Onderwerp: Molengat Texel

Hallo forum collega’s,
Is er iemand recent nog door het molengat onder Texel gevaren? De gele MG boeien liggen er nog gewoon? Zit 2.10m diep dus zou geen probleem mogen zijn, toch?
Alvast bedankt voor jullie feedback!

Vriend van mij voer er afgelopen zaterdag avond/nacht door.
Was wel ondieper dan op de kaart maar wel diep genoeg.
Stond 3 ipv 8 mtr op sommige plekken.

ff de havenmeester van den Helder vragen, dat is forumlid Zeilbroer.

Vorige week nog doorheen gekomen. Geen enkel probleem. Water zat.....
Onze diepgang was 2 meter. Minste diepte gezien was 4 meter.

H

Klopt, Molengat is gewoon bevaarbaar, tussen MG-B en MG-C is het het ondiepst, ongeveer 4mtr tov NAP, dus zelfs met met laaag water nog 3 meter. Waar je goed op moet letten is de windrichting, met NW wind kunnen de golven erg hoog worden bij de ingang van het Molengat (noordzijde MG-A), als dan de stroom tegengesteld is kan het er aardig spoken en is mijn advies, omvaren en door het Schulpengat om te voorkomen dat de KNRM moet uitrukken !

Niet vergeten dat de gele tonnen niet verlicht zijn !

Allemaal hartelijk bedankt voor de nuttige info en tips. Vertrek is een dagje uitgesteld maar morgen gaan we!

Vergeet niet om daar uit te luisteren op VHF 62 Verkeerscentral Den Helder.
Die roepen regelmatig jachten op als ze verkeerd dreigen te varen (ondieptes etc.) en geven verhoging/verlaging etc.

mijnwetten.nl/binnenvaartpolitiereglement/hoofdstuk13

Ik zie op MT dat het gelukt is, Second Wind in de KMJC en hoe was het Molengat ?

@zeilbroer
Alles perfect verlopen! Minimale diepte ongeveer 3,9m. Mooi tochtje, alleen viel ter hoogte van De Koog de wind volledig weg.
Nogmaals dank voor de info!

Daar had je niet naar gevraagd

Ik ben op 26 juli van noord naar zuid door het Molengat gevaren. De minste diepte die ik heb gezien is 2,5m en dat vond ik met een diepgang van 1,95m onbehaaglijk weinig. Dat was een uur voor laag water. Ik was gewend om, van zee komend, de gele tonnen aan bakboord te houden. Maar nu kreeg ik de indruk dat het soms juist aan de landzijde van de tonnen dieper was.

Daarom maar eens de vraag hoe ik die gele tonnen moet interpreteren? Ik vermoed dat ze alleen het verloop van de geul aangeven, dus dat ze ongeveer op de positie van de grootste diepte geacht worden te liggen.

De MG B en C zijn recent een stukje naar het westen verlegd, zie de kleintjes in de kaart (dat zijn RWS-boeiposities). De grote zijn de boeien die in de kaart staan.

De MG-D is ongewijzigd, de E t/m H zijn juist wat naar het oosten verlegd.
Diepte 2.87 LAT in maart, zal nog wel ongeveer kloppen toch?

Ik vaar er altijd dicht langs, die gele ....

Apple is t probleem

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Vandaag door het molengst gevaren, komende vanuit terschelling.
Diepte volgens nautin zou 430 nap zijn. Ik was daar iets voor laagwater.
Nap was op dat moment -/- 50. Waardoor theoretische de diepgang 3,8 zou zijn. Dit klopte aardig, met 1 uitzonder ing toen dieptemeter 3,4 aangaf.

Wind was noord west 3/4. Hierdoor redelijk hoge deining.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Zeilers, pas op bij gele ton MGB van het Molengat!!
Afgelopen vrijdag 10 aug. vastgelopen bij gele ton MGB (de tweede vanaf het wad gezien). Was met zeiljacht met 1.45 m diepgang, z-zw wind kracht 5-6 en tijdens LW. We kwamen van zee en hielden de gele betonning aan bakboord. Vlakbij de MGB, nog twee meter onder de kiel, heerlijk zeilen en een minuut later: boem be de boem-boem: we raakten de grond. De golven zetten ons meteen verder de zandplaat op en de boot lag al snel op zijn kant met de kiel dwars op en naar de aanrollende golven. Snel de zeilen eraf en het water in met het anker om dat zo ver mogelijk naar zee uit te brengen. Een toeschouwer op het strand trok de kleren en uit waadde naar ons toe om hulp te bieden. Fantastisch! Hij ging bij het anker staan om het te helpen zich goed in te graven terwijl ik de ankerketting strak trok. Het anker hield goed: de boot kwam met de boeg in de golven te liggen. Maar het gaf ook grote krachten op de ketting die hem deden slippen over de nestenschijf; vergde veel inspanning om dat tegen te gaan en meteen ketting weer inhalen zodra er tussen twee golven door iets minder spanning op stond. Het water kwam weer omhoog, de boot kwam af en toe los van de grond: ketting inhalen, motor stevig in de vooruit en beetje bij beetje kwamen we los om tenslotte weer helemaal vrij te varen. Na beperkte inspectie geen schade waar te nemen (stevige S-spant, langkieler), zeilen erop en verder gezeild. Een heel avontuur in een tijdsbeslag van 1,5 a 2 uur.
De eerste boodschap is denk ik: ga niet door het Molengat met harde wind en hoge deining (die waarschuwing kennen we al natuurlijk, maar ik heb hem onderschat omdat ik deze winter nog door het MG ben gegaan, ook vlakbij de tonnen ben gebleven en overal meerdere meters onder kiel had).
De tweede is: pas op bij de ton MGB. Bij laag water kun je hem vanaf strand bijna lopend bereiken, zo bleek, dus blijf er ruim westelijk van. Volgens mij ligt hij inmiddels alweer te dicht op de kust.

Zo dat is wel even een dingentje jouw beleving in het Molengat, ben er dit jaar ook een aantal keren geweest maar dat ging prima.

Blijft een rotgat, hoewel op het strand is soms wel wat te zien

Beleving??? Dat bijna standen zit tussen de oren? Die ton ligt dus verkeerd of het wordt ondieper...

@AvV, heb je toevallig een track (plotter of PC of ander device) van je route?


Het zou natuurlijk kunnen dat met de storm van een paar dagen geleden die boei wat richting strand is gegaan. Wind was immers NW-9 a 10, eventjes.

Met een track kunnen we kijken of dat het geval is.

Da’s wel een goede idee! Zouden de Navionics sonar depths nog iets laten zien? Of te onbetrouwbaar?

De tweede ton vanaf het Wad gezien, dus komende vanaf het Wad is toch de MG-G aan SB. Is het deze of toch de tweede komende van de Noordzee maar dan aan BB? En ligt deze dan nog ruim voor de 2 meter lijn (in mijn NV Verlag kaart paarsachtig van kleur) of nog erbuiten. Als die er namelijk binnen is komen te liggen ten opzichte van de kaart is die verschoven, ligt die er nog buiten lijkt het erg ondieper geworden te zijn ter plaatse.

Gr M

Nachtvlinder schreef :
Inderdaad beleving, eigenaar van het jacht is er zonder kleerscheuren van afgekomen i.c.m. een langkieler.
had alleen wel even de KNRM opgeroepen dan had deze strijd een stuk korter geduurd.
Klooien met een anker in sterk stromend water is natuurlijk wel een beleving

Als er andere boten ook door het Molengat gaan dan laat ik ze altijd ruimschoots voor gaan

Ben ook benieuwd naar de track

Goed idee inderdaad, om het spoor na te gaan. Ik weet alleen niet of ik die functie wel aan had staan op de plotter. Kan ik pas zien wanneer ik weer bij de boot ben. Als dat nieuwe info oplevert, voeg ik het toe aan deze draad. Kan een paar weken duren.
Het was echt de tweede boei vanaf het wad gezien. Misschien heb ik de letter op de boei niet goed gelezen.
Weet iemand misschien hoe je eenvoudig bij RWS melding kunt maken van een mogelijk verkeerd liggende boei? Ik zou RWS wel willen informeren, want ik denk dat de boei echt verder naar het westen moet.
groet Arnold

AvV1 schreef :
www.vaarweginformatie.nl/fdd/m...=Contact%20formulier

De tweede boei vanaf het Wad is de MG-G. Die is juist een stukje naar het oosten verlegd: de kleine boei is de actuele positie.

bedankt voor de link! Ik heb het formulier ingevuld en de melding gemaakt.