Onderwerp: Brug houtribsluis gaar

Een bericht op de flevo post
Komend najaar gaan de bruggen dicht voor vrachtwagens zwaarder als 15 ton
Bruggen en betonnen constuctie zijn gaar
Niet echt nieuw, is al jaren bekend
Boven windje 7, geloof ik, draait de boel al niet
Dit levert ook consequenties op voor descheepvaart
Reparatie cq nieuwbouw levert altijd stremmingen op

Is dat voor het basculedeel of de brugdekken over de spui?

Ik meende dat héél lang geleden de brugdelen over de spui gerepareerd zijn. Als die vervangen moeten worden hebben we daar geen last van.

Die over het spui zijn geen bruggen toch?

Volgens flevopost de brugdekken over de sluis
En de beton constucties hiervan
Het spul is 50 jaar oud, zwaarder belast als berekend
Eol

www.omroepflevoland.nl/nieuws/...t-voor-vrachtverkeer

Deze postdus
Maar rws moet er toch wat mee
Pappen en nathouden komt een eind aan
Over het spui zijn geen beweegbare bruggen
Er is een plan om net voor de flevo marina een dijk of brug te leggen met een stukje tunnel
Dan worden de bestaande houtrib bruggen of overbodig of alleen voor wat lokaal verkeer
Af en toe staat het wegverkeer knap vast bij een brugopening
Plan flevo marina zal m wel niet worden ivm gebrek aan euro's

Zal een strop voor de Action worden. En anderen natuurlijk die voor de logistiek afhankelijk zijn van vervoer over de dijk.

Het is ook niet zo dat de afsluitdijk lekker toegankelijk is komende jaren, het onderhoud aan de spuisluizen kan alleen in de zomer en per 1 of 2? Dus komende zomers rijbaanafsluitingen. Naast dat ook daar de bruggen vervangen gaan worden.

Het lijkt mij passend dat er vanuit het rijk geen geld meer naar Amsterdam gaat voor de bruggen in de rest van Nederland gefixed zijn.
Zuidasdok (1.4 miljard, dat is alleen de overschrijding)
Brug over het IJ 800 miljoen (half miljard duurder voor ze zijn begonnen)
En daar liggen al wegen. Het scheelt 5 kilometer omrijden.

In Friesland en Flevoland zijn de alternatieven dun gezaaid voor Spannenburg, Twellegea en Houtrib

Ton Mitz schreef :
Kwam er gister nog door. Op het gele bord staat geen brugopening meer vanaf 6 beaufort.

4EverHard schreef :
Duidelijk geen liefhebber van ons Openlucht Museum.
Ik stel voor, we schrappen de brug over het IJ en geven die 800 miljoen aan Flevoland.

AdB schreef :
Sommige" business cases" zijn snel gemaakt.

En wat betreft de Houtrib voel ik ook al een schadeclaim aankomen. Het distributiecentrum van Jysk in Lelystad is gisteren opgeleverd.

Dat betekent dus omrijden voor 7 vestigingen in Noord-Holland Noord.

Heeft Jysk haar logistieke pijlen niet deels op de binnenvaartschepen gericht ?

Waar kan Amsterdam € 800 miljoen van betalen? Nog meer schuld?

klaasX schreef :
Blijft r bij €0.8 miljard?

Grappig dat er blijkbaar mensen zijn die denken dat het Rijk meebetaalt aan de Amsterdamse bruggen. Was het maar waar zullen ze in Amsterdam denken.

Bij de fietsbrug over het ARK bij Breukelen hoest Rws anders een substantieel deel op. Totale kosten inmiddels geraamd op €50miljoem ( begon bij €12m) en dat bespaart 1.6km voor de scholieren.

Noballast schreef :
Dat weet ik niet, maar er zal ongetwijfeld een risicoanalyse zijn gemaakt betreft externe risicofactoren. Het niet werken van een kritische brug zal daarin meegenomen zijn, waarmee dit voor dat project een bekend risico is geworden.

Het dc van jysk
147000m2 oppervlakte
46 meter hoog

Vanaf het water 2 lelijke grote grijze dozen
Je ziet het opknappen in de polder