Onderwerp: Mastgat

Dit weekend ben ik (herbegginend zeiler) van plan om met mijn Edel 4 de verplaatsing te doen van de Grevelingen naar Colijnsplaat. Onderdeel van deze route is het Mastgat. Is deze in uw ervaring redelijk te bezeilen, of is er dusdanig veel (beroeps)vaarverkeer dat ik dit beter op de buitenboordmotor doe?
Wellicht nog overige tips of aandachtspunten die u wilt delen?
Ik hoor graag uw ervaring.

SailorMcSailface schreef :
GOED uitkijken. Ver vooruit kijken. Die dikke broodpoepers gaan HARD! Maar het is te doen.

Joop66 schreef :
En ook niet vergeten regelmatig achter je te kijken

De wind voorspelling geeft noord-oost voor morgen, dus wind van achteren. Wel een zwakke wind. Je hoeft niet over te steken, dus gewoon goed stuurboord wal houden. Nog even kijken hoe de getij stroming is, het is een stuk gemakkelijker met stroom mee.

Zou zelf voor stroom mee kiezen, dus morgen vroeg vertrekken.

Om preciezer te zijn,
Zo plannen dat je rond 11:30 - 12:00 uur eind van de Keeten bent om de oversteek naar Colijnsplaat te maken heb je de gehele route stroom mee. ( 4 uur voor HW Vlissingen)
Niet te hard, maar wel mee.
1 uur voeger is ook stroom mee maar wel steviger voor Colijnsplaat.

In het Mastgat en de Keeten zul je beroepsvaart ontmoeten, zowel in gelijke als tegengestelde richting. Gewoon de rode boeienlijn aanhouden, vanuit Bruinisse aan je rechterhand. Veelal zal beroepsvaart de Witte Tonnen Vlije in- en uitgaan gaande naar en komende van Wemeldinge. Je kunt in het Mastgat en Keeten ook de rood-witte boeien aanhouden, dat vaart soms rustiger, parallel aan het hoofdvaarwater. Daar kun je wel mossel- en schelpenvissers ontmoeten, blijven kijken dus, ook achterom. Je zou morgen zomaar een licht windje in de rug kunnen hebben, oost tot noordoost.

We horen vast hoe het gegaan is! Johan

Er staat morgen maar weinig wind, in de middag misschien wat meer. Je hebt van 6 tot 12 stroom mee. Van 12 tot 6 tegen stroom. Goede trip.

Wat nog niet vermeld is: in het Mastgat en het Keeten liggen, richting de Oosterschelde, tegenwoordig ook rood-witte tonnen, waardoor er buiten de de reguliere rode tonnen een zone ligt waar jachten probleemloos kunnen varen en daarbij de beroepsvaart keurig uit de weg blijven.
Die rood-witte tonnen zijn niet die kleine gevallen zoals je ze op het Volkerak en het Haringvliet aantreft, maar flinke joekels. Je kunt ze niet missen.

Om allerlei redenen kan ik waarschijnlijk pas op zijn vroegst rond 14h vertrekken. Op basis van wat ik hier lees betwijfel ik of het dan nog te doen is?
Misschien beter om vandaag een recreatief rondje op de grevelingen te doen, en morgen de tocht naar Colijnsplaat te maken? Of is dit ook met stroom tegen nog redelijk te doen?
Of wachten tot HW om 17h en dan vertrekken, maar geen idee hoe lang de tocht ongeveer zou duren. (Zoals gezegd, ik moet nog meer ervaring opdoen)

Echt veel stroom staat er niet op de Oosterschelde. Ik hou er meestal geen rekening mee. Maar met een zwak windje in de rug kan hem beter mee hebben. Als je moet opkruisen trouwens ook. Morgen lijkt er ook heel weinig wind te zijn. Niet een echt goed weekend om ergens te komen, zeilend tenminste. De afstand Bruinisse - Colijnsplaat is iets van 14 mijl. Met 4 knoop snelheid, zo nodig op de motor, en wat stroom mee is het 3 uur varen.

Als je morgen met de stroom mee kunt varen is dat comfortbaler. Op de Oosterschelde zelf heb je tot 1,5 kn tegen met de vloed stroom) Op zondag is er beduidend minder beroepsvaart. Daar heb, je als je vanaf Bruinisse goed de wal houdt, toch al weinig mee te maken. Eigenlijk is vooral de rode boei KT 40, die net voor Bruinisse ligt, het moment dat je de voor een binnenvaarder terecht lijkt te komen als die vanaf de sluis op je af vaart. Ze draaien bij maar wel laat. daarna blijft het een kwestie van omkijken en waar dat kan het fietspas (de jachtbetonning, zoals hiervoor omschreven) volgen.
Goede reis

Moet goed te doen zijn, eind juli in die buurten met de Kolibri 560 ook een kleine boot, daar rond gff er zeild. Inderdaad comfortabeler met stroom mee. Zoals aangegeven “Fietspad” aanhouden zodat je buiten de beroepsvaart blijft is verstandig . Het is hartstikke mooi daar. Veel plezier.

Freek

Gewoon gaan varen rond twee uur. Keeten, Zijpe en Mastgat lopen aan tegen de Krammersluis, dat wil zeggen dat eb en vloed meer gemerkt wordt door laag en hoog water dan van stroomrichting. Hoe dichter je bij de Oosterschelde komt, hoe meer stroomrichting en stroomsnelheid merkbaar zijn. Maar ben je al bijna in Colijnsplaat.

Goede reis, Johan

Waterrimpels schreef :
Voor TS is het op dit moment niet meer van belang, denk ik, maar in het algemeen stel je het iets te optimistisch voor.
Rond half tij loopt de stroomsnelheid op het Keeten op tot een knoop. Bij een snelheid door het water van 5 knopen betekent dat een snelheid van 4 (tegen) of 6 (mee) knopen over de grond. In aanzienlijk verschil, lijkt mij. Ter hoogte van de Zeelandbrug stroomt het bij halftij inderdaad aanzienlijk harder, maar die knoop mee of tegen in het Keeten is niet te verwaarlozen.

Dat maakt het zeilen en varen op getijdenwater ook zo dynamisch en boeiend. Zoals dat het uitmaakt of de slikken droog of onder water staan. Ben ook benieuwd hoe de reis naar Colijnsplaat is verlopen.

Ha, wat leuk om te zien dat u allen de moeite genomen heeft dit te lezen en om te reageren! Mijn dank daarvoor
Een kort reisverslag:
Uiteindelijk kwam ik zaterdag veel later dan gepland in de jachthaven van Bruinisse, en tegen de tijd dat de boot klaar was om te vertrekken was het al iets na 16h. Op basis van een geschatte reistijd van 3 uur besloten toch op pad te gaan. Om ongeveer 17h waren we door de grevelingensluis. Omdat de wind vrij zwak was, en ik toch graag voor donker binnen wilde zijn besloten om naast de zeilen ook de motor in te schakelen. Mastgat was over het "fietspad" goed te doen. Vervolgens aan de keten en op de Oosterschelde genoeg wind om de motor even uit te kunnen zetten. Aan de Zeelandbrug erg sterke stroming. Ik was van plan een stukje paralel aan de brug te varen, maar de stroming dacht daar anders over. Toch maar weer de motor gestart omdat de zon rap aan het verdwijnen was, en onder de brug door gestuurd en gekoerst op de boeien en haveningang.
De volgende dag een klein beetje op de Oosterschelde gekruist en vlak voor de brug besloten te wenden om met ruime wind terug te keren. Ook hier weer de stroming onderschat. Er was erg weinig wind, en hoewel die van achteren kwam was het opkomend tij toch sterk genoeg om mij achteruit tegen de wind in te laten varen. dus toch maar weer de motor aan...
Al met al een zeer leerzame ervaring.

Mooi! De Oosterschelde is een prachtig dynamisch zeilwater. Geniet ervan, Johan