Onderwerp: Eigen verklaring vaarbewijs

Hoi allemaal,

Ik lees net in de voorbereiding voor mijn examen dat je een eigen verklaring in moet vullen aangaande je medische status.
De eerste vraag is ... heb je een rood-groen stoornis.

Ja dus (zoals 5% vd mannelijke bevolking). Ga er vanuit dat ik ook door een arts dus niet goedgekeurd wordt en ik zonder papiertje rond moet blijven varen. (de kleurenkaarten daar zie ik echt geen nummertjes in, echter het kleurverschil in de boeien zie ik wel)

Nu vraag ik me af of dit voor een niet vaarbewijs plichtige boot ook consequenties kan hebben?

Wat doen anderen? toch examen en dan maar 'nee' invullen op die verklaring of doorvaren zonder papiertje (mits dit niet noodzakelijk is natuurlijk!)

Waarom maken ze overal gebruik van rood/groen en niet bijvoorbeeld geel/blauw. hiermee los je dit soort problemen voor heel veel kleurenblinden wereldwijd op.

Vraag 2, vroeger kon je een ICC aanvragen voor niet vaarbewijs plichtige boten zodat je een papiertje in het buitenland kon laten zien.. Nu krijg je die alleen nog maar bij een vaarbewijs of zijn er manieren om er toch aan te komen?

Gr,

Marcel

Gelukkig hoor ik niet bij de 5%

Ik zou eens informeren bij Vamex (onee hieronder staat CBR!) tenslotte is dit de examinerende instantie. Is het ook niet wat voorbarig om te zeggen dat je afgekeurd wordt? Dit zou betekenen dat heel veel mensen afgekeurd worden of niet de waarheid invullen op hun lijstje. Dus als je het verschil kunt zien zal die arts je niet gewoon goedkeuren?

(Volgens mij zitten zulke vragen er ook niet in en kan je altijd wel uit de vraag opmaken hoe het zit en je mag zo belachelijk veel vragen fout hebben dat je evt die paar kleurenvragen best wel kunt missen.)

Overigens hebben boeien dubbele kenmerken dus kleur en bv driehoek of cilinder dus te herkennen zijn ze wel.

bron

Aan welke medische eisen moet ik voldoen?
Om een Klein vaarbewijs te verkrijgen moet u voldoen aan de keuringseisen voor de binnenvaart.
Tot en met het examen hebt u formeel nog niets te maken met medische eisen. Pas als u bent geslaagd en u een aanvraag indient voor het Klein vaarbewijs moet duidelijk zijn dat u voldoet aan de keuringseisen. U moet daartoe een Eigen verklaring invullen. Deze ontvangt u op het moment dat u het vaarbewijs aanvraagt. Als alle vragen met 'nee' zijn beantwoord stuurt u de Eigen verklaring samen met de aanvraag voor het Klein vaarbewijs naar de Stichting Vamex.
Als op de Eigen verklaring één of meer vragen met 'ja' zijn beantwoord laat u een arts een schriftelijke verklaring afgeven, waaruit de aard en de ernst van de aandoening blijkt. De Eigen verklaring wordt, samen met de verklaring van de arts, beoordeeld door de medisch adviseur vaarbewijzen van het CBR. De contactgegevens staan op de Eigen verklaring.
Twijfelt u of het wel zin heeft om aan de cursus of het examen te beginnen omdat u misschien straks geen vaarbewijs zou kunnen krijgen vanwege een medische aandoening, dan kunt u helaas niet tevoren al een Eigen verklaring invullen. U kunt zich echter wel volledig laten keuren door een van de door de IVW aangewezen keuringsartsen, volgens de keuringseisen voor de binnenvaart. Dit brengt extra kosten met zich mee, maar u hebt dan wel een antwoord op uw vraag.
Heeft u vragen over de beoordeling van de Eigen verklaring, dan kunt u deze stellen aan de medisch adviseur vaarbewijzen van het CBR: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Meer informatie over de medische eisen kunt u vinden op de website van de Inspectie Verkeer en Waterstaat.

Helaas is het verschil tussen rood en groen vrij essentieel op het water, niet alleen voor boeien maar ook voor navigatieverlichting. Is het echt zo dat je daar in de praktijk toch geen moeite mee hebt, dan kan een welwillend arts dat wellicht in zijn verklaring aangeven, en dan heb je het heel netjes gedaan. In feite wat Julius zegt: een keuringsarts kan je vraag waarschijnlijk beantwoorden.

Consequenties voor niet-vaarbewijsplichtige boten heeft zoiets niet, behalve misschien internationaal dan.

En inderdaad misschien ook wel goed voor je eigen vertrouwen dat het een keer getest is en je de tekortkomingen echt kent ipv denkt te weten. Het zal je maar gebeuren dat je doordat je iets verkeerd beoordeeld etc..
Zoals ik me 1e post suggereer kan je er waarschijnlijk makkelijk om heen maar of je wilt is de 2e vraag..

thanks alvast!

Vamex gebeld en erg goed geholpen door de vriendelijke dame aan de telefoon 2x NOT!
CBR gebeld om wat na te vragen waren al naar huis.

Zoektocht op internet levert wel wat info op, de kleurenkaarten (met die nummertjes erin) worden niet meer gebruikt.
Tonnen en boeien zijn idd geen probleem, lichten (op een paal ver weg) zijn voor mij dezelfde kleur. dit is een van de testen bij de keuring en daar ga ik het dus niet mee redden.

Wel heel vervelend dat je tegenwoordig ook geen ICC meer aan kunt vragen zonder dat je een vaarbewijs hebt (bij mijn weten kon je die vroeger zo aanvragen voor boten korter als 15m en langzamer als 20km/u). Dit zou voor mij de enige reden zijn om het vaarbewijs te halen (ivm zeilen in buitenland)

Een boot van 15m kan ik (voorlopig nog) niet betalen, een snelle motorboot is niet wat ik wil. de 2 opties die ik nu dus heb..

- Vergissen met invullen eigen verklaring
- Niet in het buitenland varen

Als ze nu nog gewoon die oude ICC regeling zouden hebben dan had ik geen probleem en dus ook geen discussie en schuldgevoel mocht ik me vergissen met het invullen van de verklaring.

Gr,

Marcel

Gewoon een doktersverklaring geen optie? Dus je gaat er vanuit dat hij je gaat afkeuren en weet je wat de gestelde eis is om het VB te mogen halen? Het formulier is er natuurlijk voor bedoeld om de examinerende instantie af te dekken en bij twijfel gewoon een specialist te laten raadplegen.

Heb je wel je rijbewijs? Ik zie bv niet in waarom je dat wel zou mogen en geen vaarbewijs zou mogen halen.

Er zijn vele soorten kleurenblindheid, doe maar een een paar online testen, kan je zo zien welke soort van kleurenblindheid je zelf hebt. www.kleurenblindheid.nl
Doe deze test samen met iemand die dat niet is, krijg je leuke discussies van...
Zelf zie ik ook al de nummers op die proefkaarten niet en mijn vrouw ziet ze wel, toch zie ik wel duidelijk het verschil tussen rood en groen.

Veel bonbons eten! Niet dat het daar beter van wordt, maar er zit zo'n groen of rood cellofaantje om. Groene lampjes schijnen door het groene cellofaantje, rode door het rode. Dus als je een helderkleurenziende vraagt om er op te schrijven welke kleur het is, dan ben jij vanaf dat moment ook kleurenziende. Probeer maar eens met zo'n cellofaantje naar die cijferschijven te kijken.

Eeehh.... als je een TKN hebt kan je toch ook een ICC aanvragen??

klopt, maar alleen coastal waters.. Volgens mij dus alleen aan de kust geschikt en niet op meren/rivieren. Waarom zouden ze anders bij KVII inland waters erbij vermelden?

VAMEX:
Alleen voor de groep met een diploma Theoretische Kustnavigatie (TKN) van het Watersportverbond, die niet beschikt over een Klein Vaarbewijs of GPb, blijft de mogelijkheid bestaan een los ICC Coastal waters bij VAMEX aan te vragen

Het Klein Vaarbewijs I of GPb I is tevens een ICC Inland waters
Het Klein Vaarbewijs II of GPb II is tevens een ICC Inland + Coastal waters

Rijbewijs ligt anders, rood en groen op stoplichten hebben een vaste plek, bij navigatieverlichting ligt dat anders.

Het lijkt erop dat je met deze vorm (wel boeien, geen lichten) niet veilig in het donker zou kunnen varen. Zou er een ICC-met-aantekening bestaan daarvoor?

Zelf heb ik nergens last van, bij ons liggen alleen grijze tonnen trouwens ook te herkennen aan de vorm: puntig, plat enz. Maar misschien heb je hier iets aan:
www.seawink.nl/index.php?load=...voor%20slechtzienden

dat is een idee!
ik zal eens kijken wat het oplevert als ik een groen brilletje opzet!
Volgens de testen heb ik verminderd groen zicht...

Zodra ik het getest heb laat ik het jullie weten!

web schrijft:Boeien hebben ook nog een knipperpatroon, de navigatieverlichting blijft wel een probleem.

Interessant topic.

Zelf ben ik behoorlijk kleurenblind, van de bekende cijfer kaarten zie ik er dan ook geen een. Niet dat ik er in de praktijk last van heb, kan me geen situatie heugen waarbij ik op het water last had van mijn kleurenblindheid.

Ik heb me nooit beseft dat ik daarom niet een vaarbewijs zou mogen halen, ik mag dus in een auto rijden, en een vliegbrevet halen, maar niet met een planerend rubberbootje over het Ijsselmeer ... raar ...

Ook als je doof bent aan 1 oor mag je geen vaarbewijs halen, ondanks dat er kortgeleden nog een verzoek is gedaan om deze wet in te trekken, heeft de minister besloten dat dit nog steeds van kracht is ...

De enige reden dat ik overigens een vaarbewijs zou willen halen is zodat ik ook dat ICC kan krijgen, en dus ook in het Buitenland aan alle eisen voldoe.

gr
JPD

Ervaringen met keuringen.

Omdat ik een jaar geleden een pacemaker kreeg nam ik aan dat mijn vaarbewijs vervallen was. Aan de cardioloog vroeg ik bij voorbaat een verklaring voor geschiktheid voor varen.

Daarna heb ik de keuringsarts voor vaarbewijzen gebeld. Deze vond mijn telefoontje wat overbodig. Hij zei min of meer als de cardioloog schriftelijk verklaart dat u ook met een pacemaker kunt varen dan is het in orde.

Eerder was ik al bij de huisarts gekeurd omdat het gehoor aan een kant wat minder was. Ook hij vond dat het goed genoeg was om te kunnen blijven varen. Het CBR nam dit gewoon over.

Mijn ervaring is dat de artsen gewoon proberen om je maatschappelijk zoveel mogelijk te laten meedraaien. Ondertussen ben ik ruim 67 en begin wat kwaaltjes te krijgen. De artsen zijn beslist niet van plan om je thuis te laten zitten.

Voor mijn zeilboot, een Waarschip 730, heb ik in NL geen vaarbewijs nodig. Wel is het nodig om via de Duitse binnenwateren naar de Oostzee te gaan. Twee jaar geleden heb ik dit voor het eerst gedaan en nu ben ik het weer van plan. Dat ik toch de eigen verklaring geheel naar waarheid heb ingevuld is omdat ik denk dat verzekeringsmaatschappijen een stuk lastiger kunnen zijn.

Hans.