Onderwerp: Staande mast middelharnis - arnhem

Voorgenomen route: haringvliet - spui - oude maas via krimpen naar de lek en dan stroom op tot arnhem.
Masthoogte moet ik nog exact bepalen (pionier 930) op het oog 11.50m. (op basis van een 32ft en 34ft naast mij met hogere mast).

Het ligt natuurlijk aan de waterstand maar wat ik tot nu toe gezien heb op navionics lijkt het te kunnen. Zie ik een brug over het hoofd?

Met de overwegend westen wind zou af en toe een zeiltje hijsen de trip wel leuker maken.

In mei 2005 ben ik met een staande mast (12m boven water) vanaf Arnhem wat nu watersport centrum Arnhem heet , toen van Workum, naar zeeland gevaren.
Foto volgens mijn herinnering sluis bij driel.

3Noreen schreef :
Ook ongeveer dezelfde route? En ik wil inderdaad naar die werf, want vlakbij huis 150km rijden om te klussen zie ik niet zo zitten en wil er wel wat moois van maken.

mithras schreef :
Ik ben naar Hellevoetsluis gevaren. Veel opties zijn er niet toch ? Mogelijk is er sinds 2005 iets aan brug bijgebouwd. Maar die tocht was de laatste met die boot en daarna ben ik niet veel op de rivieren geweest. Ik haalde die houten boot voor onderhoud zo dicht mogelijk bij huis. Nu heb ik fantastic plastic.
Foto voor vertrek Arnhem duidelijk met staande mast. Mijn geheugen is soms onbetrouwbaar vandaar dat ik de foto's opgezocht heb.

Thanks, ga eerst even goed meten maar tot 12m lijkt goed te doen.

Masthoogte is volgens deze advertentie 12,4 meter .
www.botenverkoopplaats.nl/bote...er-stadt-ontwerp/304
Lijkt me ook logischer voro een 9,3 meter boot als ik zie dat mijn Leisure 27 van 8,3 meter al een kale hoogte heeft van gemeten exact 11,3 meter en met antenne dik 12 meter.
Ik zal ean op een foto meten met PDF-Xchange editor waarmee je ook kunt meten op PDF's.
Dan kom ik zelfs op 13,1 meter . Zie plaatje beneden .In ieder geva zal die 11,5 meetr wel niet kloppen.
Overigesn v.w.b. de brughoogets in Navionics. Ik neem aan dat je wel corrigeert voor afwijkingen van de actuele waterstanden ter plaatse want alleen dan heb je de echte doorvaarthoogte.Navionics geeft op de riveren t.o.v. NAP. Die waterhoogtes t.o.v. NAP kun je hier vinden: waterinfo.rws.nl/#!/kaart/waterhoogte-t-o-v-nap/
Bijv. voor Arnhem: waterinfo.rws.nl/#!/details/pu...20Peil___20in___20cm
Bijv. de John Frostbrug is momenteel 22meter(Navionics)- 7,8 meter (waterstand)= 14,2 meter hoog. De waterstanden zijn momenteel ook vrij laag , normaal gaat tot 10 meter boven NAP en dan zou de hoogte maar 12 meter zijn en krijg je problemen.Bij hoog water wel tot 12 meter of nog meer en dan is de doorvaarthoogte mnder dan 10 meter.
Steefwaarde van de brughoogtes op o.a. de Rijn is overigens minimaal 12 meter bij gemiddelde normale waterstand als ik me niet vergis .
Ad

Pionier 930 is volgens mij alleen casco geleverd. Maar 12.5 zou ook best kunnen. De mast op het scheepje op de foto lijkt identiek aan de mijne.

Ik corrigeer indd met rivier stand. De 16.2m bij culemborg is het meest kritiek denk ik. Ligt voor hagenstein en daar is het nu nap +3 dus dat is met 12.5m echt heel krap. Maar met de huidige waterstand moet het wel kunnen.

John frostbrug hoef ik niet onderdoor, mandelabrug wel maar die is 2m hoger. Voor driel kom ik nog wel de spoorbrug bij oosterbeek tegen 21.6m

Maar als de rivier flink stijgt zou ik bij arnhem problemen kunnen krijgen, en bij culemborg wellicht ook hogewater gem. 3.85 en dan past het denk ik niet meer.

Voor de spoorbrug bij Culemborg (wat overigens na Hagestein ligt vanuit het westen bekeken), kan ik je gerust stellen. Normaal gesproken is het kanaalpeil 3 meter boven NAP. Mijn Winner 9.00 heeft een korte mast. Ik reken inclusief toplicht en windrichting en -snelheidsmeter op 12.70. Alleen mijn flexibele marifoonantenne steekt daar bovenuit. Zondag nog onder de spoorbrug doorgevaren, zonder probleem, alleen de antenne moet een beetje buigen... De bruggen voor Hagestein (A2 en A27) zijn eigenlijk nooit een probleem. De brug bij Rhenen is weer wat hoger en dus ook geen probleem. Zelf ben ik niet oosterlijker dan Wageningen geweest. De spoorbrug na Driel lijkt mij de spannendste. Ik kijk, ook als ik de spoorbrug van Culemborg onderdoor ga, altijd even naar de waterstand op waterinfo.rws.nl/#!/kaart/waterhoogte/ . Dan kan je vrijwel online zien of je onder de bruggen door kan.
Succes, zeker na Hagestein is het een mooie tocht en niet zo druk met beroepsvaart.

Op basis van de orc data die ik heb kunnen vinden lijkt de mast inderdaad hoger dan ik dacht.


12.5m minimaal maar 13m zou ook best kunnen.

Waarom gewoon niet even exact opmeten. Zo'n lang meet-lint aan de val en meten totaan de mastvoet plus de hoogte van de mastvoet ten opzicht van de waterlijn. Hiervoor een lange waterpas gebruiken.

Plus wat spullen op de mast waarvan de afstand bekend is.

Zoals eerder aangegeven je kunt de boot ook nog wat laten hellen met een waterzak aan een val.

Bram

Leuke boot!
Wij varen jaarlijks dezelfde tocht. Onze vd Stadt onderhouden we ook bij Watersportcentrum Arnhem. Deskundige mensen daar die je ook uitgebreid adviseren wanneer je zaken zelf wilt doen. Wel laten we de mast altijd in Hellevoetsluis. Nu hebben wij geen keuze met een doovaarthoogte van 16 meter, maar ik denk dat de meerwaarde van zeilen beperkt is. Het is namelijk flink doorvaren om de trip in twee dagen te doen. Wij lopen 6,8 kn en hebben anderhalve dag nodig. Tel daarbij ook nog de reis met openbaar vervoer naar het vertrekpunt op en je bent vanaf vrijdagmiddag zoet. Deels zeilend zal het langer duren.

Ik twijfel nog tussen naar arnhem varen of in hellevoetsluis of middelharnis op de kant. Voor safety moet de mast er sowieso af.

mithras schreef :
Om te klussen is het wel heel fijn de boot in de buurt te hebben. Anders schiet het echt niet op.

Aswin schreef : Het vereist wat meer planning (neem altijd meer gereedschap mee dan je nodig denkt te hebben) maar het kan wel!

Delphi32 schreef :
Hier ook meer dan 50km winterberging, een van onze auto's is die tijd meestal de gereedschapswagen.
Je gaat niet voor een uurtje klussen maar bijv. zaterdags bijtijds en kan je einde middag ook ng naar feestje.

Conclusie: doorvaart hoogte is 12.5 meter met de huidige waterstanden kan ik de lek af en is culemborg ook geen probleem. Als dit de komende weken zo blijft ga ik met staande mast denk ik.

Hi @Aswin, zou ik jou binnenkort eens mogen bellen over de route Middelharnis - Arnhem? Ik moet binnenkort mijn Neptune Trident 80 verplaatsen vanaf Port Zelande naar Arnhem. Ik twijfel ook of ik deze route kan varen met staande mast. Grt Marko

Hoi Marko, ik heb dit stuk ook al een paar keer gevaren (drie weken geleden nog voor het laatst). Mijn boot is maar 10 meter qua doorvaarthoogte dus nooit een probleem op deze route. Maar de kritische bruggen zijn de twee spoorbruggen, die van Oosterbeek en Culemborg.

Via de vaarweginformatie.nl en de waterinfo.rws.nl websites kun je hoogte boven NAP van brug en actuele waterstand opzoeken.

Dus nu actueel:

Culemborg: 16.2m hoog t.o.v. NAP --> waterstand 3.13 m boven NAP = 13.07 m doorvaarthoogte
Oosterbeek: 21.19 m hoog t.o.v. NAP --> waterstand 7.33 m boven NAP = 13.8 m doorvaarthoogte

Dus met de huidige waterstand is Culemborg het meest kritisch (en dat is vaak het geval). Maar met 13 meter moet je een heel eind komen met een boot van 8 meter ? Maar zou het wel even goed checken wat je hoogte is.

Alex