar voor je het weet ben je er al. De eerste keer dat je je eigen boot op een eiland aanlegt vergeet je nooit meer.

Was ik toch niet helemaal zeker van mijn berekeningen. Dus ik de haven langs. Tot mijn grote verbazing gebruikte iedereen regeltjes als "ik ga altijd twee uur voor hoogwater weg" of ze vroegen de havenmeester.

Mijn navigatie-triomf was Ameland Terschelling. Naar Terschelling moest je twee wantijen over. Met de boot naast mij overlegde ik hoe laat te vertrekken. Zij hadden de havenmeester gevraagd en zij vertrokken 11:00. Volgens mijn berekeningen moesten we ruim een uur eerder vertrekken. En wij staken nog minder diep ook. Ieder trok zijn plan en we zouden elkaar in Tershelling wel weer zien.
Exact volgens schema gingen we over het laatste ondiepste punt heen.

In de haven aan gekomen geen spoor van onze "buren". Na enkele uren nog steeds niet. De volgende ochtend zie ik ze totaal geraadbraakt de haven binnen komen. Ze waren te laat bij het tweede wantij aangekomen. Noodgedwongen een anker uitgegooid en de hele nacht lopen hobbelen.

Eerlijkheidshalve zal ik ook de grootste blunder vertellen: Geen benzine meer. Windstil en wel stroming, Je verbruikt ongemerkt veel meer benzine als op de Friese meren...

Marinus bedankt voor je antwoord.

Ik ben aan het rekenen geslagen maar kom er niet helemaal uit. :cry:
De Geul van Brakzand staat op de kaart als 2,4 droogvallend tov LAT. Op internet kom ik bij voorbeeld berekeningen tegen met een diepte van 1,4m droogvallend tov LAT (2004/2005). Met 2,4m kom ik er met mijn 0,7 m diepgang er niet eens meer overheen :?: met 1,4 zou het wel lukken.

Is de Geul dichtgeslibt of is de diepte uit de kaart van 2008 een meting in de nabijheid van de Geul en moet je het 'gewoon maar weten' dat die Geul 1,4 m is? Wat heeft de kaart dan voor zin? :?:

De Geul van Brakzand heeft zich naar wat ik gehoord heb een stuk verplaatst, als je een marifoon aan boord hebt kun je altijd een aktuele waterstand opvragen op kan.5 Ik zelf heb 1.40 diepgang, en ga door de Glinder. Verder zorg dat ik altijd een uur voor hoog water bij Schiermonnikoog ben, de drempel ligt vlak voor de haven en daar staat ongeveer 60 a 70 cm bij nap dus bij 100 + heb ik ruim voldoende water. Wat een erg leuke rekenhulp is (het vervangt natuurlijk geen kaart) is Quick Tide dit kun je downloden.Veel succes

Ik heb helaas nog geen marifoon(examen).

Bedankt voor tip van quicktide. Dat is inderdaad een erg goede en leuke rekenhulp. Dat maakt het berekenen van passages een stuk makkelijker.

Moet mezelf nu corrigeren, ben afgelopen weekend naar Schier geweest en zag op de dieptemeter al dat er veel water stond in het geultje naar de jachthaven. Volgens de havenmeester staat er op dit moment bij nap zelfs 100 cm op het ondiepste punt.

hallo Zeilende Maarten,
ik ben als beginner ook naar Schier overgestoken. De oversteek zelf ging heel makkelijk, maar iets ging er wel fout: in de sluis van Lauwersoog lagen we binnen de kortste keren dwars. Het stroomt heel raar in die sluis omdat zout en zoet water elkaar daar ontmoeten. Meteen achter vastleggen, dan pas voor, dat schijnt te helpen.
En nog een beginnerstip, als je de tonnen volgt, kijk dan niet alleen naar de ton voor je maar ook achterom zodat je kan checken of je niet door stroom of wind uit de vaarroute wordt geschoven.
Sukses en veel plezier op t ailand.

Zout water heeft een hogere dichtheid dan zoet water. Hierdoor stroomt het zoute water naar beneden. De ruimte bovenin het water wordt opgevuld door zoet water dat de sluis in stroomt. Je hebt dan dus stroming op de achterkant van het schip.

dank ZuiderZeiler, dat verklaart het. En ook is het dan duidelijk waarom landinwaarts geen problemen geeft, je hebt dan de stroom op kop en dat manouvreert een stuk makkelijker.

Oud indiaans gezegde zeggen;

Van zoet naar zout gaat dikwijls fout, van zout naar zoet gaat meestal goed

Ee waar woord! Ik dacht trouwens dat die van de Zwitserse Marine was...

Iedereen bedankt voor de goede adviezen.
We vertrokken met redelijk slecht weer vanaf het Tjeukermeer en hebben een weekje verwaaid in Leeuwarden gelegen. Daarna was het tekort tijd voor Schiemonnikoog en hebben we lekker op de Friese meren gezeild. Misschien volgende jaar?

zo kun je een leuk plan bedenken maar als het weer daar niet aan wenst mee te werken... Hoort bij een zeilvakantie vind ik.

Voor volgend jaar wordt het misschien weer een heel ander avontuur, want dan bestaat de geul van brakzand misschien echt helemaal niet meer. Die is al een aantal jaar aan het dichtslibben. Je kon dit jaar al beter niet vlak langs de tonnen varen, maar juist iets meer oostelijk.

Ja dat heb ik ook gemerkt, ging er net na hoog water overheen en had nog maar 80 cm water, dus nog 10 cm onder de kiel, dat viel even niet mee :? , gelukkig hadden we wind en met een beetje helling ging het goed