Onderwerp: High Lattitude Challenge 2026 - 2027

Dit is nou een leuk tochtje. Kan gewoon met je plastic AWB volgens de kenners.

cornellsailing.com/2024/11/the...challenge-2026-2027/

www.cruisingworld.com/people/j...ll-breaking-the-ice/

Eind September zijn vanuit Cherbourg de Type Eau, een Boreal 47 onder Amerikaanse vlag, en de Kap Kap, een Custom Explorer 52 onder Zwitserse vlag, vertrokken. Bij Tenerife heeft de Blueway, een Garcia Exploration 52 uit Duitsland zich bij hen gevoegd.

Inmiddels aangekomen voor de kust van Brazilie maakt het gezelschap zich op om verder te zeilen naar Ushuaia en van daaruit langs Kaap Hoorn de oversteek te maken naar het Antarctische schiereiland.

De Ariel, een HR53 onder Italiaanse vlag, zou ook deelnemen, maar het Antarctische uitstapje overslaan. Daar is geen verdere informatie van te vinden.

De tracker met schepen die onderweg zijn:
cornellsailing.com/high-latitu...-challenge-tracking/

Wie zijn die kenners?

De grote held Jimmy heeft helemaal nul ervaring in het varen in ijzige gebieden. 12 jaar terug heeft hij in zijn oneindige wijsheid een rally door de noordwest passage georganiseerd zonder enige relevante ervaring. Men mocht hem $28.000 per boot afdragen en dan was hij de gids. Dat is heel slecht afgelopen. Van de 7 boten zijn er 6 omgekeerd door zijn slechte advies en eentje is er op eigen houtje doorgevaren en heeft alleen maar een hoop geld verspilt. Dat jaar heeft hij een fles champagne van mij gestolen. Ik heb echt geen goed woord over voor die vent. Zijn grootheidswaanzin kent geen grenzen en stelen heeft hij geen moeite mee. Zijn 'adventura 52' had hij laten ontwerpen door Ovni. Na veel pushen kreeg hij Ovni niet zover dat ze gratis een boot voor hem zouden bouwen. Hij heeft het ontwerp meegenomen naar Garcia en die hebben hem wel gratis een boot gegeven en het ontwerp van Ovni gebruikt ondanks dat dit echt niet door de beugel kan. Ze hebben er daarna nog diverse variaties op gemaakt in diverse maten.
Alles wat die vent onderneemt stinkt en hij slaat er altijd (veel) geld uit over de ruggen van anderen.

Het is inderdaad een prachtig rondje, maar zoiets doe je niet in rally verband en je betaald er al helemaal niets voor aan iemand die er zelf nagenoeg geen ervaring mee heeft. Sorry, die vent deugt gewoon niet. Ik kan nog wel 5 paginas vol schrijven over alles wat r mis is met hem en dat is alleen nog maar wat ik uir eerste hand weet.

Dat verhaal van die fles champagne verdient verdieping!

Prutske schreef : Zal ik doen in het draadje met de fotos uit het Bagheera logboek.

Erikdejong schreef :
Lelijk. Maar dit gebeurt natuurlijk veel vaker. Zolang de zeilende consument ervan profiteert, heet het meestal een 'koopje'. Ook hier op ZF komen regelmatig van die mooie "koopjes" voorbij, terwijl er soms (zeker niet altijd) gewoon ordinair jatwerk aan ten grondslag ligt. Daar hoor je dan opvallend weinig over. Want ja, het is lekker voordelig.

Van zeil hardware tot radio's, van zeilen tot touwtjes en blijkbaar dus ook complete bootontwerpen. Kennelijk is zo iets pas echt verwerpelijk als je er zelf niet van meeprofiteert. Of wanneer je eerst zelf nare ervaringen met betreffende persoon hebt gehad. Echt, de hele boten industrie pikt, steelt en leent. Ook zeer opzichtig, zoals in jouw ervaring. Lelijk, dat blijft het.

Erikdejong schreef :
"Organized by Jimmy Cornell, the High Latitude Challenge aims to prove that, with the right prep, the ice is within reach for the everyday cruiser."
www.cruisingworld.com/people/j...ll-breaking-the-ice/

Het grootste deel van dit plan wordt nu ook al door veel AWB oceaanzeilers gevaren. Kan prima zonder Jimmy Cornell.

Het uitstapje van Ushuaia naar Antarctica ken ik zelf ook. Dat is in de zomer open water met hier en daar een ijsberg. De grote ijsvelden zitten aan de andere kant van het Antarctisch schiereiland in de Wedellzee. De uitdaging is op momenten heel veel wind en wild water, maar een relatief korte oversteek door onbeschut gebied. Er is wel iets te plannen. De andere uitdaging wanneer je dit zelf wilt doen is een hele riedel aan vergunningen en afspraken met walstations. En je moet serieus goed kunnen zeilen.

Voor de NWP staat een West naar Oost passage op het programma. Volgens "het boekje" is die route eenvoudiger dan omgekeerd door stroming en tijdstip van ontdooien. Van andere zeilers weet ik dat er tegenwoordig lokaal verschillende goede routeringsspecialisten zijn die zeilboten ondersteunen en in feite aangeven of en zo ja welke route open is. Daarmee is het minder ingewikkeld geworden dan vroeger.

Matt Rutherford die met een Albin Vega door de NWP is gevaren, heeft bewezen dat het met een AWB kan.