Onderwerp: Problemen haringvlietbrug?

Kreeg zojuist dit bericht van mijn haven in middelharnis:

Heb net een belletje gehad van Rijkswaterstaat dat de haringvlietbrug vanaf vandaag niet meer draait wegens het vallen van bouten van het brug gedeelte wat open gaat
Dit is te gevaarlijke voor de scheepvaart er onder
Ze gaan dit onderzoeken , en de brug blijft zoals het er nu uit ziet 6 weken gesloten
Er zal vanmiddag via twitter en hun site en de media een persbericht uit gaan

Weet iemand meer?

Lijkt me erger voor mensen die aan het Hollands Diep liggen en niet onder de brug passen.
Hoe dan ook is het geen goed bericht met de zomerperiode op komst.
Laten we voor hen hopen dat het meevalt.

bteaux schreef : voor mij persoonlijk maakt het niet uit, lig in arnhem met de boot uit elkaar en als ik terug vaar tuig ik in middelharnis. Maar wel benieuwd en indd vervelend als je aan het hollandsch diep ligt

Het begint er steeds meer op te lijken dat er wat achterstallig onderhoud is bij de Nederlandse bruggen

Etap28i schreef :
Hoe kom je daar nu bij???

Dit probleem heeft niks met achterstallig onderhoud te maken.

Misschien is dit geen achterstallig onderhoud maar je bent het toch wel met mij eens dat bruggen en sluizen de afgelopen jaren om verkeerde redenen in het nieuws waren? En dan is een degelijk bericht er een van velen.

Yep. Maar je krijgt waarvoor je betaalt, dat geldt ook voor infrastructuur. Als de politiek twintig jaar lang structureel minder fondsen ter beschikking stelt dan nodig ga je het zaakje uitwonen. Zo simpel is het.

Het probleem nu is geen onderhoudsprobleem, maar een uitvloeisel van een ontwerp dat niet is opgewassen tegen het toegenomen en gemiddeld zwaarder geworden verkeer. Zal structureel opgelost zijn als het val van deze brug vervangen is door een nieuwe.

Ik pleit nog steeds voor een tunnel.

vaarweginformatie.nl/frp/main/...waterstaat-2021-3309

HenkT schreef : Alleen daar?

HenkT schreef :
"And Mexico is paying for it."?

Het is natuurlijk wel erg vervelend, juist nu het drukker wordt op de vaarwegen.

Echter je ligt niet opgesloten. Je kunt altijd nog rondvaren via de Oude Maas en het Spui. Een traject zonder bruggen. Alleen veel stroom.

Het zal de komende jaren wel meer voor gaan komen. Voordat je het weet lig je opgesloten in een vaargebied.

Hoe kunnen er nu bouten uitvallen ? Breken die af ? Trillen ze los ? Recentelijk is er nog het nodige werk verricht aan deze brug.

lijkt toch dat er veel meer problemen zijn aan bruggen en ook sluizen de laatste tijd. Hopen dat het snel weer opgelost wordt.

Om te beginnen. Kunnen we kijken of dat bevalt.
In antwoord op zeekraal.

brambo schreef :
Ik vermoed dat dit de verende bevestigingsmiddelen van het (losse) brugdek betreft. Dat is al jaren een hoofdpijnpunt waar zo'n beetje iedere mogelijke leverancier van een "oplossing" z'n tanden op stukgebeten heeft. Het nieuwe val krijgt een gewoon orthotroop stalen rijdek.

Een tunnel komt van z'n leven niet door een MKBA, dus stop maar met dromen.

AndreAzuree schreef :
Wat noem jij snel?

Er zit eea in de pijplijn.


Bron: www.rijkswaterstaat.nl/zakelij...dagen/inkoopplanning

Ik neem aan dat ze de brug eerst oplappen zodat hij weer op kan? Het is wel een brug die vrijwel uitsluitend door de pleziervaart gebruikt wordt dus wellicht is er niet zoveel spoed.

Hier is haast bij. Mag je op vertrouwen.

Wij maken vaak gebruik van de brug openingen en iedere keer staat er een gigantische rij vracht verkeer en in mindere mate personen vervoer.
Sinds het doortrekken van de A4 is het een stuk drukker geworden op de A29 en een flinke toename van weg verkeer.
Hier door is er een versneld onderhoud aan het beweegbare brugdek gedaan en word geheel vervangen
De opmerking dat er weleens een tunnel zou moeten komen ondersteun ik van harte.
Waar die van betaald moet worden dat is weer een ander verhaal.
En daar gaat de brug ook niet van weg.

Overigens gebeurde het dit weekend 2x dat de doorvaart om de beurt moest i.p.v. tegelijk.

brambo schreef :
Zou zo maar kunnen dat die bouten nog dateren van het onderhoud, slecht opgeruimd of niet goed vastgezet. Zullen ze eens goed moeten nakijken.

mithras schreef :
Gezien de ervaringen met de Grevelingenbrug, ( ging eerst weken duren want er moest nog dit getest worden en dat gecertificeerd worden. Toen kwam de ondernemingsraad van Schouwen met een claim en was het in dagen geregeld .)
Heb ik er weinig vetrouwen in dat dit snel goed komt tenzij er iemand erg hard gaat klagen en met schadeclaims begint te dreigen.
Dit is al de derde brug in Nederland die in korte tijd plots niet meer kan gebruikt worden, of die na onderhoud niet inzetbaar raakt.
De brug waar een boot is aangevaren niet meegeteld.
Vorig jaar ook al een tijd last met een hangbrug in Boskoop waardoor de SMR moeizaam verliep.
Echt met de pleziervaart wordt steeds minder rekening gehouden.

dehler schreef :
Het stuk van de A29 waar de brug in ligt is ook eigenlijk onderdeel van rijksweg 4. www.wegenwiki.nl/A4_(Nederland)
Er ontbreekt nog een stukje. (Voor wie zich nooit bedacht had dat die bocht in de A29 bij Klaaswaal eigenlijk de aansluiting van de A29 op de A4 is)

Een voor wat betreft een tunnel: zelfs als er een tunnel zou komen blijft de brug natuurlijk, voor een lokale weg en/of gevaarlijke stoffen, net als bij de Botlekbrug (A15), de verkeersbrug over de Oude Maas bij Dordrecht (vml A16, nu Brugweg/Hugo de Grootlaan) en de Brug over de Noord (vml A15, nu N915).

mithras schreef : Maak je met je pionier maar geen zorgen.
Daarmee kun je gewoon onder het vaste brugdeeldoor.
Hoogste deel staat op de peilschaal van.12.5 mtr maar daar kun je een meter bij tellen dus 13,50 mtr.
Gr Marcel