Onderwerp: Ankeren bij Borkum

We zijn momenteel onderweg naar Borkum.
In plaats van de jachthaven in te duiken zou ik graag ankeren.
Volgens de vaarwijzer kan je dit Oost van Borkum doen, voorbij de veerhaven.
Op de kaart ziet deze locatie er veel belovende uit, behalve dat er allerlei kabels en leidingen ingetekend staan.

Heeft er iemand ervaring met ankeren bij Borkum, waar kan en mag het?
Groet,

Pieter

Ter hoogte van de rode ton F 10A zou je probleemloos moeten kunnen ankeren. En het mag daar ook nog, volgens de nieuwe Duitse regels.

PvO schreef :
Voorbij die kabeltonnen kan je prima ankeren, beetje richting het wantij dus.
Wel oppassen in die hoek met droogvallen en wandelen, er zitten in die hoek grote zandwinningsgaten (indertijd voor de dijk) die nu gevuld zijn met slik. Heel diep slik.

@Paradyske, richting het Wantij, dan kom ik al in zone 1, mag je daar ankeren?
Droogvallen liever niet, kieljacht.

@Eclips, dat zou idd wel een aardige locatie zijn.
Nieuwe Duitse regels??, weet je toevallig waar ik die kan vinden?
En dan liever niet in het Duits

PvO schreef :
Helaas alleen nog in het Duits, o.a. hier
De regelgeving is nog kersvers, zelfs NV Verlag moet de info nog in de kaarten verwerken. Ik ga er daarom maar van uit dat de handhaving dit jaar nog een beetje soepel zal zijn.

Of SE van de haven(s) in het Altes Boesgatje. Dat ligt ook net buiten het zone1 gebied. Stroomt wel flink.

Geen idee wat daar nog mag. Ik steek 60cm en heb lat +2,4 meter tij nodig. Lekker oesters eten.

Ankeren bij Borkum is helaas niet gelukt.
Van Vlieland naar Borkum wilden we via het Huibertgat.
Dit ging goed tot net voor dat het Huibertgat in de eems uitmond.
Daar het geultje niet kunnen vinden.
Na een keer de grond geraakt te hebben, dieperwater opgezocht en voor anker gegaan.
Morgen weer verder.

Wel wat raar, heel het Huibertgat is betond, behalve het lastigste stuk.

Is dat niet H5 H5a, H5b, A3-H6?
En evt iets noordelijker voor diepte?
Is geen geultje meer, maar boven langs de platen.

It Paradyske schreef : Niet met laag water iig.
Iets noordelijker moet het volgens mij idd wat dieper zijn.
Toen ik voor anker lag, zag ik een jacht wel over de banken komen.
Heb snel wat waypoints op zijn ais track gezet.

Vlak bij is ook nog een jacht aan de grond gelopen.
De knrm kreeg hem niet meer weg.

PvO schreef :
vaar jij met de thalassa?

Ja al 18 jaar

PvO schreef :
top, ik zag jullie op ais

PvO schreef :
Goed aandachtspunt. Wij zijn daar vorig jaar juli ‘s nachts doorheen gevaren. Ik heb onze track er net even bij gepakt. Minst gemeten diepte onder de kiel (diepgang 2,07m) was toen 1.40m.

.

Op de ENC-kaarten ziet het er eigenlijk wel diep uit, waar voer je precies bij de bodemberoering?

Munt niet echt uit in duidelijkheid daar En al die kardinalen maken dat zeker niet beter.
Blauw de route die je volgens de betonning zou moeten varen, maar rood lijkt een veel beter plan

Op het eerste gezicht lijken er op de enc kaart veel meer kardinalen te staan dan in werkelijkheid en dan op mijn recente DKW kaart van Stentec.
Wij hebben zo'n beetje de blauwe lijn gevaren, zelfs nog iets zuidelijker als gevolg van de golven die we zagen en de uitlezing van de diepte meter.
In feite zijn we een fuik ingevaren.

Is die ENC kaart ergens te downloaden? Dan kan ik die in Wingps laden.

Het schijnt dat WinGPS tegenwoordig ook ENC kaarten kan lezen.
Deze komen van RWS
https://vaarweginformatie.nl/frp/main/#/page/infra_enc
direkte link
Deze kaarten moet je wel een beetje verstandig lezen. Ze zijn computer gegenereerd, dus zonder tussenkomst van een kaartenmaker die meetfout(jes) ed corrigeerd

rooiedirk schreef : Rooiedirk bedankt!

WinGPS kan idd enc kaarten weergeven.
Sterker nog, ik heb begin van de week nog een enc kaart gedownload voor de nieuwe waterweg.
Waarom ik niet bedacht heb, dat dit voor de waddenzee ook wel handig kan zijn is mij een raadsel

Hieronder dus links de enc kaart en rechts de meest recente BSH kaart.
De blauwe ruitjes zijn waypoints op de track van schepen die het wel gelukt is.

Het is daar in ieder geval zeer veranderlijk. Vorig jaar ontbrak uitgerekend dat stuk op de kaart (maar ik weet niet meer zeker welke kaart). Het is nog door me heen gegaan of de kaartenmaker in kwestie dat opzettelijk had gedaan.

Eclips schreef :
Het is de grens tussen NL en DE. Het kan zijn dat je alleen kaarten had van NL. Hangt van wie de kaarten leveren en hoeveel "extra".

3Noreen schreef :
Nee, dat was het niet. Ik vaar normaliter met de O-charts-kaart van NL-B-D, dus die zal ik die dag ook wel gebruikt hebben. Ik denk achteraf dat er gewoon een cel niet aanwezig was of niet goed geladen.

Mijn ervaring met het Huibertgat.

Het is nog vroeg genoeg om met daglicht Borkum aan te kunnen lopen maar omdat we er geen trek in hebben om bij vallend water over het Groninger Wad te gaan, pakken we de route buitenom. De kortste weg naar de Eems gaat via het met midden-vaarwaterboeien betonde Huibertgat. Opeens zie ik, daar waar het Huibertgat overgaat in de Eems, wild wit water. Het echolood geeft aan dat we zowat aan de grond zitten. Zo te zien heb ik geen tijd en ruimte om rond te gaan, dus sla ik vol achteruit. Sturend met de boegschroef deinzen we naar dieper water. Dat wordt ouderwets, op tast en naar het zeetje kijkend, dieper water vinden, terwijl Marjanne het echolood in de gaten houdt. Er liggen geen boeien maar door parallel met de Eems stroom opwaarts te kachelen, komen we bij een stuk waar geen branding staat en probeer ik - Dead Slow- om de laatste driehonderd meter naar de vaargeul van de Eems over te steken. Op een gegeven moment praait Marjanne iets van minder dan zestig centimeter onder de kiel maar dan neemt de diepte snel toe, gaat de regelateur op standje “waterskiën” en zitten we in de vaargeul.

- Na de reis, weer in Holland, zie ik een E-mail van ZF de Kreupel waarin wordt aangegeven dat het Huibertgat niet meer veilig te bevaren is. Waren we één dag later vertrokken, had ik dit gelezen en was via de langere weg over de Eems gegaan.


Albert

Met behulp van de enc kaart veilig in Borkum aangekomen.
Met ongeveer half tij niet minder dan 5m onde de kiel gehad.