Onderwerp: Reddingsvlot-keuze wil niet vlotten

We zijn ons hier voorzichtig aan het oriënteren op de reddingsvlottenmarkt. Er moet (van ons) gewoon zo'n ding aan boord zijn als we de Noordzee op gaan, dus daar is geen discussie over. Koffer/tas/beugel etc komen we ook wel uit, dat is geen punt.

We moeten in elk geval beslissen of we een vierpersoons of zespersoons ding willen. We zijn meestal met z'n viertjes, maar dan zul je natuurlijk zien dat je in het vierpersoonsvlot moet terwijl je net die ene keer met 2 gasten op stap bent. Toch maar de grote variant kopen, die vervolgens omwaait omdat er te weinig bemanningsgewicht in het vlot zit?
Ik heb geen idee wat slim is in deze.

Verder valt me op dat de prijsverschillen zo enorm zijn, terwijl de vlotten qua specs elkaar niet zoveel ontlopen. Hoe kan dat en wat betekent het voor de aspirant-koper?

Dus je wil iets kopen wat je niet wil gebruiken, raar he.
Als je voor zeg maar 80% met 4 of minder bent is die 4 persoons groot genoeg.
Als je een keer met meer bent is het ook wat gezelliger lekker dicht op elkaar.

Hebben ons op de London Boat Show ook een beetje in die dingen verdiept. Van die verkopers begrepen we dat de grootste verschillen zitten in zelfrichtend of niet (maw als je 'm overboord gooit eindigt 'ie automatisch op de goeie kant of niet).

Daarnaast is de isolatie van de bodem verschillend. Bij de betere zitten er luchtkamers in de bodem in plaats van dat reflecterende folie. Vonden wij raar omdat de lucht in die kamers in beweging is waardoor het volgens ons juist koud wordt - net als bij een luchtbed.

Ten slotte is er verschil tussen de coastal en de off shore variant. Als je voorlopig niet van plan bent om de oceaan over te steken, lijkt coastal dan ook voldoende.

Er stond een paar maanden geleden een reddingsvlottest in de Waterkampioen. Misschien interessant om die eens op te duikelen. Volgens mij kwam Plastimo als een van de betere uit de test.

hier hebben we ook nog wat

www.zeilersforum.nl/index.php/...d-reddingsvlot#59004

Als je meestal met 4 personen bent, neem dan een 6 persoons. Dan heb je meer bewegings ruimte en dat is een stuk comfortabeler. Omwaaien zal echt niet geburen met 4 pers in een 6 persoons.
Je zult het ongetwijfeld al weten, maar alleen je schip verlaten als het water al over de rand komt! Zorg ook voor een waterdicht tonnetje dat klaar staat met de noodzakelijke spullen. En een tonnetje waar je op het laatste moment dingen als je paspoort etc in kan doen. Als je aan situaties denkt waar je besluit om je schip te verlaten, dan is een EPIRB en handmarifoon ook aan te raden om aan te schaffen. Je kan ook een aantal dingen al in het vlot laten opbergen.

Gr, Robert

@tondini: Dank, het bestaan van dat topic was ik totaal vergeten...

@Hen3: mocht je een scan van het artikel hebben dan weet je mn emailadres!

Plastimo stond wel hoog op mijn lijstje, lijkt me redelijk compleet spul en heb goede ervaringen met het merk. Ga ik eens kijken naar de zelfrichtendheid.

EPIRB en handmarifoon moet ik nog even bezien, die staan wmb los van deze keuze en verdienen een eigen topic

Als je incidenteel gaat varen op ruimer water kun je ook nog overwegen om een vlot te huren. Dat kan bijvoorbeeld hier
maar ook bij reddingvlot.nl en waarschijnlijk ook wel op andere plaatsen.

Je bent dan van vrij veel gezeur af. Bovendien staat het vlot niet in de weg als je op de Kagerplassen vaart.

We hebben een topic "Wat zit er in jouw grabbag" met o.a. volgend bericht.

Het is een begin...

seagoyachting.co.uk/images/pdf/Liferaft-test.pdf

Hmm..uit mijn hoofd zonder Google: er is inmiddels een ISO-9650 (??) standaard waar je rekening mee moet/kan houden. Alles wat niet aan die standaard voldoet moet je eigenlijk links laten liggen. Waar ik zelf altijd vanuit zou gaan:
1 - een goed geïsoleerde bodem.
2 - zelfrichtend.
3 - geschikt voor meer dan het minimum aantal personen. Dus een 6-persoons vlot als je met 4 man vaart.
4 - dubbele drijvers die afzonderlijk opgeblazen kunnen worden.
5 - goede stabilisatiezakken.
Wat betreft het epirb/hand-vhf topic: vul dat dan meteen aan met een sart..

Zou ook gaan voor 6 persoons bij 4 personen bemanning.
Heb hier nog wel ergens een test uit Zeilen liggen en als ik me niet vergis uit PBO of Yachting.

Een aantal vlotten voldeden aan opgelegde normen, maar ook niet meer dan dat... Zo was het "vrijboord" bij de één met een lekke drijven net de opgelegde 25 cm terwijl het bij de andere 35 was (zoiets in die grootorde).

Een geïsoleerde bodem was een plus. Zelfoprichtend kan ik me niet herinneren (zat er denk ik maar eentje tussen), maar wel grote zakken als drijfanker en het belangrijkste een degelijke boarding ladder!

Als het een cent mag kosten: Winslow heeft de beste.
Kijk anders een op www.reddingsvlot.nl/products.p...9650_reddingsvlotten voor introductieaanbiedingen (een woord dat het ook niet slecht doet bij scrabble).

Delphi, ga je naar de indoor maritiem training 7 maart? Dan kan je het daar ook eens vragen misschien.

Ik ga daar niet heen maar wil nog wel de site van de trainer uitpluizen en evt bellen.

Zorg in ieder geval dat je een dubbel geïsoleerde bodem hebt in je vlot, koud worden is het slechtste wat je kan over komen.

en nog een tip, laat je niet gek maken dat je PERSE een reddingsvlot moet hebben. Kijk ook vooral naar je vaargebied. Er verdrinken nogal wat mensen omdat ze zijn overgestapt in hun vlot en het schip nog steeds drijft. Ik heb gewoon een opblaasbare Bombard rubberboot die op zee gewoon achter de boot hangt. Je gaat alleen snel naar de kelder als je op zee ergens op dreunt zoals b.v. op een zeecontainer die van een containerbak is afgevallen. M.a.w. laat je niet gek maken door schijnveiligheid.

svalk,
inderdaad, reddingsvlot leeg drijvende gevonden,
boot drijvende gevonden,
bemanning spoorloos...
(waren ze maar aan bord gebleven..)
denk ook , eerst maar een rubberboot, sleep deze ook regelmatig achter de boot aan, ook met stormweer,vooral langs de kust..

Heb zowel vlot als rubberboot, toch blijf ik liever op mijn van kachel voorzien bootje.
Ben ik nu een watje?

Kijk eens op Youtube Six ISO 9650 liferafts tested by Yachting Monthly

Mensen, bedankt. Ik ga morgen maar eens kijken of mijn keuze nog verkrijgbaar is.

Canterbury: leuk filmpje, erg leerzaam!