Onderwerp: Boottakel plaatsen

Even een vraagje,

Ik ben van plan om bij mijn grootouders een boottakel te plaatsen voor mijn polyvalk. Deze wordt dan gebruikt om de boot uit het water te takelen, spreekt natuurlijk voor zich In de winter mooi voor de winterstalling, kan hem dan kosteloos op de wal zetten, ze hebben ruimte genoeg. Ook voor andere werkzaamheden kan deze takel gebruikt worden.
Mijn ouders wonen zelf ook aan open vaarwater maar zien dit in hun tuin niet zo zitten Vandaar het plaatsen bij mijn grootouders.

Alleen het plaatsen van de takel, daar heb ik een vraag over. Het wordt een takel met handlier en een zwenkarm. Nou weet ik het gewicht van mijn boot, dat is iets meer dan 650 kilo, behoorlijk gewicht. De takel kan niet zo in de grond worden gezet, dat komt niet goed. Om te voorkomen dat de takel gaat bewegen moet er beton worden gestort waar, na indrogen, de takel op gemonteerd kan worden. Zegmaar een soort fundering. Alleen het gewicht hiervan, moet dat precies hetzelfde zijn als het gewicht van de boot of zelfs meer??? Onderstaand een (schematische) tekening van de situatie.

Ik zou er even iemand aan laten rekenen...
de lier gaat zwenken en er komen dus ook verschillende krachten op te staan.

In ieder geval doen:
Grond afgraven, Een koeievoet storten: langs de randen tenminste een halve meter diep uitgraven, het vlak ca 30 cm.
een paar grond ankers er in draaien, daarop een wapeningsmat monteren (zwevend boven de grond zodat deze mnidden in de betonplaat terecht komt. Op de plaats waar je de kraan wil hebben alvast draadeinden zetten alsmede plaatsen waar je krachten af laat leiden (tenminste 2)(met een paar moeren die in het beton komen. vloertje storten. naderhand kun je op die draadeinden de takel monteren.
Heb je al een taken? het getekende model laat nog ruimte voor verbetering
succes.

vergeet niet dat je ook een evenaartje en 2 hijsbanden nodig hebt

Polyvalk09 schreef :
Da's nu maar net afhankelijk hoe je de mast steunt. Je hebt, waarschijnlijk niet toevallig, een schoor aan de mast getekend. Dat moeten er eigenlijk 2 zijn. Wel vanaf de top van de mast. Da's beter. En de plaats wordt bepaald aan welke kant je de boot wil hebben.

Zonder schoren zou ik er niet aan beginnen. De betonvoet waar de mast op staat moet dan het kantelen voorkomen. Dat wordt een grote zware betonplaat.
Met schoren hoeft de plaat alleen het gewicht van de boot de dragen (even grofweg). De schoren vangen het kantelen op (dat is n.l. het verschil). En dat durf ik nog wel met een betontegel van 50/50. De bevestiging van de schoren kan b.v. aan een in gegraven betonpaaltje of een hardhouten paaltje.

Waarom niet een simpel hellinkje maken en met een lier de boot op de kant trekken?

wat je hebt getekend is ook veel te hoog. ik zou twee davids plaatsen, heb je geen evenaar nodig ook en de boot op de wal scharnieren.
niet te hoog, zo dat de boot er net onder doorkan. twee keer een vierlopertje erop , heb je geen takel nodig ook.
die davids las je op de grond vast aan een vierkant frame, matje erop en een paar m3 beton erover heen

Zat aan een dergelijke zwenkkraan te denken:

doe-het-zelf-verbouw.marktplaa...&thumb_click=1#photo

Als dat jou keus is, prima kraan. Vergt zoals gezegd een zware fundatie.

Maar ik zit er wel over te denken, zoals je al hebt benoemd, de takel te schoren d.m.v. twee stalen stangen. Moet alleen nog even bezien naar de mogelijkheid (lassen en berekeningen). En langwerpige hardhouten palen in de grond slaan voor vastzetten schoren, schuin erin slaan? Neem wel lange palen (2,5 - 3 meter)

Elke machinefabriek is in staat e.e.a. te berekenen en ook in elkaar te lassen.
Alleen goedkoop is dat waarschijnlijk niet.
Trouwens , heb je voor zo'n takel geen vergunning van de betreffende gemeente nodig? Die verlangen dan ook een berekening.
Ad

ook als je gaat schoren is het goed draadeinden in een gegoten (gewapend)vloertje vast te zetten.. creeer je 1 constructie...
Maar als je gaat schoren heb je weer niet zo'n zware kraan nodig lijkt me.. deze is gemaakt voor een vrije opstelling.


wanneer het gaat om incidenteel gebruik zou ik zou die helling, een trailer en een liertje overwegen.. met die lier trek je de trailer zo de wal op.
En met die trailer kun je ook nog eens ergens anders zeilen..

Als men een kielboot wil gaan traileren, is een takel toch ook noodzakelijk om deze erop te krijgen???

Polyvalk09 schreef :
Nu ga je van het één naar het ander. De kraan die je nu op het oog hebt is gemaakt om zonder schoren te plaatsen. Vandaar dat de staande buis zo'n grote doorsnede heeft. Die mogelijkheid benut je nu niet en ga je er schoren aan lassen. Het kan allemaal hoor. "Zoals je het maakt zo heb je het" zei mijn leermeester heel lang geleden. Maar nu ga je naar 3 betonvoeten (of 1 voet en 2 palen) met bevestiging storten plus 2 schoren erbij plus extra laswerk aan de kraan i.p.v. 1 keer een forse betonplaat storten.
Vraag eens aan de verkoper op wat voor fundatie het ding nu staat.

En wat voor fundatie is er mogelijk / noodzakelijk bij jouw in de buurt. Hier is het allemaal veen, ofwel half gestold snot, en kan je niets neerleggen zonder dat het meters in de prut zakt. Palen noodzakelijk dus...

Een kielboot kun je traileren door de trailer de helling af te laten rijden (diep genoeg...).. met een liertje trek je hem dan op de kant...
Takelen kan natuurlijk ook maar dat hoeft niet...

Herman schreef :
Huis (met achtergelegen tuin) bestaat al een jaar of 300, grond bestaat voornamelijk uit zand en puin (grind, gebroken stenen) zeer sterk. Verzakkingen zullen hier haast niet voorkomen...

ISO788 Hans schreef :
Dan zou ik een helling moeten aanleggen, qua ruimte hoef ik mij daar geen zorgen over te maken (tuin is circa 50 meter diep). Probleem is alleen, hoe krijg ik de trailer achter huis. Zowel aan de voor, als aan de achterkant van het huis is water, huis staat op een schiereiland. Het gezamenlijke voetpad (gemeente) is ongeveer een meter breed, is de enige mogelijkheid om het huis te bereiken. Naast het bovengenoemde is het aanleggen van een helling een behoorlijke investering op financieel gebied. Vooral voor mij als student zijnde, niet echt haalbaar Misschien op later termijn wel een optie die ik in overweging zou kunnen nemen. Maar als de takel er staat, in dat geval ook overbodig...

Polyvalk09 schreef : Als er geen weg is waarop een voertuig kan komen, hoe dacht je dan deze kraan ter plaatse te krijgen?

Is inderdaad vrij moeilijk, zal eens kijken of er lichtere exemplaren te vinden zijn.

Kom ik hier op uit: watersport.marktplaats.nl/acce...-boot-kraan-rvs.html

Trailer op z'n kant zetten en een hondje (plaat hout met zwenkwieltjes) eronder. Maar die trailerhelling is idd wat lastiger, al zou je ook daar voor aan soort van demontabele/scharnierende constructie kunnen denken, desnoods ondersteund met pontons.

Polyvalk09 schreef :
Leuk ding maar te licht voor je boot. Een snelle berekening leert dat de kracht op de achterste 2 bouten, als er op het eind een boot hangt van 650 kg, op 7,5 ton komt. En schoren zijn gezien de constructie wat lastig aan te brengen denk ik.

En wat het op zijn plaats brengen van die andere aangaat, de 2 delen draag je met een paar man toch even naar achteren en anders met een steekkar aan elke kant.

link.marktplaats.nl/585052223

Hier kun je wat mee denk ik....
Deze is nog wAt groter:
link.marktplaats.nl/583854747

Klein beetje offtopic: wij zagen vorige week in de binnenstad van Zwolle een aanhanger aan de muur boven een dakterras hangen. Echt een heel raar gezicht, want er zaten minstens 2 verdiepingen onder. Daarnaast een takeltje aan de muur, om de aanhanger in het steegje te laten zakken en weer omhoog te halen. Dus je bent niet de enige die zit te hobbyen met een takeltje...

beewee schreef :
hahaha

Een draaibare kraan lijkt mij een wat lastige oplossing.
Kan je geen insteekhavenje van een meter of drie maken? Dan kan je de valk er met een portaalkraantje uithalen en heb je het probleem met de fundatie niet