Onderwerp: Nieuw roerblad polyvalk

Sinds een jaar beschik ik over een ottenhome polyvalk. Prima boot, altijd goed onderhouden (bouwjaar 2004) deze is tevens gekocht bij de werf in Heeg.
Alleen het roerblad is niet origineel. Het is een zelfgemaakt roerblad van rvs. Het is een vierkant roerblad, ziet er niet uit. Tijdens de koop er van uit gegaan dat het geen problemen zou gaan opleveren tijdens het zeilen, maar dat blijkt wel het geval. Nou hoeft een roerblad er niet mooi uit te zien, ligt toch onder het schip. Een maat van mij heeft dezelfde boot met het originele roerblad van Ottenhome en ik merk duidelijk een verschil in de snelheid van het sturen. Zijn boot reageert aanzienlijk directer dan de mijne, ook zijn mening. Het is niet prettig tijdens het zeilen en daarom wil ik het roerblad veranderen. Weer een andere maat van mij zeilt al jaren in een centaur en heeft een roerblad voor mij beschikbaar. Een mooi recht profielroer, vergelijkbaar met roerblad van een geuzenvalk. Belachelijk wat voor prijzen ze bij Ottenhome vragen voor een nieuw roerblad, daarom geniet het roerblad van de centaur mijn voorkeur. Nou is mijn vraag, zou zo'n roerblad onder een polyvalk gemonteerd kunnen worden? Een centaur heeft dezelfde diepgang als een polyvalk, namelijk 0,85 m. Daar moet het probleem niet aan liggen. In mijn optiek zal deze wijziging meer zeilcomfort met zich meebrengen. Advies is welkom

lijkt mij , indien mogelijk het te regelen met de eigenaar van het roer, gewoon een kwestie van proberen

kan je het mooie roerblad van die andere valk niet lenen? Een roerblad maken in hout-epoxy kost tussen de 100 en 200 euro materiaal, en is ongeveer 30 uur werk.

Gr Rob

Voorzover ik weet, hebben alle ottenhome valken een rvs plaat als roerblad.

annede_vries schreef :
Yep, ik weet niet wat er met 'origineel Ottenhome' wordt bedoeld (foto's??), maar Polyvalken met doorgestoken roer hebben altijd een rvs plaat als blad. misschien niet vierkant, maar lomp genoeg...

Een Centaur roer is altijd beter dan dat, zeker de latere, rechte versie. De nieuwste versie heeft een heel mooi NACA-profieltje, dat roert helemaal fijn.
Valk en Centaur zijn vergelijkbare schepen, qua gewicht en snelheid, dus dat moet kunnen, lijkt me.

Voor zover ik me de Polyvalk kan herinneren, meen ik, dat de roerkoning van de Valk dikker is dan die van de Centaur. Misschien is dat op te lossen met nylon bussen, maar houd dat even in de gaten.
Ik bedenk me net, dat er op de huur-Centaur een (alu)helmstok van een Polyvalk wordt gemonteerd, dus het kan meevallen.
Beide schepen gebruiken een soort conus-verbinding voor de helmstok, dus dat zou zonder metaalbewerking moeten kunnen.

Persoonlijk vind ik een Polyvalk altijd nog het fijnst varen met een aangehangen roer, maar dat valt nu even buiten de discussie

Gr, Arent

Het bovengenoemde roerblad van de centaur is de schuine versie, heb het even nagevraagd. Mijn voorkeur gaat toch uit naar een recht balansroer die hedendaags onder de centaurs worden gemonteerd. Ik vond onderstaande foto op de site van SailingPoint, wellicht hebben ze deze in de verkoop. Dat is dus een recht balansroer. Zal wel een behoorlijk prijskaartje aan hangen, zal morgen even bellen. Vraag dan gelijk naar de diameter van de roerkoning. Misschien zou ik hem ook zelf kunnen fabriceren??

Hi,

Schuine centaur roer is iets beter dan het Polyvalk roer, allicht het proberen waard.
Roer op de foto is het nieuwste (2007 of zo) CNC-gefreesd malletje met NACA 6.... profiel. Ik ken de prijs niet, maar ik neem aan dat je schrikt

Succes!
Arent

arent ned508 schreef :
De prijs zal wel aardig hoog liggen In de prijslijst van de geuzenvalk staat vermeld dat een profielroer 265,00 euro kost (meerprijs). Dat liegt er niet om...

Deze centaur heeft zeker ook zo'n roer. Koop 'm, zet het roerblad van je polyvalk eronder en plaats die van de centaur onder je polyvalk. Verkoop na de klus de centaur weer door

watersport.marktplaats.nl/open...r-open-zeilboot.html

Hmmm, zoiets heeft een kennis van me eens gedaan met de motor van een huurauto...

Hoe dan ook, een geprofileerd roer (liefst aangehangen) vaart erg veel beter. Als je gaat klussen, zou ik daar eens naar kijken.

@Herman: ben verliefd op de Hoora-valk (aangehangen roer) vanwege de zeileigenschappen. Reageert veel directer dan doorgestoken roer. Bezit zelf ook een Ottenhome valk, maar daar kan binnenkort al verandering in komen Misschien is er een forumlid die toevallig een balansroer van een centaur over heeft Maar met een stukkie multiplex kom je ook een heel eind...

@arent ned508: op onderstaande foto is het 'standaard' lompe roerblad van de polyvalk te zien

Hoewel het roerblad van de geuzenvalk ook een mooi ontwerp is, groot oppervlakte. Ik denk alleen wel, gezien de diameter van de roerkoning, dat het een zware jongen is. Te zwaar voor een ottenhome valk??

Harken schreef :
echt ottenhome, het ziet eruit alsof ze nog wat16m2-roertjes over hadden uit een vorig tijdperk....
schande, zo'n roer onder een valk.

waarom doe je het niet in een keer goed en hang je een écht valkroer achter (ipv onder) de boot).
Je zal verbaasd staan.......

groet
t

Hi,

Ik weet de prijzen echt niet, maar 265E voor een roer vind ik niet veel. Als dat de meerprijs is, bij een nieuwe boot, dan zal de losse verkoopprijs nog wel wat hoger liggen
Misschien is die ruiltruc wel een optie. Die Centaur is een oud type, maar het roer is idd al eens vervangen zo te zien.

Op de foto van het 'originele' roerblad, zie ik precies wat ik verwachtte, zo ken ik die bootjes. Het vaart eigenlijk nog best redelijk, zolang je het roer niet teveel gebruikt....
Ik heb ooit eens lesgegeven in zo'n boot, en de kinderen die moesten opkruisen gierden elke overstag de bocht uit. Snapte er niks van... tot ik bedacht dat ik ze de helmstok liet wegduwen tot de kuiprand. Bij een aangehangen roer ga je dan heel rustig overstag, met het dorgestoken plaatroer vaar je dan alweer bijna voor de wind terug Heb toen de instructies maar wat aangepast..

Overigens is dit het perfecte roer voor achteruitvaren, je draait gewoon het hele roer achterstevoren

Gr, Arent

@Capolavoro; een compleet aangehangen roer van Hoora. Prijs: 710 euro (inclusief: RVS. vingerlingen, aluminium roerwangen, aluminium helmstok, geprofileerd roerblad en helmstokverlenger). Behoorlijk prijzig, maar je krijgt er wel wat voor terug Deze ingreep zal nogal wat werk met zich meebrengen, het monteren in ieder geval en het motorplankje moet verplaatst worden. Daarnaast betaal ik voor een week op de wal (huur loods, elektra, water, gebruik heftruck, gebruik botenlift, arbeidsloon, parkeerkosten, afvalkosten bla bla bla) zo'n 550 euro. Al met al een investering van zo'n pak en beet 1400/1500 euro. Denk dat het plaatsen van een centaurroer een minder grote investering zal zijn. Misschien niet het comfort van een aangehangen roer, maar in ieder geval beter dan wat er nou onder zit. Dan over x-aantal jaren maar eens kijken voor een Hoora-valk met gasgeveerde mast

@arent ned508; misschien zou ik de eigenaar van die centaur kunnen benaderen. Hij zou mij eventueel kunnen vertellen waar hij het roerblad vandaan heeft, niet geschoten is altijd mis toch?

Citaat: ''Op de foto van het 'originele' roerblad, zie ik precies wat ik verwachtte, zo ken ik die bootjes. Het vaart eigenlijk nog best redelijk, zolang je het roer niet teveel gebruikt....
Ik heb ooit eens lesgegeven in zo'n boot, en de kinderen die moesten opkruisen gierden elke overstag de bocht uit. Snapte er niks van... tot ik bedacht dat ik ze de helmstok liet wegduwen tot de kuiprand. Bij een aangehangen roer ga je dan heel rustig overstag, met het dorgestoken plaatroer vaar je dan alweer bijna voor de wind terug Heb toen de instructies maar wat aangepast..''

Harken schreef :
Als eens overwogen om een trailer te lenen, het ding op de trailer te laten zetten, en voor je huis het roer eronder te prutsen?

Harken schreef :
Centaur roeren worden allemaal in Heerenveen gemaakt, bij Zaadnoordijk, net als de bootjes zelf. Sailing Point is het officiële verkoopkanaal.
De enige andere optie is zelf knutselen.

Gr, Arent

Je zult onder een oudere polyvalk nog wel meer verschillende roeren tegenkomen. Er zijn er in de jaren 80, 90 erg veel als nieuw casco verkocht.
Die zijn vervolgens in "eigen stijl" door de diverse verhuurders afgebouwd.
Bij doorgestoken roer meestal gewoon een stalen as met daaraan een soort balansroer staalplaat. Vaak slechts bovendeks een splitpen door de as heengestoken afgesteund op een RVS ring, om ervoor te zorgen dat het roer niet naar beneden valt. Daar is door veel huurders vele jaren naar volle tevredenheid mee gezeild.
Al met al wil ik hiermee aangeven dat je niet te zwaar moet tillen aan het feit dat je af gaat wijken van het "originele model". Dat centaur roer zou een optie kunnen zijn, een iets beter gevormde (balans) RVS plaat zal ook al een hele verbetering zijn.
De constructie is zo simpel dat je zelf wel een en ander passend kunt krijgen. Ook als je van doorgestoken naar aangehangen roer wil gaan is dat geen wereldschokkende verbouwing.

Succes

Op de site van HOORA Watersport tref ik het volgende aan, een profielroer voor de Hoora valk, dus aangehangen. Het blad is gemaakt van kunststof. Als ik het even zo snel bekijk, komt de dikte aardig overeen met die van de geuzenvalk. Alleen, je moet de zaag er wel in zetten om het bovenstuk er af te halen. Gat boren voor de roerkoning en je hebt een roer. Prima idee lijkt mij

Hoewel dit draadje al een wat oudere geschiedenis kent reageer ik toch even op het berichtje van Polyvalk09. Los van het feit dat het met erg lastig lijkt (of onmogelijk) om een roerkoning degelijk te verbinden aan dit blad ben ik niet erg onder de indruk van het profiel. Het is in ieder geval geen NACA profiel. Erger is nog dat het er sterk op lijkt dat het blad met zijn draaipunt op de pallet ligt. Daarmee is het profiel zelf totaal verkeerd om, smal voor en dik achter.
Voor wie van plan is om zelf een roerblad te gaan bouwen is dit misschien een idee...

Het draaipunt ligt naar boven.

De Hoora valken sturen dan ook veel prettiger dan de Ottenhome's.

ovni schreef : Ik mag het hopen. Het is me alleen een raadsel hoe het roerbeslag dan dit blad vast zit, misschien kan iemand dat nog eens laten zien.

Mijn ervaring met Hoora valken is erg goed. Oa om reden van het geprofileerde roer en kiel.. Je vaart hoger en sneller dan andere valken. Of het helemaal het Macs profiel volgt weet ik niet maar is wat mij betreft het beste op de markt. Ook vanwege rompsrijfheid en beslag...

Ook opvallend is dat een profielroer beter werkt als een rechte plaat.
Dit komt natuurlijk doordat de stroming aan de onderdruk kant van het roer minder snel loslaat, er kan dus meer water worden omgebogen.
Wel heeft een profielroer als nadeel dat hij in een keer overtrokken raakt.
Het uit het roer lopen is daardoor een vrij abrupt proces.
Een vlakke plaat levert weliswaar minder roerkracht, maar raakt gelijdelijk overtrokken, omdat eigenlijk vanaf kleine hoeken de stroming aan lij loslaat. Je voelt uit het roer lopen dus beter aankomen bij een vlakke plaat.
Je kunt dit verschil duidelijk merken als je met een nieuwe Hoora boot met profielroer en een oude polyvalk bij harde wind naast elkaar vaart en ze in een windvlaag allebij uit het roer lopen.