Onderwerp: Skarl 685

Ik verbaas mij er over dat ik op internet bijzonder weinig info over de Skarl 685 vinden kan. Alle info is welkom...

Wikipedia heeft er iets over te zeggen: link 1

Via een Duitse link lees ik al iets meer: link 2

Dit is één van de weinige advertenties mbt een Skarl 685: link 3

Mijn vragen zijn:
- Waarom is de productie gestopt?
- Hoeveel zijn er gemaakt (zeilnummers van/tot)?
- Waarom worden er zo weinig Skarl 685's op internet aangeboden?
- Goede/Zwakke punten van een Skarl 685?
- Is het 'midzwaard/kiel' van een Skarl 685 inklapbaar?
- Verschillen tussen een Skarl 645 en een Skarl 685 (behalve de lengte)?
- Tot welke klasse hoort een Skarl?

Overige vragen:
- Bestaan er andere typen 'open gezinsboten' langer dan 685cm? Ik was zeer verrast dat ik op de Skarl 685 stuitte, ik dacht dat een Valk de grootste was met 650cm.
- Deze boot zegt 700cm te zijn, wat is dit voor type? Link 4
Ik kan natuurlijk ook bellen maar wilde het eerst via deze weg proberen.

Ik ben nl geïnteresseerd in een grote, open, gezinszeilboot. Bij voorkeur met midzwaard of ophaalbare kiel om diepgang te kunnen beperken en ook makkelijk trailerbaar is. Daarnaast zou ik er zo nu en dan eens een wedstrijdje mee willen zeilen for fun. Natuurlijk zoek ik een koopje, maar eigenlijk moet ik eerst een ligplaats regelen

Beste Rolf,

een boel vragen en naar ik vrees, een beperkt antwoord.

De skarl werd ontwikkeld als antwoord op de Randmeer, sailhorse, seahorse-achtige open boten. de Centaur en de UFO valt ook in die categorie. Of er veel of weinig van gebouwd zijn weet ik niet, naar jou informatie dus weinig.
Ik weet ook niet wie op dit moment de nederlandse licentie en de mallen heeft, ik heb wel de nieuwbouw van een Skarl mee mogen maken. De licentie was 20 jaar geleden in handen van Jachtwerf de Jong in Nijsyl nabij IJlst. In die periode is de werf in vlammen opgegaan (ook onze houten valk :cry: ).
Wie daarna de licentie heeft gekocht weet ik niet.

Voor zover ik weet is de Skarl een sportieve toerboot met behoorlijke kwaliteiten vergelijkbaar met de Randmeer. De Skarl is gewoon zijn eigen klasse, net zoals de flits, de schakel, de valk etc.

Voor een dergelijke klasse heb je toch wel een groot aantal boten nodig, en de Randmeer had daar gewoon een voorsprong in denk ik. Het is moeilijk om je je in te vechten in een drukke markt met al veel vergelijkbare boten.

Open boten rond de 7 meter zijn er niet zoveel: De Saffier is een nieuwkomer in die markt maar nog erg duur, een Yngling zou ook een optie kunnen zijn.

De boot op marktplaats kan ik zo niet thuisbrengen, lijkt op een randmeer. Is natuurlijk ook een kwestie van wwaar je het meetlint legt, over het dek of over de waterlijn. De meeste boten op lengte is lengte WL en niet over dek, vandaar misschien die extra CM.

Succes, Hedzer

Bedankt Hedzer. Misschien niet alle antwoorden maar toch een mooi begin. Het Skarl mysterie zet zich voort

De Saffier is een mooie boot maar inderdaad niet binnen het budget. De Yngling heeft een vaste kiel en valt voor mij daarmee af.

Skarl 685 blijft over mits ik het Duitse forum geloven mag (zie link 2 in eerste bericht). Hier zeggen ze nl dat de Skarl 685 een opklapbaar kiel/zwaard heeft. Ik stel mij hier iets als de volgende link bij voor, alhoewel ik mij afvraag of deze boot een Skarl is: Link 5

Dit is hiermee mijn belangrijkste vraag:
- Is het 'midzwaard/kiel' van een Skarl 685 inklapbaar?

Ooo misschien is link 4 inderdaad toch wel de Skarl 685. Het bolle dek komt overeen met link 3 uit het 1e bericht…

Skarl 645:
Link 6
Link 7
- Plat dek
- Vaste kiel

Skarl 685:
Link 3
Link 5
- Bol dek
- Inklapbare kiel/zwaart

We komen er wel...

Boot van 7 meter op marktplaats lijkt me bij nader inzien een flying Arrow, ofwel een polyester spanker. Als je ruim meet over dek kom je inderdaad, ,afgerond naar boven wel op een metertje of 7.

Hedzer

Grappig, het klinkt alsof je het nog even voor me nagemeten hebt. Dank
Een spanker dus van 580cm: Link 8
Ik heb deze boot overwogen maar wil toch net iets groter. Toen heb ik nog even naar een Sea/Sailhorse gekeken. Nu heb ik mijn hoofd op de Skarl 685 gezet...

Hier wat anwoorden vanuit ervaringen met de 685:
- Goede/Zwakke punten van een Skarl 685?
Goede punten: Zeer stabiel, hoog vrijboord, veel trimmogelijkheden en makkelijk te zeilen. Een echte familie boot om het zo maar te zeggen.
Zwakke punten: zéér loefgierig. Niet geschikt als je heel erg sportief wil zeilen.

- Is het 'midzwaard/kiel' van een Skarl 685 inklapbaar?
Ja, het betreft hier een constructie van 2 metalen wangen, die als kiel dienen, met daartussen een midzwaard dat naar beneden gekantelt kan worden. Diepgang met kiel is ca 60 cm, met zwaard volledig naar beneden: 1,20 m.

De werf van de skarl zat in Elahuizen. Op deze plek staat nu een zeilschool. Volgens mij (maar nu ben ik aan t speculeren) is deze toko halverwege de jaren 80 gestopt met de productie. Het type bleek waarschijnlijk geen goede concurent voor de Randmeer, die naar mijn idee ook een stuk beter vaart.
Van de 645 versie liggen er momenteel nog een aantal ongebruikte exemplaren (in matige conditie) in/bij de haven van elahuizen. Mocht je daarin geïnteresseerd zijn, laat dat even weten.

Trouwens: de boot die onder link 5 staat zou ik niet zomaar kopen, die ziet er niet al te best meer uit. Er zijn veel beter onderhouden skarls te krijgen.

Bedankt voor je reactie, zo weet ik weer een beetje meer.

Ik kijk juist naar een Skarl 6.85 vanwege het kantel zwaard. Handig om tussen kribben op de Rijn te kunnen varen. Met deze reden zijn alle echte kielboten afgevallen.

Geachte heer Bergsma,

Met veel belangstelling heb ik u artikel mogen lezen over de Skarl 685 en de waterlijn lengte,dit lijkt me zeer moeilijk meten,ook ik zit met het probleem mijn open polyester zeilboot niet thuis te kunnen brengen van,bovendeks gemeten,jaja de 7x2 meter met vaste kiel met op het grootzeil de letter L met verlengde poot naar boven met een slang of S erdoor/omheen zoals bijlage,ook heeft de boot een aangehangen roer,zie mijn profielfoto's,het zou volgens de 2 vorige eigenaren een Brasser moeten zijn maar Brasser heeft boten van hout gebouwd of was zelfbouw en geen polyester,

Ad