Onderwerp: Hoe sturen met een buitenboordmotor

Ik heb onlangs een kleine kajuitzeilboot gekocht van 6 meter. Hierbij zit een buitenboord motor die links van het hoofdroer is gemonteerd. Ik heb wat zitten spelen en daarbij alle hoeken van de haven gezien. Mijn vraag is: waarmee stuur je als je de buitenboord motor gebuikt:
1) met de buitenboord motor (BM) en het hoofdroer (2 handen nodig)
2) met de BM en het hoofdroer vastzetten (rechtdoor stand)
3) met het hoofdroer en de BM vastzetten (2 handen nodig (sturen en gasgeven)

Op mijn vorige boot had ik ook een buitenboordmotor. Hierbij stuurde ik alleen op het roer en niet op de motor. Nu had ik wel een afstandsbediening op de motor, maar in wezen kan je met hand gas geven. Ik stuurde alleen in een hele krappe ruimte extra bij met de motor.

Ik heb ook een BB-motor achter mijn Dehler.
Gebruik eigenlijk altijd alleen het roer en laat de motor dan gewoon in de 'rechtdoor'-stand staan.
Echter in krappe situaties bij bijvoorbeeld een brug, of stil liggen bij een brug en verleien tegengaan gebruik ik de motor ook om te sturen. Dit kan dan erg handig zijn om scherpe bochten te draaien en de kont dus bijvoorbeeld een beetje tegen de wind in te trekken.
Een boot reageerd namelijk sneller op deze manier doordat je de voortstuwing van richting veranderd. Dit is de meest effectieve manier van sturen. Ik gebruik echter normaal het roer omdat ik moeilijk bij de motor kom.

Op mijn Waarschip 600 stuur ik met allebei. Met de BB is verreweg het meest effectief (zie post hierboven). Ik zit dan aan bakboord in de kuip achterin, om met de rechterhand gas te geven en te sturen. De helmstok is vrij lang, dus die pak ik dan met links en ik stuur een beetje mee.

Op mijn bootje (kajuitjacht 6.5 mtr) gebruik ik ook beide. Bij manouvreren doe ik veel met de BB sturen (is idd veeeeeeeeel effectiever) en stuur evt nog wat met de helmstok.

Bij mij zit de BB ook aan bakboord, en zoals Michiel al aangeeft zit ik dan ook aan bakboord, met de BB bestruring met rechts en m'n helmstok in m'n linkerhand.

Succes en groeten,
Globe_Trotti

Zelfde hier.

voornamelijk met het roer(mijn bb zit in het midden dat scheelt wel iets)
en met de afstandsbediening van de motor... en in noodgevallen of scherpe bochten ff een ruk aan de motor geven..



ik zou gewoon op openwater eens een beetje gaan oefenen kijken wat de boot doet als je de ene kant op vaart en de andere kant op, je za merken dat de boot b.v. achteruit de ene kant ook makkelijker op kan dan de andere kant(draaiwerking van de schroef)

oefening baart kunst en we hebben het allemaal ooit moeten leren hoor..


ARco

Ik had een Dehler Varianta, met net als bij jou de motor links naast het roer. Alleen in en uit de box en bij het afvaren van lagerwal met veel wind stuurde ik mee met de motor, dus motor en roer.

Dus zo gauw je het gevoel hebt het niet te redden met alleen roer geven, gewoon meesturen! Succes.

groet,
Maarten

Allemaal heel erg bedankt voor jullie reactie.

Eigenlijk zoals boven staande reactie.
Probeer ook het volgende eens:
BB naar een kant sturen, dan gas erop, en een keer met gas je bb sturen,

De eerste is bijna haaks, let wel, je geeft dan even een stoot gas.
Herhaal dit met je roer.

Heel belangrijk, je roer nooit evenwijdig met je schip doordraaien, dan stuur je namelijk niet, maar rem je alleen.

`

Hoi Kees,

Waar je goed op moet letten, is dat je je roer en b.b.m. evenwijdig aan elkaar beweegt! Of je nou alleen met je roer of met je motor stuurt; draai NOOIT teveel in elkaars richting, want je hebt zo een kapotte propeller en een hap uit je roer... :cry:
Op diverse b.b.m.'s zie je een soort metalen cirkel ter bescherming van de propeller en die uitvinding hebben ze niet voor niets gedaan :idea:

Overigens stuur ik altijd met het roer en zet ik de motor vast; mijn b.b.m. kan ik "stroever" afstellen door een draaiknop aan de zijkant. Alleen als ik scherp moet manoevreren, stuur ik met beide tegelijk. Met hetzelfde effect als hierboven herhaaldelijk beschreven

Groeten, Nick. 8)

Als je met je BBmoter stuurt, kun je je roer gewoon los laten deze beweegt dan gewoon mee.
Stuur je met je roer, pas dan wel op voor je propellor, maar als je zowel uitslag geeft, heeft het eigenlijk al geen effect meer, je stuurt dan te veel.

Tegelijk sturen heeft volgens mij geen meerwaarde,
Je roer tijdens het gewone varen, en je bbmotor gebruiken voor krappe en scherpe acties.

ER zijn rubberen plaatjes te koop (of zelf te maken) die schade aan je roerblad voorkomen. Het plaatje zit aan je staart vast en zorg ervoor dat het roerblad niet te dicht bij de schroef kan komen.

Lang lang geleden stuurde ik op mijn valkje altijd met roer en motor tegelijk. Zodra er ruimer water was uiteraard met het roer alleen.

Jah, op ruimer water met roer alleen... Maar dan is je motor toch ook uit???

Wij hebben dit trespa plaatje uitgezaagd en op het staartstuk gemonteerd nadat het roerblad lelijk beschadigd was tijdens een moment van verminderde scherpte van de roerganger.
Sindsdien geen problemen meer!

Ik vind dit dus een zeer nette oplossing. Petje af hoor!