Onderwerp: Plan voor ooit: De Faroer eilanden

Er is voor rijbewijs B ook een versoepeling geweest: vroeger moest het trekkend voertuig zwaarder zijn dan de aanhanger, nu maakt dat niet meer uit (zolang de auto dit mag trekken en de totale maximale massa onder 3500 kg blijft).

wilweg schreef :
Men zal zich toch niet toevallig 1000 kg hebben vergist bij de opgave in die wiki?

De Victoire 22 die ik ooit had woog namelijk ongeveer 1100 kg. en dat is een boot van vergelijkbare grootte en configuratie.
Tenzij de Doordraaijer een s-spant met een lange kiel is (veel onderwaterschip), wat niet zo is, dacht ik, is 2300 kg (leeg) een veel te hoog gewicht.

--
stegman

1100 kg. kan aardig kloppen. Mijn Trotter Pandora (6.65 x 2.10 x 0.90), woog destijds ook zo iets.

Haha, nee hoor! Dat krijg je als hobbiesten gaan bouwen! Doordraijer is ook zomaar (ik geloof) 200 kg zwaarder dan haar zusje Lichtekooi. "Een paar extra matjes hier en daar kan vast geen kwaad" was het motto en ik geloof dat de binnenkant van de balsa deksandwich ook min of meer mislukt is waarbij vele kilo's plamuur gebruikt zijn! Gromit (de derde E22) is netjes volgens de specs gebouwd, maar is nog steeds een tank vergeleken met bv de Marsvin. Bewust in dat geval.

Ooit de haaks-waddenweek gevaren met LK: dat was geen succes... Licht-weer en iedereen behalve wij kon de stroom dood varen. We hebben daar nog geankerd geloof ik

Nachtvlinder schreef :
Juist, ja.. En nu maar hopen dat extra gewicht ook daadwerkelijk ten goede komt aan de sterkte van de boot. In dat geval is het een zo goed als bomvrije boot, waarschijnlijk..

--
stegman

Dank voor jullie antwoorden.



Oliver77 schreef : Door die show ben ik op het idee gekomen

M'n hurley weegt 2.170kg leeg met 1100 kilo ballast!

En ja, de boot is inderdaad een tank, zoals Nachtvlinder al zei. Er staat geen nulletje verkeerd.

Xiphias schreef :
Precies! Sinds kort hebben we een 2dehands subaru, die mag 1600kg trekken, auto weegt 1300kg. Samen dus 2900kg.
Onder de oude aanhangerregels moest je nu rijbewijs E erbij hebben. Dat hoeft dus niet meer, ik kan nu gewoon mijn bootje of paard (die is zwaarder dan mijn boot.. ) achter de auto hangen. Nu alleen nog een trailer...
Veel rijscholen waren hier niet blij mee, dat E-rijbewijs was een leuke melkkoe.

Ik heb die aflevering van floortje ook net even bekeken, prachtig! Ook toegevoegd aan de (lange) lijst met toekomstige vakantiebestemmingen..

Martijn

mrtnm schreef :

Dat lijkt dus mooi maaar....
komt nog trailer gewicht bij
En is het niet meer de vraag of die het mag trekken maar of die het kan trekken

Poohboot schreef :
Wat heeft dat nou te maken met die post van Martijn?
Betekent alleen dat de boot ( of het paard niet zwaarder mag wegen dan 1600 minus trailergewicht.
En dat is nooit anders geweest.
En een rijpaard weegt maar 500-700 kg tenzij je op een Belgische knol gaat rijden
Er is wel degelijk e.e.a. versoepeld voor rijbewijs B.
Ad

wilweg schreef : Zo'n kleine boot met dat gewicht, heeft volgens mij meer iets van een onderzeeër dan een tank.

Yellow Boat schreef : Met een 2dehands Subaru
is het niet de vraag of die het mag trekken maar of die het kan/gaat trekken

Ik zag dat er inderdaad e.e.a. is veranderd m.b.t. tot de regels van het trekken van aanhangers met een B rijbewijs, maar heb dat even afgesplitst.

Zie www.zeilersforum.nl/index.php/...rs-versoepeld#572053

De discussie over aanhangers graag daar verder voeren.

Albert 45 schreef : Hij blijft anders wel mooi drijven..

Btw, al zou mijn boot in de handbagage van Ryanair passen, dan nog zou ik hem niet op de trailer zetten. Daar zelf naartoe zeilen is voor mij persoonlijk deel van de kick. Ben op de Med geweest, prachtig gebied, maar niet half zo leuk als op eigen kiel naar de Kanaaleilanden.

Ik zou ook wel een keer die richting op willen gaan... duurt nog wel eventjes..

Scarabee schreef :
Een Hurley 22/700 is dan ook een s-spant met een lange kiel en de bijbehorende waterverplaatsing.

Geen ondiep rondspantje met een vinkiel en een balansroer..

--
stegman

hoever is dat vanuit ijmuiden? 5 - 600 mijl?

680 mijl van IJmuiden naar Tórshavn

Als ik dit ooit ga doen, dan zal het in de hoedanigheid van een jaartje (of half jaartje) weg zijn.

roozeboos schreef :
Wel diesel meenemen hoor , als jij gaat ga ik ook.

Ja, ik meet zo ongeveer 695 vanuit IJmuiden. Of met tussenstop in Peterhead: 380 en 330 mijl. Twee etappes van drie dagen voor mijn bootjesgasten hè t mee zit. Dan moet heen en weer in drie evt, vier weken kunne hè? Ik neem geen drup diesel mee!
Overigens: mijn bootje, wat qua uiterlijk heel veel op de boot van Wilweg lijkt, weegt leeg 1200kg waarvan 600kg balast in de kiel.

Sunday schreef :
De Marsvin is toch ook niet overdreven licht gebouwd toch? Zal goed zeilen met lichtweer denk ik - ook gezien de rompvorm.

2400 kg is erg zwaar in ieder geval maar kun je flink mishandelen. Daar gaat dit topic helemaal niet over maar wellicht wil Wilweg eens een foto plaatsen van de kielbouten/spanten. Daar wordt tegenwoordig een 3m fin/bulpkiel mee opgehangen

Ja, de Marsvin heeft 14,5m grootzeil, 17,5m genua en 44m spi en dat levert voor mij nog steeds verrassende snelheden.