Onderwerp: brughoogtes en kajuitzeilboot

Hallo

ik overweeg een kajuitzeilboot te kopen om te varen op het gebied Braassemermeer, Westeinder plassen, Kagerplassen.
Ook wil ik er met mijn gezinnetje mee op vakantie in Nederland kunnen.

Mijn vraag gaat over waar ik op moet letten voor wat betreft het onder bruggen door kunnen varen. Ik neem tenminste aan dat dit handig is ...?

Ik moet natuurlijk de mast eenvoudig kunnen laten zakken, maar ik vraag me af wat de maximale hoogte van de boot mag zijn waarbij ik onder de meeste bruggen door kan varen op de beetje gangbare vaarroutes.

Weet iemand dit, en alvast bedankt voor tips!

Volgens mij zijn er weinig bruggen in de omgeving Westeinder/Braassem/Kaag waar je ueberhaupt onderdoor zou kunnen met staande mast, ongeacht hoe hoog hij is (tenzij je een mast van een meter hebt), dus daarvoor hoef je het niet te doen.

Hoe het zit met de grote rivieren weet ik niet.

Succes! Het is mooi varen hier!

Tot tien meter ben je eigenlijk redelijk veilig. Wil zeggen, onder de vaste bruggen (zoals Hollandse brug) kom me makkelijk onder door. Van Starkenboorg Kanal (Groningen - Friesland) is iets anders. Daar hanteren ze een brughogte van beneden 7 meter bij de vaste bruggen.
De ophaal bruggen, die hanteren vaak een hogte van 7 meter of zo. Hier vind je wenig boten die met staande mast eronder door kunnen. De mast te strijken omwille een brug te passeren is bij Kajuitboten (bijna) niet te doen. Probleem is nog niet eens zo zeer het anzienlijke gewicht van de mast, maar het gedoe met de uitgebreide verstaging.

Over de specifieke brughogten in NL kunnen je ander leden hier zeker nog meer vertellen.

Groet Martin

Rond de randmeren kom je met 12.80 wel uit, kwa strijken ligt het aan je boot.

Ik had eerst een sneekermeer, daar kon ik varend de mast strijken. Die had strijkwanten en een bokkepoot. Met het huidige schip is het wat lastiger.

Dus kijk naar de uitvoering van de stijkinstalllatie an weet je of je makkelijk kunt strijken.

Bedankt voor de reacties!

Wat ik begrijp is dat het kunnen strijken van de mast niet van belang is op de genoemde meren (en om van het ene naar het ander meer te kunnen varen). Dat is fijn want ik zal waarschijnlijk het meest daar mijn tochtjes varen.

En begrijp ik het goed dat het kunnen stijken van de mast niet een voorwaarde is wanneer je een vaarvakantie wilt doen door Nederland?
Hoe werkt dit dan, plan je je route dan zo brug-vrij mogelijk?

Of ben je gewoon lekker relaxed op vakantie, wacht je gewoon af en toe voor een brug ... colaatje erbij ... praatje maken

Hoi Fweijers,

Rond het Ijsselmeergebiet dus Ijsselmeer, Randmeren, Markermeer, Ketelmeer, Friesland en Groningen is de brugbediening vrij goed. De mensen zijn op watersporters ingericht en zo is ook de brugbediening in de zomerzeizoen er op uitgericht. De actueele bedieningen kan je per brug vinden in de vaaralmanak (ik geloof deel 2 ?), maar deze gaan van 's ochtens laat tot 's avonds laat. ertussen in zijn meestal 2 keer een korte pause.
Meestal gooien de brugwachter de brug al op groen/root (dus, bediening woord voorbereid- maak u zich gereed) zodra je zien aankomen, mits het wegverkeer het toelaat.
Bij somige sluizen (zeker als ook de grote beroepsvaart erdoorheen gaat) moet je soms wel een wachten.
Maar, van de bruggen (en sluizen) ondervind je wenig tijdeljke hinder. In Friesland hebben ze het Friese meren project, wil zeggen ze proberen zo veel bruggen als mogelijk te vervangen door aquatducte, dus geen openhoud.
Kan wel eens gebeuren dat je in Friesland even een half uurtje moet wachten omdat net middagspause is, maar dit kan je ook anhand van de almanaak plannen. Meestal vind ik dat geen probleem, even van het zonnetje genieten en koffie zetten.

Dus, voor de bruggen hoef je de vaarvakantie in het gebiet Ijsselmeer, Markermeer, Ketelmeer en alle angrenzende gebieden niet te laten.

Je moet wel aanhand van de kaart je route uitstippelen, als je er nieuw in dat gebiet bent. Will zeggen, ff checken of de te passeren bruggen bewegbaare bruggen (of vaste bruggen) zijn.

Groet en veel zeilplezier

Martin

Bedankt Noche,

ik heb net dit document gevonden van rijkswaterstaat met daarin de bedieningstijden van alle bruggen in Nederland.
Wat ik daaruit begrijp is dat wanneer de brug bediend wordt, deze door de brugwachter gewoon open gedaan wordt wanneer je eraan komt varen. Net zoals ik uit jouw verhaal begrijp.
Daarmee is mijn punt over het kunnen strijken van de mast wel minder belangrijk geworden haha.
Leerzaam hoor, dit forum!

Hier de link naar het document, voor de andere lezers!
www.rijkswaterstaat.nl/dvs/Ima...en_tcm178-245751.pdf

De almanak deel 2 heeft alle informatie die je nodig hebt.

Zoals Mithras ook al aangeft. Je koopt de Wateralmanaak voor pakweg 15 euro bij de watersport winkel, en elke 'beweegbare' brug staat erin.
Ik kwam alleen een keer in de probleme, toen ik op de sterk bevaren Van Starkenborg Kanal van Groningen naar Prinses Margiet Kanal (PM kanal) wou. Doorvaarthogte rond de 7 meter. Dus het was, of terug via Standemast route (Reitdiep/Lauwersmeer/Dokkum/Friesland) of maststrijken en een dag op kanal.
Heb toen gekozen voor gestrijken mast.

Normaal is gestrijken mast echt geen noodzaak, tenzij je in verdwaalde kleine zijslootjes wilt varen.

Groet Martin

Zoals anderen ook al zeiden, de wateralmank.

Deel 1 moet je verplicht aan boord hebben (of een andere versie van het BPR) en dan kan je maar beter ook deel 2 aanschaffen.

In deel 2 vind je niet alleen de bedieningstijden van alle bruggen en sluizen in Nederland, maar ook informatie over alle vaarwegen in Nederland en de jachthavens, werfen en watersportwinkels en meer praktische informatie voor aan boord.

Voor wat betreft brugbediening als je eraan komt, kijk altijd even goed wat er in de almanak staat, omdat er vaak wel op vaste tijden wordt bediend. b.v. De bruggen in de ringvaart van de Haarlemmermeerpolder (jouw vaargebied) draaien elk kwartier of elk half uur. Als je bij zo een brug aankomt zul je dus eventjes moeten wachten