Onderwerp: Feet naar Meters

een voet is geen voet in de absolute zin.
verkoop voet
eigenaars voet in de bar
opgegeven voet in de pasanten haven.
er zullen er nog wel meer zijn.

Zoals een bekende ooit zei:

Mijn boot is 9,5m; 10m voor vrienden, 9m voor de havenmeester

Fabrikanten gaan redelijk creatief / losjes om met de lengteaanduidingen. Je moet het op zijn best beschouwen als een aanduiding "is ongeveer zo lang". Naast de marketing argumenten, zoals:

- de lengteaanduiding moet passen in de modellenreeks (bv 34-36-38-40ft)
- het nieuwe model krijgt er een voetje bij ("oudmodel 36" naar "nieuwmodel 37"

wordt er ook op totaal verschillende manieren gemeten. Wel/niet het boegbeslag, preekstoel of de scoop meerekenen kan al heel wat uitmaken. Voor onze Compromis 888 staat officieel in de specs: LOA (lengte over alles) 8,80m. Dit is duidelijk een marketing maat. In werkelijkheid meet hij LOA 9,20. Voor het liggeld hou ik het doorgaans toch maar op 8,8m.

Kortom, allemaal niet te exact nemen, en als je een boot gaat kopen misschien toch maar even een meetlintje meenemen.

Opgave van mijn bootje
sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=5174
en dan heet het een 801....

Ik zelf hou dan ook maar de opgegeven maat aan voor de jachthaven. Dat is iets wat terugkomt op alle "officiële" papieren.

Bij onze Spirit 28 scheelt het 2 cm. Hij is 8,51 meter terwijl het in voeten 8,53 zou moeten zijn..

Het zou ook eigenlijk beter zijn dat de voetenlengte ook achter de komma wordt gegeven. Maar ja , dat klinkt gewoon niet. Stel je voor , een v.d.Stadt 34,425 of zoiets. Vandaar dat het nooit klopt.
En dan zijn er natuurlijk werven ( de meeste??) die liever een beetje overdrijven en dus naar boven afronden in voeten.
Alleen nederlandse werven zijn ( waren??) eerlijker want die gaven de lengte vaak op in meters tot twee cijfers achter de komma .Maar ja , dat zijn dan wel vaak stalen schepen.
Bovendien is de opgegeven lengte vaak een ontwerplengte en is de krimp van het polyester daar niet altijd , of niet voldoende in meegenomen.
En bij het uitharden kan een polyester boot tot enkele procenten krimpen.
( polyester zonder glasvezel krimpt meer dan 5 % maar dat wordt door de glasvezel beperkt) En op 10 meter is 1 % toch al 10 cm!

Anders, probeer eens bij een nieuwe boot wat van de prijs af te krijgen omdat de lengte niet klopt bij nameten.....
Ad

Hou op. Ik heb laatst van een 82 meter jacht (269ft ) alle ruimten zitten omrekenen voor een Chinese klant die alleen vierkante voeten en inches snapt. Ik kan geen voet meer zien.

@yb: doe je dan de voeten metrisch opdelen? Dat moet dan natuurlijk weer in inches anders snapt zelfs een engelsman er niks van. dan en heb ik een 33'11" boot ivp de 34 zoals ik haar meestal noem

Op texel heb ik laatst gevraagd waarom de betaalautomaat er weg is en je weer bij de havenmeester moet betalen. Dat is gedaan omdat alle boten op texel gemiddeld 1 meter korter bleken te zijn dan op vlieland en terschelling. Ze krimpen en rekken dus ook onderweg.....
Groet
T

@Philip

Had je die niet in CAD staan dan? AutoCAD doet dit automatisch voor je
Gewoon een alternative eenheid instellen. Kan zelfs fractioneel

Capolavoro schreef :
Leuk is dat, ze vergelijken dus de opgaven in verschillende havens. Ik vraag me af of dat niet de wet op de persoonsgegevens overtreedt.
Dus ook al in de jachthavens: Big Brother enz. enz.

Misschien kunnen die havenmeesters beter zo'n goedkope ultrasone afstandmeter bij de gamma kopen.Ik denk dat ik die van mij maar eens meeneem aan boord...
Ad

L.O.A., ja dan krijgt fantasie vleugels, kijk ook maar eens naar snelheden die hier soms voorbij komen.
Thomas, dan loopt een Spirit 28 mijn First 435E al snel met een
"forum"-snelheidsverschil van 2 knoop voorbij.....
Misschien is mijn First dan in het echt wel 26 foot
Kortom, men bedenkt maar wat, als de waterdieptes maar juist worden aangegeven dan ben ik tevreden.

Groet,
Hans

Op Ameland en Schier zijn ze nog korter! Maar daar zijn geen automaten.... Doen de havenmeesters daar iets fout?

Een ander punt is vaak dat een boot al een type aanduiding van de werf krijgt als het ontwerp besteld word bij de ontwerper. De boot bestaat op papier nog niet eens en er is alleen een wensen pakket beschikbaar.

Je wilt natuurlijk als werf eigenaar zoveel mogelijk op, aan en in de boot hebben, dus tijdens het ontwerpproces word de boot soms zomaar een voetje langer terwijl de reclame campagne voor de nieuwe boot al gestart is. Dillema! Gaan we de type aanduiding veranderen met bijbehoordende verwarring en uitleg of laten we het zoals het is?

Daarnaast mag je een boot zo noemen en aanduiden als je wilt, er zijn geen regels, richtlijnen of wetten voor (gelukkig). Het maakt ook niet uit of je de aanduiding nu doet bij waterlijn lengte (werkelijke waterlijn of ontwerpwaterlijn maakt ook nog verschil), of dat je dat bij de lengte over dek doet, de lengte over de stevens, de lengte van de romp, de lengte over alles en met of zonder boegspriet, of de loodlijn lengte (echt word soms gebruikt bij jachten!).

Kortom, voet maat zegt niet zoveel.

En als er dan ook nog een flinke negatieve spiegel aan zit of zo'n "scoop" dan weet je zeker dat je vele voeten minder krijgt dan je koopt.
Ad

Is dit niet bij een hoop fabrieksopgaves het geval?
Probeer maar eens het opgegeven verbruik van je auto halen, lukt zelden, of je wordt de weg afgevloekt.

Stan

"De lengte van jachten wordt met voeten getreden"

Philip schreef :
De Engelsen snappen er ook niets meer van: in elke haven moet je je je lengte opgeven in meters

LOA, is dat inclusief je ego ? dan moeten sommige boten toch wel wat meer meters gaan opgeven

Eindelijk wat duidelijkheid over de verschillende voeten. Wil ik alleen nog graag weten of platbodems soms worden gemeten met platvoeten.

Om het nog duidelijker te maken:
Je hebt Amsterdamse voeten: 0,2831 meter onderverdeeld in 11 Amsterdamse duimen.
Je hebt Rotterdamse voeten: 0,2823 meter onderverdeeld in 11 Rotterdamse duimen.
Dan heb je nog de Bossche voet, Rijnse voet, Boise voet, Rijnlandse voet, Schouwse voet en allen varieren tussen 0,2823 en 0,3140 meter.

Dat is in Nederland alleen, dan wil je niet weten wat de Fransen, Duitsers, Belgen etc nog in petto hebben. Deze landen zijn gelukkig allemaal metrisch gegaan.
Maar dan heb je nog de diverse Engelse voeten, diverse Amerikaanse voeten etc. Gelukkig hebben ze ook het hedendaagse Imperische systeem een beetje gestandariseerd en is de meest gebruikte voet 0.3048m lang en onderverdeeld in 12 duimen, in de volksmond meestal inches genoemd. Een inch komt dus uit op 25.4mm.

30 voet en 9 inch is dus eigenlijk 30.75 voet, je kan het dus schrijven als 30'9" of als 30.75 voet.
Verwarring compleet?

30 Rotterdamse voeten = 8.47m terwijl 30 "internationale" voeten 9.144m zijn. Daar zit al ruim 67cm verschil in, dat iz al gelijk aan ruim 2 voet. eigenlijk kun je dus zeggen dat 30 Rotterdamse voeten gelijk zijn aan 27.8 Britse voeten

EDIT: en dan weet je ook nog niet of ze over de stevens, over de romp, over alles of over dek meten...

Leuk

Erikdejong schreef :
Lang leve de initiator van het SI-stelsel: How stuff works geeft deze toelichting: Good, old Napoleon, the general famed for spreading war and the metric system wherever his little feet marched. Wat direct aangeeft waarom hij van de voet af wilde

Pylk schreef : Hoezo? In zijn voeten uitgedrukt had hij een 50 voeter die voor anderen maar 30 voet zou zijn, op grote voet leven krijgt dan opeens een heel andere dimensie!

Albert 45 schreef :
Nee hoor platbodems worden al jaren gewoon in meters gemeten. Wat natuurlijk ook veel handiger is.

Evert Jan