Onderwerp: Problemen haringvlietbrug?

Niemand bekend met het fenomeen dat dit een Nederlands probleempje is? Het betreft achterstallig onderhoud in de meeste gevallen. Lees maar; www.rekenkamer.nl/actueel/nieu...n-bruggen-en-sluizen
René

Kock1964 schreef :
Waar denk je dat ik in het eerste deel van dit bericht op doelde?

Google ook maar eens op "maakbaarheid onderhoudsbehoefte Rijkswaterstaat".

Rapporten als die je aanhaalt brengt de Rekenkamer (en nog een paar daarvoor ingehuurde adviesbureaus) al tijden zo ongeveer elke 3 a 4 jaar uit. (elke keer als een nieuwe bezetting van de Tweede Kamer daarom vraagt) En dan komen de begroting en algemene beschouwingen en wordt er toch weer minder geld (en capaciteit) gealloceerd voor beheer en onderhoud van infrastructuur dan nodig.
Politieke keuzes. Heb je daar in je stemgedrag twee maanden geleden rekening mee gehouden?

Dit is overigens geen typisch Nederlandse gang van zaken.

blommie schreef : het is wel krap dan, ik steek ongeveer 13.5 boven water uit.

Misschien toch maar eens na gaan denken over een strijkbare mast?

Uit een brief aan de Tweede Kamer van december j.l.:
Nog een citaat. Heette zoiets niet "pappen en nat houden"?Dat is dus niet terugdringen van uitgesteld onderhoud.

Er was kennelijk toch wel geld voor de drie tunnels hier in Zuidholland: Blankenbergtunnel, de Mondriaantunnel en de Tunnel in de Rijnlandroute bij Leiden. Iets minder investeringen en iets meer naar onderhoud; zo deed ik het vroeger.

mithras schreef : Gewoon met rustig weer een keer in z,n achteruit varend proberen met snelheid 0,1 kn.
Met een vriend van mij met toentertijd een kalik 30 ook gedaan.
Verbaasde ons dat er gewoon nog ruimte was.
En let wel, het haringvliet heeft een kleine meter tijdverschil, in elk geval in Hellevoetsluis waar ik met mijn boot lig.
En even precies je mast meten met alle toeters en bellen nu die toch niet op de boot staat. En dan van je mastvoet naar de waterlijn meten als de mast er op staat.
Dan weet je voor altijd precies de hoogte van je boot .
Succes
Gr marcel

Waarom maken ze al die bruggen niet gewoon standaard 25 meter hoog. Of 30. Dan hoef je ook dat ingewikkelde open/dicht mechaniek er niet meer in te bouwen

Aan de duitse autobahn kan je zien wat er gebeurt als je onderhoud te lang blijft uitstellen. Daar is een paar jaar geleden groot alarm geslagen, een financieringsplan uit de hoge hoed getoverd en nu rijd je van baustelle naar baustelle...

Schijnbaar is in de jaren 40/50 onderzoek gedaan naar de hoogte van bruggen, en is toen bepaald op een te kleine steekproef (de vissers van Kampen) dat 12,50 meter voldoende was. Daarop zijn alle bruggen rond de Randmeren gebaseerd, en kennelijk ook wat spul in Zeeland. Voor de zeilende vissersvloot van andere plaatsen was dat te weinig...
De nieuwe bruggen hier (Eilandbrug, Ramspolbrug) zijn 14 meter met bewegend deel.

HenkT schreef : In Friesland hebben ze al volop ervaring met het vervangen van bruggen door aquaducten. Daar hoor ik niemand over klagen...

Apae schreef :
Bijna goed.

De Richtlijnen Vaarwegen (overeengekomen tussen alle beheerders [rijk, provincies, waterschappen, gemeenten], met input van belangenorganisaties) is "de bijbel" wat dit betreft. De doorvaarthoogte in gesloten toestand volgt uit de CEMT-klasse van de vaarweg.

Apae schreef : Het Friese Merenproject doel je op neem ik aan?
Die investering tussen 2000 en 2015 van ruim 450 miljoen Euro waarvan de toegezegde eindevaluatie maar nooit van de grond komt. Die toch?
Als je daar niemand over hoort klagen heb je misschien last van een beetje selectief gehoor.

Het Friese Merenproject is trouwens klaar. Afgerond. Het zit erop. Als er verder nog bruggen door tunnels of aquaducten worden vervangen (zoals bij Harlingen) moet dat met een MKBA te verantwoorden zijn.

Als je niet om kan varen kan je er vrijdag door.

https://twitter.com/ANWBverkeer/status/1400767307383717892

Kunnen we er dan nu wel doorvaren?

Dat zal voorlopig wel de eerste én de laatste middagopening zijn dan...

I am Roaring schreef : Je kan altijd even bellen natuurlijk. Centrale bediening Volkeraksluizen: 088-7974990

Daar heb ik intussen een abonnement op... Ik kan niet het Hollands Diep af op het moment (tenzij over de Kil)... Want de Volkerakbrug doet het ook niet lekker in het weekend...

Menno schreef : Tja, ik zag het gebeuren. Om 12.00 open, om 13.50 pas weer dicht. Ik stond gelukkig niet in die file
Overigens mocht er, nadat er wat beroeps- en pleziervaart door was gegaan, niemand meer doorheen, zo hoorde ik via kanaal 20. Werd vanwege de storing niet veilig geacht...

Vorig weekend stond de peilschaal op zo'n 13,4 meter.

De waterstand heeft daar afgelopen maand gevarieerd tussen NAP +5 cm en NAP +80 cm, dus dat zal best kunnen.
waterinfo.rws.nl/#!/details/pu...20Peil___20in___20cm

PvdE schreef :
Er werd inderdaad behoorlijk gebaald op de A29.
Er zal op zeker moment wel flink over de vluchtstrook zijn gereden naar de dichtstbijzijnde afrit, toen men eenmaal meer dan 20 minuten stilstond.

Wie voorbij afslag 22 (Numansdorp) stond, had de meeste pech. Die hebben waarschijnlijk het grootste deel van de open tijd moeten uitzitten.

Ja, en ook op de brug was er de hele tijd geen enkele beweging zichtbaar. Sta je dus bijna twee uur lang in de warmte tegen die brugklep aan te kijken.

provinciezh.easycruit.com/vaca...utm_campaign=BM14868
Op provinciaal gebied wordt er geworven. Dus mocht je je geroepen voelen....

Dekadent

Op rijksniveau wordt ook geworven.
www.werkenvoornederland.nl/

Uitgelezen kansen dus voor alle vakkundige watersporters op dit forum om hun kennis en kunde voor het groter goed in te zetten!

Dekadent