Onderwerp: vaarbewijs

Hallo,

Ik heb me net een klein zeiljacht aangeschaft en zou volgend seisoen in zeeland willen zeilen. Wat heb ik wettelijk allemaal nodig aan boord en wat moet ikzelf hebben van vaarbewijzen.

Gr Pieter

Hoi Pieter,

Welkom op dit alleraardigste forum.
Met een klein zeiljacht moet je niks, behalve lekker zeilen. Het is wel handig om de grote jongens niet in de weg te zitten, is ook afhankelijk van waar je vaart. Over vaarbewijzen is op dit forum genoeg geschreven, gebruik de zoekfunctie eens.

In Nederland geldt een Klein Vaarbewijsplicht voor:

pleziervaartuigen vanaf 15 meter,

en/of motorboten kleiner dan 15 meter die sneller kunnen varen dan 20 km per uur

Dus: hoe groot is jouw kleine zeiljacht en hard gaat die?

Volgens mij zijn alleen zwemvesten werkelijk verplicht.

Jos

Zwemvesten zijn geen verplichting in Nederland. Het is wel aan te bevelen, zeker op wat ruimer water.

In principe behoor je spullen aan boord te hebben die passen bij je vaaromgeving. Dat is een ruim begrip. In ieder geval zal je de actuele vaarregels aan boord moeten hebben, oftewel ANWB wateralmanak deel 1. Daarmee voldoe je aan de wetgeving.

Wallaby schrijft:

mick schrijft:

Eric,

volgens mij ben je verplicht voor elke opvarende een zwemvest aan boord te hebben.

groet,
Maarten[/quote]

Als je morele verplichting bedoelt heb je gelijk.

De zwemvestverplichting geldt alleen voor snelle motorboten. Zolang een zeiljachtje kleiner is dan 15m hoef je in NL geen enkel papiertje te hebben. Geen vaardigheidsbewijzen, geen verplichte uitrusting, geen vezekering.... he-le-maal niks...

Hoe zit het dan met een klein jachtje op het IJselmeer, het Wad en op zee?

Homme

Nope.... niks.... iedereen kan een boot kopen en er mee gaan varen. Wettelijk is er niets geregeld behalve de 15m / 20km/u regeling.

Jammer genoeg is de wetgeving inderdaad zo makkelijk.Je bent als gesloten boot wel verplicht het bpr aan boord te hebben. Dat is ook het uitgekookte van de anwb almanaken.... de ene moet je hebben,de andere wil je hebben...
Ik meen mij vaag te herineren dat je op het wad klein vaarbewijs II dient te hebben,maar dat weet ik niet zeker...
Er is wel sociale controle... als je probeert om met je valkje/ander klein open bootje bij stavoren of harlingen naar buiten te schutten wordt je echt wel tegen gehouden.....

Mijn suggestie is om bij de RYA een cursus Day-Skipper te gaan volgen. Ik ben van mening dat het handig is om naast dat je je boot kunt besturen (en daar ook theoretisch iets over weet), ook iets te leren over de regels op het water.

Gregor

@zeilbeest: VB2 op het Wad klopt wel maar alleen voor vaarbewijsplichtige schepen. VB2 geldt dan ook voor Marker- en IJsselmeer.

@gregor: waarom RYA? We hebben in Nederland het CWO systeem en dat werkt ook prima.

Als je het BPR aan boord wilt hebben kun je de zakboekuitgave nemen. Deze heeft binnenzakgrootte en dat is toch wat handiger dan die dikke pil van de ANWB.


Groet, Dennis

Pylk schrijft:
Op zee gelden helemaal geen regels (dan bedoel ik natuurlijk in internationale wateren) want daar heeft niemand iets over te zeggen. Alleen hoe kom je daar zonder gebruik te maken van de kust wateren.....

Hihihi schipper W. Op zee gelden natuurlijk wel regels, maar niet waar het de vaarbewijzen treft. Als je vanaf het IJsselmeer naar zee vertrekt heb je geen vaarbewijzen nodig, in de zeehavens dan wel weer Ook dit geldt weer alleen met een vaarbewijsplichtige boot

Overigens, zoals zovaak wordt geroepen op het forum. iedere nederlander hoort wel de wet te kennen, dus ook de inhoud van de wateralmanak 1....

sigdock schrijft:
Ik heb de RYA als (veel) praktischer ervaren dan het CWO. Kijkend hoe het staat aangeschreven, dan ben ik van mening dat ook daar een verschil inzit. Je kunt wel bedenken wat die mening is

Gregor

@sietje: met een vb-plichtige boot heb je natuurlijk wel een vaarbewijs nodig als je ban het IJsselmeer naar zee gaat. Op het IJsselmeer moet je VB2 hebben en op het Wad ook. En daarna ben je pas op zee waar het niet meer hoeft...

[/quote]Op zee gelden helemaal geen regels (dan bedoel ik natuurlijk in internationale wateren) want daar heeft niemand iets over te zeggen. Alleen hoe kom je daar zonder gebruik te maken van de kust wateren..... [/quote]

Klopt niet
op zee is het ZAR v.t. zijn ook regels

tondini schrijft:Op zee gelden helemaal geen regels (dan bedoel ik natuurlijk in internationale wateren) want daar heeft niemand iets over te zeggen. Alleen hoe kom je daar zonder gebruik te maken van de kust wateren..... [/quote]

Klopt niet
op zee is het ZAR v.t. zijn ook regels[/quote]

Ja natuurlijk, dat was van mij een beetje te kort door de bocht gesteld. Maar men begrijpt wat ik bedoel met betrekking tot het vaarbewijs...

tondini schrijft:
Eeehh.... dat is toch tegenwoordig het BVA....

Helemaal gelijk, ik heb te snel gereageerd

Toch ben ik blij dat ik met onze niet vb-plichtige boot toch een heleboel regeltjes heb geleerd bij mijn vaarbewijs. Dat kan me op weg naar Zeeland en in Zeeland nog goed van pas komen. Sowieso omdat ik weet waar speciale regelgeving geldt.... die ik misschien niet meer helemaal weet .... maar weer kan opzoeken in de almanak

Op zee heet het toch BVA?

sigdock schrijft:
Heet anders, is hetzelfde

Is net als wegen belasting ( hebben we allang niet meer )

Voor de oudgedienden onder ons is het ZAR een andere benaming voor BVA omdat het vroeger ZAR heette. Bij het BPR geldt hetzelfde, dat heette vroeger BAR. Ik kan me voorstellen dat nieuwe spelers op dit gebied niet in het verleden duiken maar een stukje geschiedenis is nooit weg.

Groet, Dennis

Ik zou adviseren om b.v. via het internet een cursus te volgen. Heb ik ook gedaan vb1 en 2 heb ik in een keer gehaald in intotaal 3 weken.
Verplicht is het niet, maar volgens mij is het wel zo dat iedereen die deelneemt aan b.v. het verkeer ook op de hoogte moet zijn van de geldende regels. Kan me voorstellen dat dit ook zo hoort te zijn op het water.
Daarbij je leert er veel van en wordt er nooit dommer van. (okee de helft ben ik ook al weer vergeten )
Ik voel me er in iedergeval prettiger bij.

Wettelijk moet je een exemplaar van het BPR aan boord hebben, die is opgenomen in deel 1 van de wateralmanak van de ANWB. Maar je mag hem ook in een andere raadpleegbare vorm meenemen, bijvooorbeeld als pdf op de laptop.

Verder is het verstandig een verzekering af te sluiten en voldoende reddingsmiddelen mee te nemen. Dit is niet verplicht, maar je bent stom bezig als je het niet doet. Een vaarbewijs is voor een klein scheepje niet verplicht, maar voor het verkrijgen van een goed zeemanschap wel aan te bevelen.