Onderwerp: Verzekeringsmaatschappijen - Offertes

ik heb zelf in de een aantal maanden verekeningen gezeten en met verschillende partijen gewerkt, daardoor ben ik toch anders gaan kijken toen ik mijn nieuwe schip wilde verzekeren.

ik ben zelf uitgekomen op orange verzekeringen te groningen. (nee heb geen aandelen!)

goede service! snelle response, en bij schade heb ik uit ervaringen van anderen begrepen dat ze niet de moelijkste zijn, ivm andere maatschappijen.

de enige goede tip die ik je wel mee ga geven neem een maatschappij die zich specialiseerd in de watersport, een bedrijf dat affiniteit heeft met onze hobby / beroep is een grote plus wanneer je in de situatie komt dat je last hebt van schade alle vezekeraars kunnen de polissen prologeren en de premies incasseren maar een goede service en een goed oud voor nieuw beleid is bij onze tak van sport van belang. (dit begrip is natuurlijk ook relatief want je moet wel aan de voorgeschreven eisen voldoen) bijv bij een mast elke 10-12 jaar aantoonbaar de vestaging vernieuwen / en nieuwe zeilen zul je ook niet snel krijgen als deze verloren gaan door het sneuvelen van de mast. (op uitzonderingen na dan)maar dat spreekt voor zich.

hoop dat je hier iets aan hebt

Bedankt voor het meedenken. Helaas kan ik Orange Verzekeringen niet vinden met google. Heb jij wellicht een weblink voor mij?

Is Oranje verzekeringen
http://www.oranje-verzekeringen.nl/

Dank je!

En bij Oranje staat:
"geen aftrek nieuw voor oud bij schade aan zeilen en/of tuigage, tenzij de door de Vereniging benoemde deskundige anders bepaalt."

Dat laatste kun je dus echt alle kanten mee op. Dat zou kunnen inhouden dat een expert bepaalt dat je 12 jaar oude grootzeil volledig is afgeschreven...

EDIT: Ik wil niet zeggen dat dit ook gebeurt, maar dat dit zou kùnnen gebeuren. Een grijs gebied dus..

Je verstaging is na 10 jaar normaal gebruik zeker niet afgeschreven. Zeker niet wanneer men inplaats van een 5 mm stag, een 6 mm stag toegepast heeft. En dat gebeurt nogal eens uit angst voor het onbekende.

Maar als je verstaging een maand oud is als je 16 jaar oude mast overboord gaat dan krijg je echt geen nieuwwaarde van die mast vergoed hoor, maar is die mast bij de meeste verzekeraars echt voor een groot deel afgeschreven..

beewee schrijft:
Dit soort grijze definities en vage voorwaarden worden dus door vrijwel alle verzekeraars gehanteerd met als doel om waar mogelijk onder uitkering uit te kunnen komen. Ik heb bij diverse verzekeraars gewerkt en bij eentje heb ik zelf mogen meemaken dat de medewerkrs er trots op waren als ze weer een uitkering hadden kunnen weigeren op basis van de kleine lettertjes.
Hier staat overigens ook nog dat de expert die door de Vereniging is benoemd het laatste woord heeft en 'wiens brood men eet, wiens woord men spreekt'...

Als ik het zo lees kan je de goedkoopste verzekering nemen op basis van wettelijke aansprakelijkheid. Vroeger verzekerde ik de boot niet en de laatste 15 jaar wel. Schade heb ik nog nooit in mijn leven gevaren anders dan een schrammetje die toch voor eigen rekening was, en zoals vaak gebeurt heb je al een groot deel van de schade aan de boot betaalt aan premie. Wanneer dan nog beknibbelt wordt om uit te keren kan je beter de reparatie aan je boot uit eigen zak betalen.

idd voor een boot ongeveer ouder dan 15 jaar : WA met eventueel casco + dus geen all-risk. Dan maakt het niet zoveel uit welke verzekering je hebt. Bij DMW krijg je gratis sleephulp bij WA.
Dat deed mij kiezen voor die partij.

Wel of niet (en hoe) verzekeren is meer afhankelijk van je budget, je reserves en je wensen/eisen, en niet zozeer van de leeftijd van de boot. Onze boot van 20 jaar oud is steeds voor 36 maanden tegen een vaste waarde verzekerd met volledige nieuwwaarde regeling. Moet er fincieel even niet aan denken dat ik haar afgebrand in een loods zie staan als ze niet verzekerd zou zijn.

Tis maar net wat je wilt.

Gr Michel

niet verzekeren ? dat wil je toch niet ?
Ik bedoel onderscheid maken tussen WA(+Casco) en allrisk.
De premie is vaak 2 x hoger en in beide gevallen krijg je bij brand(casco) uitgekeerd.

Ik zelf ga voor een WA of WA+ verzekering.
Dat ik mijn eigen boot naar de kelder vaar, zou balen zijn, maar is wel over heen te komen.
Vervelender is het als je de dure boot van een ander in tweeen vaart. Daar wil ik wel voor verzekerd zijn.
Of ik voor WA of WA+ ga ben ik nog niet uit, moet nog even wat premies vergelijken. Ben voor brand niet zo bang met een open bootje en als de loods waar hij staat afbrand, is hij toch meeverzekerd. Enige overweging zou dan zijn diefstal, maar dat brengt ook weer eisen met zich mee aan beveiliging.

De gedachte, dat bij brand in een loods je boot is meeverzekerd zou ik maar even controleren. Gebruikelijk is, nl. dat dat niet het geval is. Je kan de eigenaar daar ook niet voor aansprakelijk stellen (tenzij hij het vuur zelf heeft aangestoken).

Foute zekerheid dus.



Welke verzekeraar moet je kiezen. Ik was verzekerd bij FBTO en moet zeggen, de keer dat ik schade had (al was het niet veel € 300,-), is het super geregeld. Radarreflector verloren, kosten van nieuwe reflector, montagekosten (laten zakken van de mast) etc. allemaal vergoed. Zonder bonnen insturen etc. Zelfs geen schadeformulier hoeven in te vullen. Na telefoische melding van de schade stond het bedrag binnen een dag op de rekening.

Groet,

Ad

Ik ben bij Eerdmans in Lemmer verzekerd. Heb aansprakelijkheidsverzekering inclusief milieuschade (tot 5 miljoen) en de boot is verzekerd tegen verlies of diefstal voor een bedrag van 20k. Premie iets meer dan 250 euro per jaar. En Eerdmans heeft een goede reputatie.

Ik zit met de nieuwe boot ook bij Eerdmans Lemmer. Deze was duurder dan een aantal andere, maar toen vroegen ze of ik misschien lid was van de Nederlandse Vereniging van Toerzeilers. Dat was ik niet, maar ben ik nu dus wel. Ik kreeg daardoor een offerte die meer dan 100 euro minder was per jaar, en waarmee Eerdmans verreweg de goedkoopste was.

Ervaring heb ik nog niet, deze verzekering heb ik nu een maand

Groet Erik

snelem schrijft:Ben je voorgedragen door iemand, of ben je aspirant-lid?

Hen3 schrijft:
Nou nee, ik heb het inschrijfformulier van de site gedownload, ingevuld, getekend, opgestuurd en na 2 weken de contributie betaald. Voor Eerdmans was een kopie van het getekende inschrijfformulier voldoende.

Ik zit ook bij Eerdmans dat volgens mij haar dingen weer ondergebracht heeft bij Europeesche. Wat ik prettig vind is de specialisatie voor watersport. En ook zonder lid bij toerzeilers zijn ze niet duur. Je krijgt (iig ik destijds) ook korting als je een vaarbewijs hebt

@wybeslot: voor een klein open bootje dat schade bij anderen kan veroorzaken is je gewone WA verzekering vaak ook al genoeg. Dan hoef je geen aparte boot verzekering af te sluiten.

Hen3 schrijft:
Het is voor de vereniging van Kustzeilers dat je moet worden voorgedragen, de vereniging van Toerzeilers kun je zo lid van worden.

Grt, Michiel

Ik vond bergingskosten ook nog wel een fijn onderdeel van de dekking. Je zal maar zinken op een plek waar weet ik veel wat aan beroepsvaart voorbij moet.

(DOV)

nardus schrijft:Dat wil je wel, als de herbouwwaarde van de boot extreem is ten opzichte van de huidige waarde.
In mijn geval was het in 1999 een herbouwwarde van (voorzichtig geschat) 500.000 gulden, tegen een marktwaarde van ongeveer 20.000 gulden. De voornaamste reden mag je zoeken in de prijs van teakhout, in een kwaliteit waar je een romp van kunt maken.
Voor mij was daarom de keus om alleen WA te verzekeren makkelijk, premie voor allrisk zou idioot hoog uitpakken.

koko schrijft:
Houd er wel rekening mee dat DOV de bergingskosten 'slechts' dekt tot het verzekerde bedrag en dat is volgens mij het bedrag wat je ingeeft als waarde van je boot. Het kan wel zo zijn dat de dekkingskosten deze waarde -aanzienlijk- overstijgen.

(zie artikel 6 van de algemene voorwaarden.

Apae schrijft:
Ik voorzie handel.. begin morgen na het zeilen direct met een bootdemontagebedrijf

GeorgeII schrijft:Niet helemaal. Dat is het hulploon, oftewel de kosten die vergoed worden om je van een zandplaat te trekken of zo. Berging van het gezonken vaartuig valt onder artikel 11, en is gedekt tot het maximum bedrag WA. Wel op voorwaarde dat het zinken is veroorzaakt door een verzekerde schade, dus daar kan je nog discussie over krijgen bij zinken door eigen gebrek oid.

@FMJ: verkijk je niet op het gedeelte arbeidsloon dat in die herbouwwaarde zit!