Onderwerp: Nummer op de spiegel?

Hallo allemaal,

Ik heb een vraag achter op de spiegel stond bij mijn boot een soort kenteken,
Weet iemand waar die voor doelt

Beginnend met letter S
Sorry foto volgt

havenligplaatsnummer?

engelse boot? die beginnen met een S (dacht ik)

nederlandse boten hoeven geen nummer te hebben(tenzij sneller als 20kmu)

groeten
Frank

Afkomstig van een Duitse eigenaar?
Daar geldt zo'n kenteken ook op de binnenwateren.
Volgens mij in meer landen trouwens.
Ad

Ja klopt een paar jaa geleden voor de eigenaar voor mij.

Wat kan ik met dat nummer en moet ik het ergens melden dat ik
Nieuwe eigenaar ben?

Moet ik het er op laten staan? ( nu er af in verband met schilderen)

Groetjes Dennis

Dag dag nummer. Voor in NL toch geen waarde.

dondevo schreef :
Nee hoor , in Nederland en voor Nederlanders in de meeste andere landen niet nodig dus weghalen en weglaten.
Sterker nog , als je het erop hebt staan als Nederlandse boot met een Nederlandse vlag achterop in Duitsland zou dat wel eens problemen kunnen geven.
Ad

Mooi dathet weg is dan, maar was niet van plan om naar Duitsland te varen met 5 pk er achter hahah

Kan ik dat nummer nog wel iets mee zo als een oude eigenaar achter halen?

Ben wel benieuwd van wie het bootje is geweest

Groetjes Dennis

Wat bedoel je met 5pk?
Dan heb je zeker (nog) geen vaarbewijs ?
Die grens is trouwens afgelopen october gewijzigd naar 15 pk .
Zie o.a.: www.bmvbs.de/SharedDocs/DE/Pre...otfuehrerschein.html
www.sportbootschulen.de/segels...erschein-binnen.html
Tenminste voor de Duitsers zelf maar dat zal dan ook wel voor buitenlanders gaan gelden.
Ad

Nou best een stuk varen van uit Zeeland naar duitsland met een bootje van 6 meter.

Die wijziging weet ik niet wist wel dat met 5 pk je een vaarbewijs moest hebben,
Voor in NL:
Maar het bootje gaat op de motor ook niet harder als 10 km. ( wat hard zat is)

Vaarbewijs wel mee bezig maar is voor in de toekomst!

Nee , in Nederland hoef je ook geen vaarbewoijs te hebben voor 5pk.
Dat is past vanaf 15meter lengte of meer dan 20km/uur snelheid.
Maar in Duitsland geldt in de binnenwateren ( ook in de zeehavens!) een vaarbewijsplicht. Dat was dus 5pk en is nu 15 pk.
Daarom heb je als Nederlander die ook eens naar Duitsland wil toch een vaarbewijs nodig als je meer dan 15 pk hebt.
Vroeger kon je ook zonder vaarbewijs een ICC krijgen maar dat bestaat niet meer en staat nu alleen op een vaarbewijs.
Daarom heb ik destijds toen de ICC verdween noodgedwongen een vaarbewijs moeten halen.
Meer info over varen in het buitenland vindt je hier:
www.anwbwatersport.nl/vaarinfo...varen-in-europa.html
Daar staat inmiddelks ook de boven beschreven info.
Trouwens, er zijn heel wat zeilers die met vakantie bijv. naar de Oostzee gaan hoor (via de duitse kanalen). Ik ben met mijn eerste boot van 6,2 meter vele malen op de Oostzee geweest tot o.a. boven Gothenborg en in de Limfjord , Bornholm en de "Wallander" stad Ystadt.

En over varen met kleine boten gesproken. Lees dit maar eens van wijlen Hans Vandersmissen.
Die heeft zijn halve leven op de Noordzee rondgezeild en dat zelfs zonder motor!
www.drascombe.nl/2009_im_hv.htm
Ad

Met 5 pk kunnen ze al moeilijk doen over vaarbewijs
Een kennis van me werd in zierikzee aangehouden met zijn rib met 5 pk. Volgens de waterpolitie kon hij met die 5 pk en de kleine rib met harde bodem al aardig in de buurt van de 20 km/ u komen. Verder had de rib geen registratie. Als hij de registratie snel in orde maakte en liet zien dat het geregeld was lieten ze de 5 pk zitten.

Ja zo kun je van alles verzinnen om je aan te houden..
Moet zeggen afgelopen zomer geen politie tegen gekomen op de grevelingen


Maar in planee gaan met me zeilbootje moet ik wel heel gek doen )

Maar effe ontopic: kan ik misschien een oude eigenaar achter halen.. Met dat nummer??

Heb jij de boot ooit uit het buitenland gekocht?
Ik denk trouwens ook dat het heel moeilijk gaat worden om iets te vinden van de oude eigenaar....meestal kunnen alleen de overheden dat.

Nee Duitse mensen hebben de boot ongeveer 10 jaar gelden in de haven gelegd,
En vervolgens niks meer mee gedaan waarom is ombekend.
Ik heb hem van iemand gekocht die niet kon zeilen....( snap jij het snap ik het)

Mijn gedachte is kijken of de oude eigenaar misschien wat historie over heeft...
En misschien leuk vind hoe hij er uit ziet..
Maar als het niet gaat met het nummer houd het op...

Ik acht de kans dat je ooit iets terugvindt over de oude eigenaar 1%...

Waarom ? Dat nummer staat nog steeds ergens geregistreerd in duitland tenzij het afgemeld is.
Ik zal eens proberen erachter te komen welke instantie dat is.
Al wat gevonden:
Hier in het laaste PDFje staat meer .
www.ems-marine.com/aktuelles/yachtregistrierung.htm
Heelaas n]blijken er nogal wat instanties te zijn die die registratie verzorgen.
Je zou ook zelf een vraag erover kunnen stellen in een Duits zeilforum bijv. www.segeln-forum.de
En dat wat betreft die 5pk op die rubberboot.
Ik denk niet dat een bekeuring in dat geval rechtsgeldig is.
Zeker als het om een goedkopere rubberboot zonder harde bodem of minimaal een V-bodem haalt die nooit en te nimmer 20kmh.
En met een zeilboot mag je inderdaad zomaar harder dan 20 kmh.
Immers, met een kat en zeker met een surfplank om maar te zwijgen van een kite haal je dat probleemloos . En daar hoef je echt geen vaarbewijs of registratie voor te hebben.
In de wet gaat het nl. letterlijk over motorboten die harder kunnen dan 20 kmh.
Ad

Nou even lopen zoeken maar geen losse nummer lijsten, zou ik aan moeten vragen.
Hier een stuk waar meer te vinden is.

Internationaler Bootsschein
In Deutschland ist der Internationale Bootsschein (IBS) als amtlich anerkannter Kennzeichenausweis so lange gültig, wie sich an den eingetragenen Daten nichts ändert. Als Bootsdokument im internationalen Einsatz darf der IBS nicht älter sein als 2 Jahre. Er muß für diesen Einsatz alle 2 Jahre verlängert werden.

Ausgestellt wird der IBS von folgenden Organisationen / Verbänden:
Deutscher Motoryachtverband (DMYV) www.dmyv.de
Deutscher Seglerverband (DSV) www.dsv.org
Allgemeiner Deutscher Automobilclub (ADAC) www.adac.de

Das aus diesem Dokument resultierende Kennzeichen besteht aus der Nummer des Bootsscheines gefolgt vom Kennbuchstaben der zuteilenden Organisation. Dabei steht der Kennbuchstabe "M" für den DMYV, der Kennbuchstabe "S" für den DSV und der Kennbuchstabe "A" für den ADAC.

Die Mitglieder zahlen je nach Organisation zwischen € 20 bis € 25 für die Neuaustellung eines IBS. Verlängerung des IBS kostet zwischen 
€ 17 und € 18.

Maar zonder verlening is het maar 2 jaar geldig.
Dus lijkt me nutteloos om te zoeken, en na al dat Duits moe er van praat al hele dagen Duits hier

Praten ze bij jou de hele dag Duits..? Ja klar, ich verstehe....

Haha nee dat niet maar horeca hier in zeeland he... Als ik Duits thuis praat, snapt me vriendin me hele maal niet meer

dondevo schreef :
Toch niet helemaal juist, althans volgens dit Duitse draadje.
www.segeln-forum.de/board1-run...egister/#post1080473
Kom je in Duitsland dan is dat nummer kennelijk nog steeds geregistreerd.
Alle voor het "Duitse buitenland" ( dus ook Nederland) is het na twee jaar verlopen.
Kennelijk krijg je daar bij verlenging steeds hetzelfde numemr terug.
Ad

dondevo schreef : Ja, al die Duitse toeristen komen natuurlijk ook naar Zeeland...