Onderwerp: Is het echt zo rustig?

Bij de kring van Albin Motorboot Vaarders zijn de motorsailors wel welkom! Toen ik dat zag, ben ik meteen maar lid geworden.

Calidris schreef :
Meen je dat? Leggen mensen hun boot op de wadden om ze vervolgens te verhuren? Tjonge jonge jonge.

Een aantal gemeente havens in het buitenland hanteren een regel dat je slecht een beperkt aantal dagen mag blijven liggen. Onder andere de gemeente haven van Oban (Schotland) weet ik dat van. Ook camper parkeer plekken hanteren een dergelijke regel.
Lijkt me een veel passant vriendelijke regel. Maar wat willen ze op Vlieland ? B&B's in de haven leveren natuurlijk veel meer liggeld op.

DeBommel schreef :
Of het allemaal B&B is is de vraag, ken wat mensen die elk weekend op Vlie zijn en de boot daar laten als drijvende vakantie woning.

Lag een paar jaar terug wel achterin naast een aak , die B&B was niks geen last van verder . Ze betaalden een aanzienlijk bedrag in elk geval , tja dan snap ik het wel .


Blijft een lastige discussie , waarin ik de haven snap , de mensen die er een paar dagen willen liggen en de liggen-blijvers .

Tja lastig.

- je eigen boot laten liggen omdat je even naar de wal bent, nog uit te leggen
- verhuren aan een ander als B&B, dan verhuur je niet alleen je boot, maar ook je zellf gehuurde ligplaats onder/door: vind ik al een stuk minder goed uit te leggen omdat je een passantenplaats gebruikt als commerciele vaste ligplaants. Hier kun je in een havenreglement prima wat over opnemen (als die wil er is, en hoe handhaaf je dat)

Progressief liggeld invoeren, 1e week normaal tarief, daarna elke dag eem beetje meer, behalve bij wind > 6Bft of mist, dan betaal je normaal tarief.

Ooogpunt haven ; 100% bezetting en dus inkomsten , ze zitten er niet voor de liefdadigheid .

De vraag is stuur je alle "langliggers " weg komen er dan genoeg passanten voor in de plaats ?

Als de "langliggers " en die betalen gewoon de volle mep , niet langer dan bv een week kunnen blijven liggen, is het dan nog aantrekkelijk voor ze om er uberhaupt te komen ? En wordt dat weer 100% met passanten in de regling opgevangen? Da's de vraag . Op de piek wel maar er voor en erna ?

Nu is het in de drukke perioden altijd wel een beetje passen en meten, maar meestal gaat het goed .

Het zijn de mensen die van plan zijn om naar Vliebiza te gaan en een gagarandeerde plek kennelijk willen hebben, niks mis mee , maar ik denk dat de haven naar meer zaken kijkt .

En ik denk dat iedereen die iets verhuurt eerder kiest voor de gegarandeerde opties dan we gaan het eens zo organiseren dat we geen idee hebben of we ons daarmee in de vingers snijden.

De beprijzing van liggelden is net zo traditioneel als de Watersport zelf.

Drie regelingen: seizoen, passant en aanvragen van een tussenregeling (vroegboeken voor een periode indien mogelijk).
Ik denk dat de havens (in relatie tot het onderwerp van dit draadje) blij zijn met de langliggers. De opbrengst van de extra langligger tov de gederfde inkomsten van incidenteel nee verkopen.

in perioden van schaarste zijn er altijd consumenten die misgrijpen. Verandering van het reglement (de verdeling) leidt er alleen toe dat dat een ander is. Daarmee neemt het aantal klagers die misgrijpen niet af en levert dit de haven slechts voordeel als de gehele groep dit redelijker vindt en diegenen die niet misgrijpen er gelukkiger van worden?
Schaarste maakt je gewild (ondanks de klager) en de klager ligt toch niet in jouw haven.

Maar midweek, weekend, voorseizoen, hoogseizoen etc voor passanten heb ik nog nooit gezien. Dat zou leiden tot het beter verdelen van de vraag. Uit andere markten weten we dat een kleine stimulering een grote invloed heeft op de consument. Dat niemand dit doet lijkt mij te duiden op een heel beperkte marktwerking en het ontlopen van concurrentie naast de traditionele insteek. Of is dit binnen de HISWA geschreven of ongeschreven gereguleerd?

Ik zie wel hier en daar een meerdagen- of een havenketenvoordeel, maar dat is niet gerelateerd aan schaarste.

Het verbaast mij al heel lang.

Jeroen-Pion schreef :
Wat is de doelstelling van de Stichting Aanloophaven Vlieland?
(Geld verdienen kan het niet zijn)

Nu in de Krammersluis. Zwarte zaterdag. Drie bootjes naar het Volkerak. De sluis stond zelfs al open op ons te wachten.
Dat is niet rustig maar ronduit stil.

JotM schreef :
Nou gezien het tarief per m2 0,90 cent per dag , zijn ze nu niet de goedkoospte stichting van NL

Neem eens een gemiddelde boot 10 meter x 3,5 en pak eens wat havens , Enkhuizen , Harlingen , Medemblik en vergelijk dat eens .........

Vlieland is een leuk eiland , zeer mooie haven maar dat betaal je ook voor .

Dat is geen antwoord op mijn vraag.

Heb even het haven regelement van Vlieland bekeken en kwam het volgende tegen:

Het is niet toegestaan uw schip te verhuren aan derden terwijl u in de haven ligt.

F32thriller schreef : Dat betekend feitelijk dat je in Vlieland geen huurboten zou moeten aantreffen.

Denk dat ze bedoelen dat de bemanning/bewoning niet mag wisselen?

JotM schreef :
Dat begrijp ik , maar je zegt "Wat is de doelstelling van de Stichting Aanloophaven Vlieland?
(Geld verdienen kan het niet zijn)"

Geld verdienen kan het niet zijn , dat is bijna onmogelijk om dat niet te kunnen , gezien de tarieven en de populariteit .

Maar wat ik 123 even kan vinden is ;1. de aanloophaven: het bij SAV in exploitatie zijnde wateroppervlak, de daaraan grenzende taluds, terreinen, steigers, parkeerterreinen, wegen, paden, bebouwing, constructies en afrastering;

Ze Exploteren dus de haven en omgeving .

Zoiets ?

Calidris schreef :
Ik ben nog aan het studeren hoe ik op mijn jacht een stuurhut met stahoogte, ruitenwissers, espressomachine en centrale verwarming kan maken. Dat zijn toch wel eerste levensbehoeften voor mij

Frituur is al wel aan boord ?

PvO schreef :
Precies, en omdat boten niet geregistreerd staan, kan een ieder zich uitgeven als eigenaar.
Of je 'leent' de boot.

JB

Berghout-2 schreef :
Heb je al een boegschroef dan?

JB

JB-NL schreef :
Als je je ligplaats betaalt zal je je toch moeten registreren en een havenmeester is ook niet gek vooral als een boot heel lang ligt en er telkens andere aan boord zijn.

KVK: Een stichting is een organisatie die niet als doel heeft om winst te maken.

RobertWalter1 schreef :
Nee maar doet de stichting dat wel betaalt ie wel vennootschapsbelasting

Jeroen-Pion schreef :
Zoiets.

BW boek 2

JotM schreef :
En wat is nu je punt ? Want dat ontgaat me even om eerlijk te zijn.

Ze mogen geld verdienen en zelfs winst maken.

Bovendien vroeg je naar de doelstelling van de Stichting aanloop haven Vlieland , dit is een algemene verwijzing naar een Stichting , niet de doelstelling waarvoor deze is opgericht op Vlieland

die doelstelling had ik al genoemd het beheer haven , vermoedelijk.

JotM schreef :

https://cuatro.sim-cdn.nl/vlieland/uploads/begroting_2023_pdf