Onderwerp: Is jouw boot diefstal gevoelig ?

En het dievengilde leest mee...
Ik heb een aligator in de kuip liggen...

vertel eens wat meer over je zwakke punten
ik weet nl. al waar je boot ligt

sy helios schrijft:
je bedoelt de eerste steiger links,
en dan de 27e box?

groet
t

Ik weet niet of je mensen nou op ideeen moet gaan brengen met zo'n topic op een publiek forum.

Een nadeel van boten stelen is dat ze langzaam, groot en vaak goed herkenbaar zijn. Je bent er lang niet zo snel de grens mee over als met een gestolen auto ofzo...

Capolavoro schrijft:Was er niet ergens een topic over SRV-wagens?

sy helios schrijft:
Oh ja ?

Dan heb je ook al mij aligator gezien.

Bij sloepjes e.d. wordt door de verzekering vaak een goedgekeurd slot geeist. Had mijn trailerbare Volksbootje ook zo vast. Echter wel aan zo'n opgeschroeft stuk dekbeslag en een opgeschroefde ring aan de steiger want iets anders was er niet en dan is het meer tijd rekken dan dat het echt helpt vrees ik.

Overigens is bij mijn ouders ooit de kajuit opgengebroken van hun toenmalige vijf (!) meter korte kajuitzeilbootje. Was uiteraard niks van waarde te vinden dus heeft het dievengilde uit ergernis de kussens maar in het water gegooid en de verstaging doorgeknipt. Laat daarom tegenwoordig de gordijntjes maar open, kan men in ieder geval zien dat er niks van verkoopwaarde in te vinden is.

Gr. Ruben

nardus schrijft:
jij hebt zeker een diepvries-alligator?

groet
t

Eigenlijk suf, auto's hangen al decennia vol met alarm apparatuur, startonderbrekers, stevige sloten en worden aan de lopende band (leeg)gejat, boten doen het vaak met een gammel ondoordacht gemonteerd slotje waar ik m'n tuingereedschap nog niet aan zou toevertrouwen...

Ik heb nog nooit iemand *tjiep tjiep* z'n boot op slot (en alarm) zien zetten

(waarbij de navigatieverlichting natuurlijk even knippert, ter controle)

Capolavoro schrijft:
Tis een zuidpoolkrokodeel om precies te zijn. Maar jij heb hem ook al zien liggen?

nardus schrijft:
jawel.
maar ik wil geen krokodil in de kuip, het geeft zo'n rotzooi.

groet
t

nardus schrijft:
Volgens mij is het een paarse krokodil

Maar effe zonder gekheid, mijn boot ligt in een afgesloten loods op de trailer, maar als ik hem in een box had liggen, zou ik hem zeker vastzetten aan de steiger.

@stockpaert,
Zolang jouw boot moeilijker is te stelen en minder interessant is dan je buurman, zit je meestal wel goed.

Capolavoro schrijft:
Dat zou wel een hele andere dimensie aan de trimclinic geven

Ja, hoe leer je zo'n beest iets over zeiltrim?

En telkens die kapotgekauwde schoten is ook niet wat.

Verrek... het valt me nu ineens op dat Jeroen567 ook al z'n nick heeft veranderd! Mag ik voorstellen dat dat in het vervolg via de burgerlijke stand van ZF gaat en alleen bij hoge uitzondering wordt goedgekeurd?! Wat een verwarring...

[/quote]


@stockpaert,
Zolang jouw boot moeilijker is te stelen en minder interessant is dan je buurman, zit je meestal wel goed.

[/quote]


Kijk, nóg een voordeel (naast de liggelddiscussie) om bij de kleinste boten van de haven te horen

web schrijft:
Zeiltrim? Joh dat beest kan alleen maar sturen.

ff serieus. Zwakke en sterke punten..
Ik denk aan contactslot in de kuip lijkt me niet handig.(tenzij je een aligator heb liggen)
Bij mij zit deze ook binnen, soms wel onhandig..

Hen3 schrijft:
Slaat zijn nieuwe username op zijn kookkunsten? Dan wordt het binnenkort heel rustig op het water...

En verder is mijn bootje zeldzaam, zo niet zelfs uniek in Europa, dus ik weet 'm wel te vinden

Wat dacht je van een hoofdschakelaar met sleutel, dit houdt een echte dief niet tegen maar baldadige jongeren wel (joyriding)

Als ze de boot echt willen hebben kan je er niets tegen doen maar je kunt het ze wel moeilijk maken.

En het verkomt weg lekken van stroom als je niet aan boord ben.



Mvg Fer

Wij hebben verborgen schakelaars voor de motor, en voor de accu's, onvindbaar als je niet weet hoe de installatie is aangelegd. verder zit er een onderbreker in het start circuit als de juiste kranen niet open staan. En we hebben een slot op de tandwielkast van de roerinstallatie, ook die moet je maar net weten te vinden, daardoor komt het roer in een uiterste positie vast te zitten en kun je de boot ook niet slepen. Forceren gaat je niet lukken.
En verder hebben we metalen luiken die van binnenuit opslot gaan, een alu toegangsluik met slot waar je geen boormachine of tank oplos kunt laten. en verder nog wat handige en onvindbare dingen waardoor stelen nog moeilijker word, maar die ga ik hier lekker niet vertellen

Kortom je bent wel effe bezig voordat je Bagheera van haar plek krijgt

kost niet veel geld om dit allemaal te doen, maar laat je wel beter slapen. Indien je de verzekering hiervan op de hoogte brengt is er willicht ook nog wel te onderhandelen over een leuke korting.

gr
Erik

Mijn boot krijgt het dievengilde niet van z'n plek, althans niet met een draaiende motor. Ik zeg lekker niet hoe dat kan, en ook niet waar de boot ligt!

groet,
Maarten

Hehe, de bruggen moeten draaien en de wipers kennen me, dus zo meenemen gaat niet.

Proost schrijft:Och, gewoon een enthousiast verhaal ophangen dat je de boot net gekocht hebt... nemen ze aan dat jij hem verkocht hebt. Tenzij je ze op tijd weet te waarschuwen natuurlijk. Veel dieven kunnen goed bluffen hoor.

Zou fraai zijn als je je boot ooit verkocht, en de bruggewippers lieten de koper niet vertrekken

nardus schrijft:Och, zolang de luikjes eigenlijk altijd slechter beveiligd zijn dan een gemiddeld contactslot, zie ik daar het probleem niet zo van. Vind het wel een veilig idee om de motor vanachter het roer te kunnen starten - daarom ga ik mijn contactslot juist naar buiten verhuizen...

Een hoofdschakelaar kan natuurlijk wel binnen, en met de hoofdschakelaar uit doet het contactslot toch niets.

Denk dus wel goed na of het echt wenselijk is om het starten van de motor, of andere dingen die je onderweg snel nodig kan hebben, zo moeilijk te maken.

Zo'n roerslot in de tandwielkast is ook leuk, totdat-ie eens niet goed werkt en er een keer in schiet tijdens het varen.

Zo kan ik met het scala aan anti-diefstal maatregelen van Erik wel meer problemen bedenken. Maarja, in zijn geval zou ik het misschien ook doen. Voor de gemiddelde "binnen Nederland" zeiler ligt dat wel iets anders.

In het algemeen lijkt het me ook nuttig als alle bemanning (ook die voor de eerste keer mee is) de boot volledig kan bedienen als jij door wat voor reden dan ook even buiten gevecht gesteld bent. Dus een al te complexe 'gebruiksaanwijzing' met allerlei verborgen knopjes kon nog wel eens nare gevolgen hebben.

Binnen Nederland zou ik er dus voor kiezen om vooral de toegangen goed te beveiligen, misschien ook de hoofdstroomvoorziening, maar verder de motor/electra/overige bediening relatief 'straightforward' te houden.

Die mooie dikke slot-hoofd-schakelaar is trouwens alleen zinvol als je met geen mogelijkheid bij de kabels/aansluitingen ervan kan komen...

Veel wilde beesten en weinig serieuse reacties.

ik zal het goede voorbeeld maar geven dan.

bij mij is er niet meer dan een plaatje in de kuip en de motor heeft een nr.
het plaatje is natuurlijk zo na te maken door een handige metaalbewerker.

Ik heb daarom op verschillende plaatsen die je niet makkelijk kan vinden eigen nummers aangebracht.
Mocht het ooit nodig zijn dan kan ik aan de hand daarvan bewijzen dat er geklooit is met de boot.

verder wil ik nog gaan kijken of ik een roerlock kan fabriceren

web schrijft:
Als we zelf aan boord zijn en vooral als we op zee zitten, dan zijn alle "beveiligingen" permanent uitgeschakeld, dan is het gewoon de startknop indrukken en de motor loopt (we hebben geen sleuteltje).

Alle andere manier zijn ook volledig foolproof zodat het niet perongeluk ingeschakeld kan zijn. En uiteraard heb ik een noodoplossing ingebouwd dat als de motor om wat voor reden dan ook niet start dat we de normale beveiliging kunnen omzeilen.

Met andere woorden, het is meer een enorme vertragingstechniek omdat je echt vreselijk moet zoeken als je niet weet waar je naar moet zoeken. als je het wel weet is het binnen 40 seconden gepiept.

Als ik d ebeveiliging inschakel en ik geef je een multimeter en toegang tot de boot, dan gaat het je minimaal een uur kosten voordat je de motor hebt lopen wil ik ook graag zo houden dus ik geeft niet al te veel geheimen weg
Wil echter wel benadrukken dat bedrijfszekerheid voor mij belangrijker is dan veiligheid wat betreft diefstal.