Onderwerp: Problemen haringvlietbrug?

Zal lastig zijn om er juiste info op te zetten. Dank je voor de waarschuwing. Rws weet er van zeker?

Het is niet dat ik het weet omdat ik vanmiddag over de brug fietste en daar een bordje hing.

PS ja, RWS weet ervan.

PS2 Ik heb de collega's de suggestie aan de hand gedaan ook via vaarweginformatie de informatie over 2023 te delen zoals die al eerder via een brief naar de Tweede Kamer is gegaan en onderdeel is van de aanbesteding van de vervanging van het brugval en renovatie van het bewegingswerk: tenzij er nog iets wonderlijks gebeurd gaat de brug vanaf 1-1-2023 niet meer open totdat het val is vervangen.

Mijn excuses aan iedereen die vanacht voor de brug lagente wachten. Ik zou m open doen. Maar ik was en te laat, en toen ik er was wist ik helemaal niet hoe die open moest. Ik heb dat nog wel even op kanaal 18 gemeld. En toen werd ik wakker.

Haal nou gewoon een stukkie mast eraf, kun je gewoon doorvaren....

Gewoon een zogenaamde big-bag aan een zijkant van de boot hangen met een paar lijnen naar voor een achter.

De zak gedeeltelijk vullen met water en aan een fokke-of grootzeil val koppelen.

Met de lier de zak zover ophalen totdat, de boot voldoende helling maakt en je zo onder de brug door kunt varen.

Zak daarna leeg laten lopen en weer opbergen.

HenkT schreef :
Nou lekker dan. Ik had je al 20x opgeroepen op kanaal 20! Dat staat op dat blauwe bord verdorie.

brambo schreef : Zoals jij het zo schrijft, snap je überhaupt niet dat er nog zeilers zijn die op een opening wachten....

Gelukkig kan ik onder de Haringvlietbrug en de Zeelandbrug door.

Een hele geruststelling. Zeker als je net te laat of veel te vroeg arriveert voor een brugopening.

Ik heb die zak niet nodig.

In navolging van de opmerking van Anjo:

Ik heb nog een hele grote en zeer sterke slijptol van FEIN te koop liggen hoor.
En een plaatschaar van FEIN tot 6 mm.

Is die mast zo een stukkie korter.

brambo schreef :
Ook dit is “heel eenvoudig”

brambo schreef : Volgens mij kan je zo alleen maar rondjes varen, brambo. Om die zak heen.

Die zak moet niet in het water hoor zak.

O, ja, maar dat stond niet in de beschrijving hoor

Beste NV,

je kunt het, zoals jij het meestal voorstelt, ook ingewikkelder doen.

Gewoon "even" rond varen Dordtse Kil, Oude Maas, Spui en dan weer op het Haringvliet. En later deze route weer terug naar je thuishaven.

De alternatie route is Hollands Diep, Volkerak, Keeten, Oosterschelde, stukje zee, sluis te Stellendam en dan weer op het Haringvliet.

Overigens, ik kan onder de bruggen door, dus heb ik het zelf niet geprobeerd.

Ik denk dat het op deze manier, met wat krengen van de boot, voor een aantal schepen een eenvoudige oplossing is.

Een paravane aan de spi-boom zou mogelijk ook een optie zijn. Je moet dan wel voldoende vaart maken en houden.

je bedoelt zo'n plankje, wat je ook kan gebruiken om je makrelen-lijntje naar beneden te houden?

Ja heren. Jullie kunnen er leuk over ginnegappen, maar het is toch echt wel balen die brug. Ik mis mijn winterse rondjes Tiengemeten.

Mijn thuishaven is Numansdorp. Eind 2020 kocht ik een boot met 1 meter meer masthoogte dan de vorige. Van 12,5 naar 13,5m. En toen begon het gelazer met die brug al snel. Afgelopen winter kon hij ook al 1x per week open. Nu 2x maar voor een dagtochtje is dat meestal onvoldoende.

Met 13,5m kan ik er met laag genoeg water met krassende antenne wel onderdoor. In december kon ik op een maandag heen door de opening van 11u en terug met geknepen billen. Het blijft griezelig, ook als je het vaker doet.

Voor echte rust moet je toch op het Haringvliet zijn, niet op het Hollands Diep.

Ik snap je Koert! balen...dat gezeik met die brug. Inderdaad, Haringvliet is the place to be. tip: onze vereniging (Hellevoet) heeft nog (goedkope) ligplaatsen.

brambo schreef :
Voor de gein gerekend, maar voor onze 16m hoge mast + antennes is dit dus ongeveer een hellingshoek van 41 graden. Dat is best stevig zeg. Een veiligere optie zou een maststrijkinstallatie met strijkwanten zijn.

Ach in het vaarwater hier zijn er gewoon geen beweegbare bruggen te vinden, dus als je een mast hoger dan 10,5m hebt, dan zit je gevangen. Maar dat wist ik al voor de aanschaf van onze eerste boot, dat is natuurlijk anders als opeens je vaargebied inperkt wordt door problemen met een brug.

AndreAzuree schreef :
Juist, maar dan iets groter en beter vorm gegeven. Uitgeboomd met je spi-boom.

Zo ingesteld dat de boot flink schuin getrokken wordt als je vaart maakt.

Het omgekeerde effect als van een hydrofoil om een boot op te tillen of de helling juist te beperken.

Buurman die naast je vaart kan je ook scheeftrekken.

Ik gebruikte eens een val die achter uit de mast komt om de boot scheef te trekken vanaf hoger gelegen punt.
Dat is stevig trekken hoor!

Maar ik heb een grootzeilval en een dirk die gescheiden door in topstuk gelast plaatje naar buiten komen.
Dat plaatje had ik dus krom getrokken waardoor de andere val klem liep.
't is dat je 't weet.

brambo schreef : Dat lijkt me wel wat, de volgende vakantie. Al varende de boot krengen is toch een uitdaging.
Het Spui schijnt best mooi te zijn. Nog nooit geweest. En we willen graag weer eens de neus buitengaats steken.

Dat rondje spui is leuk. Zeker eens doen.

Waterblok schreef :
Afgelopen seizoen eens de boot met een val zitten kenteren terwijl deze uitgeboomd stond met de spinnakerboom om een grootzeilval die in de mast geschoten was opnieuw door te voeren. Dat is inderdaad een flinke kracht die daarop komt, tjee.
brambo schreef :
Natuurkundig gezien schat ik dat als je genoeg vaart en dus kracht kunt opbouwen om de boot noemenswaardige helling te geven, dat je dan door de enorme remmende werking ver uit het midden van het schip (uiteinde van spinnakerboom), uit het roer gaat lopen of zeer moeilijk wordt om de boot onder controle te houden. Zal per boot verschillen, maar hoe dan ook zullen de krachten, in meerdere richtingen, immens zijn.

Hierbij een voorbeeld van hoe je onder de brug door kunt:

WSV Haringvliet meldt dat Haringvlietbrug weer iedere dag opengaat, een aantal keer per dag, komend seizoen?

Weet iemand meer?