Onderwerp: boot verzekeren, nieuw/ dagwaarde??

Dov is een dochter van Oranje. (kijk naar adressen)

Een groot verschil zit in de verzekering omtrent de motor.

DOV is geen dochter van Oranje, daarmee doe je ze tekort. Het zijn ongeveer de twee oudste onderlinge scheepsverzekeringen die er zijn. In november waren ze nog bezig met fusiegesprekken, kennelijk is die fusie inmiddels beklonken.

Apae schreef :
Apae, die voelde ik al aankomen...

Sealover schreef : Prima, maar je moet dus niet denken dat wanneer je de verzekerde som een stuk hoger maakt dan de dagwaarde, je de verzekerde som vergoed krijgt bij verlies. je betaalt dan alleen te veel premie, en schiet er niks mee op. toch?

Voor de meesten hier geldt dat natuurlijk niet in die mate, maar bijvoorbeeld een NoBallast, ErikdeJong en misschien ook Tonsr hebben hetzelfde.
Je moet dan al gaan kijken wat een enigszins vergelijkbare boot zou kosten, of verzekeren tegen herbouwwaarde. Ook voor de verzekeringsmaatschappij zal in die gevallen een gefundeerde waardebepaling erg lastig zijn, er is heel weinig vergelijkingsmateriaal.

roozeboos schreef :
Helemaal juiste analyse! Daarom is het ook een gewone schadeverzekering en geen verzekering van vaste sommen zoals hier wel werd beweerd.

groet,
Hans

Dan mag ik hopen dat het bij mijn levensverzekering niet zo is. Verzekerde somm 100.000 , ga je dood dan is je dagwaarde dus nul,nul. En Wordt er niks meer uitgekeerd.

roozeboos schreef :
Grappig, als je denkt dat je een levensverzekering kunt sluiten en omdat de "dagwaarde" daalt, je er gelijk maar een einde aan wil maken, dan kom je ook nog bedrogen uit. Meestal is er een wachttermijn van een jaar.

Apae schreef :
Dan doen ze zichzelf te kort, dit hebben ze mij zo verteld toen ik dat vorig jaar mei aan ze vroeg. Wellicht inmiddels veranderd.

Vandaar...

"Oranje is uitgegroeid tot een maatschappij van formaat. In 2004 nam Oranje de, van oorsprong onderlinge, Scheepsverzekeringsmaatschappij Compact "DOV" N.V. over en breidde zo haar binnenvaart- en pleziervaartmarktaandeel fors uit. Om haar leden en verzekerden nog beter van dienst te kunnen zijn werd in 2007 Expertise-, Taxatie- en Ingenieursbureau Van Pelt & Co. B.V. over genomen. Van Pelt & Co. nam op haar beurt per 1 januari 2008 Expertise- en Taxatiebureau Bosdijk B.V. over."

Verwevenheid tussen expertisebureau en verzekeraar, waarborgt dat wel in voldoende mate de onafhankelijkheid?
In geval van schade een maritiem tegenexpert achter de hand lijkt handig, ik zou het eventueel overwegen.

groet,
Hans

Apae schreef : Onze boot is inderdaad verzekerd op herbouwwaarde omdat een vervangend schip niet bestaat. Dit is een beetje een lastig verhaal. Stel dat de boot in dat geval 25 jaar oud zou zijn, een vergelijkbaar schip terug kopen gaat je niet lukken, maar een nieuwe boot laten bouwen kost veel meer dan wat je boot op dat moment waard is.
Dit houd in dat ik met mijn verzekeringsagent een contract heb afgesloten dat de boot na 35 jaar afgeschreven is en dat de verzekerde som lineair afneemt tussen 4 en 35 jaar naar een restwaarde voor sloop. Iedere keer als ik grote onderdelen vervang (denk bijvoorbeeld aan tuigage, motor, electra) dan kan er weer over de waarde onderhandeld worden.
De basis prijs is nu vast gelegd als zijnde een werfgebouwde nieuwbouw als one-off inclusief ontwikkelingskosten ed.

Wat ik wel leuk vind van verzekeringingen is dat ze no-claim overnemen van elkaar Eerst mijn kolibri'tje WA verzekerd ivm wedstrijden en vervoer over de weg, na 14 jaar zo verzekerd te zijn voor een paar tientjes per jaar heb ik een no-claim opgebouwd van 45% die 1:1 overgenomen is voor de grote boot, ik kan zeggen dat dit wel een slok op een borrel scheelt!

En iets wat de premie ook erg omlaag brengt is een hoog eigen risico nemen als je dat dragen kunt. Zelf heb ik die op 2 maand salarissen gezet en dat lijkt me een mooie balans tussen risico en wat zelf nog te behappen valt.

Apae schreef :
in het geval van ons schip gaat dit inderdaad op ze is mogelijk
een eenling in haar soort dus is er geen vergelijking in de noemer
van laat ik het zo zeggen lopende band schepen.
wij hebben buiten de aanschaf ook veel geinvesteerd in haar
en daarom dan ook haar door een onafhankelijke taxateur laten taxeren
om een goed waarde beeld te krijgen.en daar tegen te verzekeren
en wat ik al eerder schreef de navigatie en comunicatie is via
een apparte electronica verzekering verzekerd.
dit omdat mijn comunicatie hoek behoorlijk uitgebreid is met wat
specifieker spul zoals allbander korte golf zend ontvanger
daar naast een korte golf ontvanger als 2de met als extra het berijk van 108-175 mhz.en ik weet het wel niet nodig aan boord,maar is ook
stukje hobby.

Ik heb verschillende offertes opgevraagd, maar toch gekozen voor Oranje.
Vanwege het verzekerde som/dagwaarde punt. Dank aan mede forummers hier, voor de verduidelijking. Net op tijd!

We hopen dat er nooit iets gebeurt natuurlijk, maar mocht het helemaal fout gaan, kan ik tenminste een andere boot kopen, in plaats van alleen maar een helmstok!

Fijn dat je geslaagd bent! Geeft toch een fijn gevoel en gerust gevoel!

Hallo mannen,

wat een expertise!
Daarom heb ik inmiddels alle brichten uitgeplozen en heb ik offerte aangevraagd bij DOV, ANWB, De Europeesche (iemand hier ervaring mee?) en is Oranje de volgende.
De menigen die ik lees verdelen zich in twee kampen; DOV en Oranje.
Mijn vraag aan jullie;
In mijn geval moet ik mijn Neptun 27 1980, IB Volvo P, verzekeren omdat ik voor de WSV Monnickendam ga varen. Ook ik wil natuurlijk dat er zoveel mogelijk vergoed gaat worden na schade. Mijn aankoopbedrag hanteer ik als dagwaarde bedrag. DOV vond dit een aannemelijk bedrag dus dat voer ik door.
Ik ga voor een WA met brand en diefstal, inboedel 500,00 en opvarenden verzekering. De premies liggen zo tussen de 150 en 200,00 pj.
Wie zit in soortgelijke situatie en heeft de keus al bepaald? En op grond waarvan?

grts Muts

Ik had even snel een WA verzekering nodig en heb deze bij de ANWB afgesloten. Zodra ik klaar ben met de refit kijk ik wel hoe en wat.

Ik heb ook een anwb verzekering..
deze is met aftrek..
Ik heb daar inmiddels een redelijke no claim korting opgebouwd.. 40%.
Voor een echt mooi schip zou ik bij DOV oid gaan verzekeren maar in de prijsklasse waarin ik zeil (onder de 10.000 euro) heb ik voor budget verzekering gekozen.. wel met casco (nauwelijks duurder, maar gaat voor een boot uit 1970 ook niet veel uitkeren (behalve bij onbedoeld afzinken neem ik aan.. dan de dagwaarde terug)

ja dat is een optie..mijn boot 1980, is natuurlijk ook geen belegging....
Ik vind het wel belangrijk dat ik na verlorengaan van het schip, de som terug krijg om een gelijkwaardige vervanging aan te schaffen.
Aan restwaarde of dagwaarde heb je natuurlijk niet zo veel...

grts mandy

dan moet je dus bij oranje verzekeren. Mijn verzekering is inmiddels geaccepteerd. Gaat het helemaal fout, kan ik in ieder geval een vervangende van hetzelfde type kopen. Wat meer kost dan de dagwaarde!!

ISO788 Hans schreef : Bij mijn DWM verzekering begon ik (zonder enig bewijs van een eerdere verzekering te overleggen) al met een korting van 40%...

Als het gaat om lage premie, ja dan kan je beter alleen WA verzekeren en je eigen risico zo hoog mogelijk maken.

Mij persoonlijk heeft wat je krijgt als het fout gaat een hogere priorititeit. En dus is mijn premie mischien wel een paar tientjes per jaar hoger. Eén keer ankeren ipv aan de steiger in vlieland haven, en je hebt dat weer terug verdiend!
Beter dan niet goed verzekeren en geen vervangende boot kunnen kopen...

Hoewel, dan betaal je ook geen premie meer