Onderwerp: installatie Simrad T22 op stalen boot

Goedemiddag forum,
ik ben in het bezit van een stalen S spant Breewijd 29 w.v. 5,2 tn met stalen kuip en kuipbanken. Ik vaar bijna altijd solo.Zelfsturen doe door middel van uittrimmen van de zeilen hierdoor kan ik vaak een half uur de helmstok loslaten dat wil niet zeggen dat ik uit de kuip verdwijn hoogstens om even een kopje koffie in te schenken verder gebruik ik span elastiek tussen de kuiprand en helmstok als het iets harder waait.Afgelopen zondag morgen in mijn ogen een flinke windkracht 5 ,vlagen 6, lagerwal Markermeer bij Hoorn. Dan werkt het uitrimmen niet echt lekker en de span elastieken ook niet.Dus is er besloten een Simrad T22 aan te schaffen.Nu hoorde ik dat dit omdat ik een stalen boot heb problemen gaat geven met het kompasje wat ik de automaat zit heeft iemand daar een mening of ervaring mee? ik kan mij iets van voorstellen als het zo is dan wordt het door sparen voor een windvaan

ik ken de simrad niet, allemaal een beetje lang geleden, maar ik heb de 1000st van autohelm gebruikt met een stalen dek eronder, werkte perfect, je moet alleen niet kijken wat de koers aan geeft, ding moet sturen. die 1000 st was wel veel te zwak voor mijn 16 ton staal dus later een 4000st gekocht en het LOSSE kompas achter op het goaltje gezet, samen met wat andere dingen, antennes. werkte ook prima, alleen de aangegeven kompas graden klopten ook niet. maar daar heb je analoge kompas voor, je stuurkompas.

Dat is inderdaad een probleem. Het ingebouwde fluxgatekompas zal dermate gestoord worden dat zo'n simpele helmstok stuurautomaat niet zal werken.
Je kunt op een TP22 of TP32 een extern kompas kunt aansluiten maar dat gaat via het eigen Simnet. Of NMEA ook gaat weet ik niet. Het beste is vragen bij de importeur of rechtstreeks bij Simrad.
Alternatief , en nog altijd goedkoper dan een windvaan , is bijv. een raymarine SPX5 ( bijv. bij : www.compass24.nl/web/catalog/s...uurautomaten/4736039 ) Die werken met een separaat kompas. Heelaas is het meegeleverde kompas niet geschikt voor buitenopstelling waardoor je er een apart NMEA kompas bij nodig zult hebben bijv. www.advitek.nl/navigatie/kompa...a-kompas-sensor.html of www.pcnautic.nl/vmchk/Instrume..._color_plus.tpl.html.
Maar dan ben je toch nog voor zo'n €1300 klaar.
Ad

ik ben het niet met ad eens, gebeurd een enkele keer wel meer, maar kijk eens om je heen in de haven en probeer een automaat te lenen, probeer hem uit, zo moeilijk is het niet om dat ding even ergens aan vast te maken, als je niet wilt gaan boren of zo, plak dan even iets vast met kit.

nogmaals een kompas koers varen gaat niet lukken, maar sturen wel.

Misschien als je de stuurautomaat zo hoog kunt plaatsen zodat die niet door het staal van de kuip wordt omgeven. Anders zal een goede werking zeker niet gegarandeerd zijn. het magnetisch veld van de aarde wordt dan immers afgeschermd.
Maar inderdaad kwestie van proberen. Alleen hoe wil je dat doen onder diverse omstandigheden zoals helling en verschillende koersen. Das niet even een uurtje varen.
Als je een NMEA kompas erop kunt aansluiten zou ik daarvoor gaan. Zo duur zijn die dingen niet.
Ad

Op de stalen van der Stadt 34 van mijn ouders zat een ST2000 autohelm. Dat ding was zo vaak de weg kwijt dat deze onwerkbaar was. Zodra de helling een beetje toenam of afnam, dan ging de boot gelijk 20 graden van koers omdat de noord van het kompas meer naar loef ging wijzen.

Op mijn eigen huidige stalen boot heb ik een extern kompas, deze zit onder de zaling 6 meter boven dek gemonteerd en is gestabiliseerd met een gyro. Dit geeft een fantastisch goede opstelling en ik heb daar absoluut geen klachten over. Een dergelijk kompas kost echter wel € 1000 en je hebt een stuurautomaat nodig die NMEA input accepteerd.

Ik zou er niet (meer) aan beginnen om te proberen een stuurautomaat direct op het staal te gebruiken. Als de helling constant blijft is het wel te doen, maar een beetje deining, beetje vlagerige wind en je gaat alle kanten op plus dat het stroom vreet.

ad niet te moeilijk maken, ik kocht in portugal die st 1000, een zwaardere hadden ze niet en de mijne(een antieke) had de geest gegeven. bij mij zat hij boven het dek van de achterkajuit, dus staal er ongeveer 30 cm onder.
heeft me terug in nederland gebracht. kreng was alleen wel lek , maar dat is een ander verhaal.

hier zie je dat ding nog niet maar wel de helmstok.

YELLOW BOAT schreef : Dat is meer dan 60 cm en dan nog is de hellingfout merkbaar bij 20 graden helling of meer. Ongehinderde hoogte komt dichter bij een meter boven dek. Dat lijkt me lastiger te realiseren dan een extern kompas als ik eerlijk ben.

erik ik beweer niet dat het kompas juist aan geeft, dat zal zeer zeker niet het geval zijn, maar dat zal me ook mijn r... enz roesten, als die automaat maar de boot op koers houd. als ik naar noorwegen wil en de automaat zegt dat hij naar engeland stuurt , zolang ik maar in noorwegen aankom zit ik goed.

Dat snap ik wel, de afwijking doet er ook niet toe, maar de afwijking bij geen helling is zomaar 30 graden verschillend als je 20 graden helling hebt. Daar valt niet mee te varen.

Beste Forum leden,
aangezien in kosten met apart kompas in de zaling etc. bijna op de kosten van een goede 2e hands windvaan ligt ga ik daar voor.
Ik geloof de verhalen van de leden die zeggen dat het niet echt lekker werkt onder een helling iets wat ik volkomen begrijp.Ook misschien in de toekomst op zee zal ik dan scheef door het water gaan omdat het kompas anders aanwijst dan de kompas koers wat langzamer varen met meer weerstand inhoud.Iets even vast plakken is geen optie Het voordeel van het Forum is dat ik veel input krijg over problemen van alles en ook de problemen vaak mee lees van anderen.
Dit is voor mij een geweldige leerschool als ouwe knakker.
Bedankt voor alle antwoorden.
gr.

Een windvaan kun je ook besturen met het aller kleinste helmsotk stuurautomaatje door deze op het windblad te monteren.

Dit is wel te doen met het magnetisme omdat de windvaan afstand creerd.
dan kun je de windvaan ook gebruiken bij windstil weer en varen op de motor of op koerzen dat de windvaan niet prettig stuurt.

Windvanen zijn soms lastig te hanteren op voor de windse koersen of met veel deining. Een klein licht automaatje op het windblad is voldoende om de boel werkend te houden.

Op mijn stalen Koopmans 36 heb ik het (losse) kompas van de st 4000 onder midscheeps vlakbij de mast gemonteerd. Afstand tot staal ongeveer 40 cm. Het stuurt al 14 jaar mijn schip over o.a. med en atl.. Het display is al lang ter ziele zie ik niks meer op maar de + en - toetsen doen het nog. Het probleem dat Erik schetst met een st 2000 in de kuip, daar heb ik met mijn opstelling geen last van, maar hij heeft daar wel gelijk in. En idd de st 4000 op de hydrovane windvaanroer is helemaal perfect. Verder met Sietse eens éénmaal de koers bepaald dan op auto drukken en het ding stuurt je mijl naar mijl op de koers die jij hebt uitgezet.

Paul

Na mijn onderzoekingen op het forum betreffende het gebruik van een autopilot werd dit mij aan vele kanten dus afgeraden wel eventueel in combinatie van een windvaan. Na een zoektocht en 2,5 uur rijden heb ik dus een windvaan type Bouvaan II gekocht 2e hands eigenlijk iets te groot voor mijn scheepje maar lichter dan een b.v. Aries scheelt toch 15 kg achterop uitstekend. De verkoper vertelde hij kreeg hem niet goed aan de praat,,eerlijke vent,,zodat hij tijdens een rondje Alantic eigelijk het ding overboord wilde smijten.
Begrijpende dat Bouvaan een doe het zelf product is en gezien hebbende hoe de beste man stap voor stap alles had gedaan lezende in het instructie bouwboek begreep ik niet waarom niet.Dus op de gok gekocht want zoals overal valt te lezen een Bouvaan is overal met simpele dingen te repareren. Nu mijn vraag heeft een van de Forum leden een Bouvaan zo ja dan zou ik graag een keer komen kijken afstand geen bezwaar, ik lig in Hoorn en woon in Amsterdam
gr.
Peter

Zoals gezegd de Bouvaan niet goed werkend gekocht op de gok
iets wat heel eerlijk verteld werd door de verkoper.Hij had een rondje Alantic er mee gedaan en wilde hem liever in de plomp gooien want goed afstellen deed hij niet.Na overleg met Hanco Poot uit elkaar gehaald en zoals hij al voorspelde was het lager stuk en waren verschillende onderdelen niet goed aan elkaar gezet. B.V.het pendulum blad zat er niet recht onder, r.v.s. vork had hij rond afgeslepen,lager er in geslagen waardoor kogels ontbraken en hij niet draaide en soms vast liep.
Ik ben op bezoek geweest bij Hanco, wel ff zoeken maar de koffie stond klaar en na een gehele ochtend uitleg plus wat handige tips zoals het uitvijlen van het wieltje om je vaan te stellen ( dan pakt het stel lijntje van de vaan beter)wat er aan veranderd moest worden kon ik met een klein zakje onderdelen weer naar huis.Kosten EURO 50,= voor nieuwe onderdelen !geen geld !!Ik ben wel een paar middagen bezig geweest om het allemaal goed te krijgen kort gezegd het uitslaan van de lagerpijp in de pendulum stang was een drama door dat klem zittende lager.Bruine aanslag verwijderen met RVS cleaner en rood pannesponsje ga zo maar door.
Maar als ik vragen had even een kort mailtje en een antwoord kwam terug. Ik heb geen aandelen in de Bouvaan maar de service is TOP !en de constuctie is eigenlijk simpel al vind ik persoonlijk dat foto,s meer zeggen dan al die tekeningen.
Van het najaar steunen lassen op het achterschip dan kan ik hem volgend jaar gaan proberen ( zonder Japanse vlag )al vaar ik solo.
Ik zal dan ook mijn bevindingen over zeilen met de Bouvaan op het forum zetten.
gr.
Peter
Volgend