Woensdagavond (21-8) met de trein naar Enkhuizen.
Aqua Vite ligt er al even en monteur heeft getracht de lekkende dieselretourleiding te maken, niet gelukt.
Dat is ook de reden dat ik per auto bij de zomermeet noord op Trintel was.
Donderdag boel veel wind.
Sleutel van de motor (dacht ik) op tafel buiten gelegd, boot lag voor de wind in de box, los gelegd op achterlijn na, motor starten, sleutel weg? Niet kunnen vinden, dus boot weer vastgelegd, Buijshavenfiets geleend en bij monteur sleutels gehaald.
Later dan gepland, met boel veel wind op de kop solo naar Amsterdam. Druk was het niet op Markermeer....
Net na 16:00 aangekomen bij Schellingwoude, ai spitssluiting tot 18:00.....
Het kan wel, de brug in de weg naar Alkmaar halen net na 20:00.
Aqua Vite met lekkende olieretour blaast wel de rompsnelheid met grote golven...
De brug draait, Oranjesluis staat open klaar, ging vlot.
Buitenhuisbrug laat me wachten (misschien komt er nog iemand, maar met dit weer echt niet) en heeft zelfde kanaal als havendienst Haarlem.
Die hoor ik zeggen dat ze vanavond nog de spoorbrug draaien en morgenvroeg (vrijdag) 06:00 voor het laatst tot maandag 06:00.
Later vang ik op vanwege GP Zandvoort! Waarom communiceert men dat niet!?
Voor de brug in de snelweg naar Alkmaar ligt nog een collega die ook voorbij de spoorbrug wil.
Samen naar sluis Spaarndam die informeert wat we willen, ik de stad door zij de stad in.
Havendienst Haarlem is geweldig en maant ons de gang erin te houden en ondanks de snelheidsbeperkingen denderen we met ruim 6 knopen door alle bruggen die ruim te voren open staan.
na de spoorbrug iets minder maar nog steeds vlot, en alsmaar die forse wind!
Na de laatste brug vraag ik Cruqiusbrug of hij me doorlaat. Hij zegt dat haalt u waarschijnlijk niet en ik mag niet draaien na 22:00. Ik interpreteer dat als vaar maar door en ik denk dat mijn golven door de krachtige wind niet bij de woonschepen aankomen maar plat waaien... De brug staat klaar en ben er om 22:00 doorheen.
Potverdrie je ziet geen steek door de sportveldverlichting van Heemstede.
Ik sla af naar de jachthaven daar en zoek met mijn zoeklicht waar plek is.
Het waait en het regent maar ik vind de enige lege box groot genoeg voor Aqua Vite!
Met een spring op de achterkikker draai ik achteruit de box in en wel drie man (in de regen!) pakken de voorlijn die over de railing klaar hangt. Ik leg de boot verder goed vast pak mijn telefoon en wil op zoek naar de havenmeester.
Staat achter de boot:"Meneer van de zeilboot!" "U moet bellen u kan niet zomaar in een box gaan liggen"
Na deze dag sta ik op ontploffen maar het lukt me beleefd te blijven en we spreken af dat ik voor 10:00 volgende morgen afreken en vertrek.
De volgende morgen gevraagd of de havenmeester geïnteresseerd was in mijn donderdag..
Er was begrip en als de bruggen niet meer draaien kan er niemand meer komen en bellen in die regen en wind na het halen van de brug, in dat licht zat er echt niet in solo. Kortom ik ben altijd welkom maar moet wel bellen!
Vrijdagmorgen draai ik voor een aluminium Ovni het kanaal op. Met zijn tweeën doen we de bruggen die ons vaak minuten laten wachten, fijn in 30 knopen vlagen op de kop is een hoop werk voor de keerkoppeling. Sommige bruggen leg ik aan op de remming met alleen een voorlijn.
De Lisserbrug is de laatste voor de spoorbrug bij de Kaag.
De brugwachter zegt dat eerst twee tegenliggende beroeps door mag waarna hij even dicht gaat.
Ik leg aan op de remming, de OVNI naast mij maar dat is een beetje voor het bruggat....
Diverse motorboten achter ons blijven drijven.
Brugwachter waarschuwt de beladen beroeps die laconiek zegt, krap maar ik doe mijn uiterste best...
Hij komt perfect door maar op 20cm afstand van de OVNI, ik had mijn lijnen snaarstijf maar bewegen doe je door de waterverplaatsing van de beroeps. OVNI schipper in paniek de motor bij en begint uit te varen over de marifoon, beroeps zegt ik kan niet stoppen er is geen water onder mijn schip...
Brugwachter had imo de OVNI niet naast mij moeten laten of ons eerst door moeten laten..
Maar zonder schade afgelopen.
Aangekomen bij Sassenheim waren we met vier zeiljachten. Allemaal in de problemen met aanleggen aan het nieuwe remmingswerk (halve -veel- wind) twee keer geprobeerd achteruit varend een lijntje aan de wal te krijgen maar kansloos zonder dwars op kanaal te komen en die motorjachten kwamen nu voorbij. Maar vlak voor de brug is het oude remmingwerk en dat ligt mooi in de luwte dus dat ging beter.
Na de brug naar Warmond KWSV de Kaag gegaan waar zaterdag mijn admiraal met de auto kwam.
Zondag met dochter, schoonzoon en kleinkinderen op de Kaag gezeild.
Maandag gezeild tot Oude Wetering, bij de Meerbrug kwam een lege beroeps achterop (hoorde ik op marifoon) nog steeds behoorlijk wind dus dan draait de brug zo dat hij niet hoeft te stoppen. Ik mag door en een tegenliggende platbodem begint zonder na te denken of te kijken te varen door rood. Ik zwaaien met armen en roepen, ging net op tijd in de remmen...
Alphen aan de Rijn is bijzonder dat je je bij iedere brug moet melden, ze weten toch dat je er bent? En het is me een partij druk op 18 van Haarlem tot Gouda....
Alphen kostte veel tijd en de Spoorbrug in Gouda na 14:00 was krap maar gelukt.
's Morgens via internetformulier de Algerabrug besteld om 18:30, bevestiging niet gekregen maar belletje met Volkeraksluis (!) leerde dat ik op de agenda stond.
Doorgevaren naar Alblasserdam, waar je per telefoon een prompt draaiende Werfbrug hebt. Is gemeentebrug.
Dinsdagmorgen zullen we om 10:00? doe maar 11:00 zegt mijn Admiraal. Ik bestel de Werfbrug om 10:50 en check de grote brug met verkeerspost. Nou ze hebben net om 10:00 de slagboom eruit gereden en weet niet wanneer reparatie klaar is.
Werfbrug gewaarschuwd en om 10:45 verkeerspost zegt ja we draaien waarschijnlijk.
En mirakel in 45 min. slagboom gerepareerd! Nu Dordt nog en zijn we "vrij"
Na de brug ben ik zoals zo vaak het enige van vier jachten dat zich meld bij Heerjansdam.
Ik word gevraagd SB-SB te doen met een beroeps uit de Kil naar Botlek.
Een grote Hanse houdt BB-wal tot hij op de Kil is en antwoord niet op oproepen van Heerjansdam.
Een schipper geeft de scheepsnaam door maar ook dat helpt niet.
We bedenken naar Ooltgensplaat te gaan maar daar aangekomen in de groene blauwalgsoep zijn de vloeddeuren dicht. Gaan drie keer per dag open of zo. Dus aan de overkant bij WSV De Dintel gaan liggen.
Vandaag de tocht naar Oude Tonge gezeild, 1,6 soms even 3-4 knopen maar gezeild tot voorbij het havenkantoor in Oude Tonge. Mijn dochter had onze auto meegenomen en in Oude Tonge gezet, dus vanavond weer thuis!
En... bij het inpakken kwam de vermiste sleutel te voorschijn!
