Onderwerp: oude fd of niet ???

hoi,

ik ben bezig met het aankopen van een FD, maar er zijn vast mensen die een antwoord hebben op mijn vragen.

ik heb mogelijk 3 gegadigden,

1 een houten FD uit 1972 met veel extra's in goede staat.

2 een FD met polyester romp en houten dek 1970 aardige staat

3 een FD helemaal polyester en halve dubbele bodem met erg veel extra's allen er moet wat aan gebeuren maar daar is de prijs ook na.

de vraag is welke heeft de meeste potentie om snel te zijn ? en dan bedoel ik niet de tuigagen puur de boot omdat ze oud zijn heb ik zelf even geen idee.

zijn er mensen die wedstrijden zeilen met boten van deze leeftijd die nog mee kunnen komen met de rest of is het snelheids verschil te groot ???

mijn budget laat niet toe om een veel nieuwere te kopen maar zou wel eens een wedstrijdje mee willen zeilen dus vandaar de vragen.

In de vloot wedstrijd FD's kun je denk ik niet makkelijk meekomen met een boot van die leeftijd (behalve de hout/mylar/epoxy)Hans Mader boten van rond 85/87.De houten boten zijn te zwaar geworden en de polyester boten te slap over het algemeen. Zelf zeil ik in een van de oudste boten van de vloot: een Lindsay (USA) van begin '86. Dit is echter wel een honeycomb kevlar/carbon boot die nog steeds stijf/sterk is.
De meeste oude FD's zijn niet ingericht op het z.g. "raken", het achterover kantelen van de mast bij meer wind. Ook heeft de tuigage wat wijzigingen gekregen zoals een grotere spinaker en een bijbehorende langere spiboom. Wij varen nog met een alu mast/giek, de meeste toppers met carbon. Ook is er ontwikkeling geweestwat betreft (carbon)roeren en zwaarden, ook allemaal niet goedkoop.
Kom gewoon eens kijken bij een FD evenement! Bijvoorbeeld de Gulcher Memorial op 13 en 14 oktober is een leuke, daar varen alleen FD's en FJ's (van dezelfde ontwerper) Erg gezellig!! Zie ook: www.sailfd.com
Hartelijke groet,
Louk FD311

dat de tuigage spinakeer is gewijzigd dat wist ik vindt ik ook niet zo'n groot probleem vader van een vriend van me heeft dit bij hem ook aangepast.
dat de stijfheid op die leeftijd afneemt dat kan inderdaad niet anders weet iemand hoe ik erachter kom waarvan de boot is gemaakt ik lees niets anders als termen maar mij zegt het niets.

kan ik wel vrijblijvend aan een wedstrijd meedoen als ik de tuigage aanpas?


iemand ook enig idee waarvan de in Scheepswerf (building yard) Bianchi Cecchi Italie van is gemaakt???

Je kunt ook zonder aangepaste tuigage meedoen, wel wat langzamer....
Bianchi bouwde volgens mij in polyester/glas met een houten dek. Boot heeft ook geen Y-schot (bulkhead)wat nogal wat slapte veroorzaakt.
Groet,
Louk FD311

ik ben nu bezig met een fd mader uit 87 alles netjes en compleet met trailer en goede zeilen. raken is mogelijk en tuigage is aangepast hoef er niets meer aan te doen.

kan iemand mij een prijs indicatie geven wat zoiets mag kosten de prijzen op internet zijn erg verschillend en kan niet echt een peil trekken wat het mag kosten.

Welk zeilnummer heeft die boot?
Gr. Louk FD311

geen idee zo maar heb zelf ook nog niet de beste kijk op de waarde van zulke schepen . maar kan iemand een indicaitie geven ongeveer zoveel?

mss hebben jullie wat tips waar ik op moet letten bij aankopen?

Tja dat is wel een hele waslijst waar je op letten moet. Daarom is het handig als de boot gemeten is en dus een zeilnummer heeft en "bekend" is op het water, dan is er meteen een hoop meer over te vertellen.. Als dat niet zo is zal de boot opnieuw gemeten moeten worden als je er mee wilt wedstrijdzeilen op de wat serieuze evenmenten.
Probeer anders iemand met ervaring op het gebied van FDtechniek mee te nemen voor expertise.
Een zwak punt van de meeste Maders uit die tijd kan het houten dek zijn wat uitdroogt en verzwakt waardoor het riskant wordt even naar voren te lopen bij het aanleggen. Verder kijken naar spiegel/beslag/roer, wantputtings, mastvoet, lij-ogen, fokrol bevestiging, alle plaatsen waar grote krachten in het spel zijn. Volgens mij doen de boten van rond 87 als ze in zeer goede wedstrijdconditie zijn ca. 7500,- (ook een beetje afhankelijk van uitrusting, zeilen en masten e.d.)
Moeilijk om hier verder iets zinnigs over te zeggen, probeer in ieder geval het zeilnummer te achterhalen!
Tot Horens,
Louk FD311